Fra 2026 og utover vil etterspørselen etter flyteknisk personell øke kraftig.

[annonse_1]

Vi må rekruttere 300 flere ingeniører og luftfartsingeniører.

I ettermiddag, 5. mars, signerte Universitetet for vitenskap og teknologi i Hanoi (USTH), sammen med Vietnam Airlines og Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO), en samarbeidsavtale om et opplæringsprogram innen luftfartsteknikk for perioden 2024–2026 i Hanoi.

Under forhåndssigneringen delte representanter fra de deltakende bedriftene informasjon om sine behov for luftfartsteknisk arbeidskraft i den kommende perioden.

Từ 2026, nhu cầu nhân lực kỹ thuật hàng không sẽ tăng mạnh- Ảnh 1. — USTH University og Vietnam Airlines, VAECO signerte en samarbeidsavtale om et opplæringsprogram innen luftfartsteknikk for perioden 2024–2026.

Ifølge Pham Minh Hiep, visedirektør i VAECO, vil selskapet, gitt den nåværende tilstanden til luftfartstjenestene, trenge å rekruttere minst 300 flere tekniske ansatte i løpet av de neste to årene. Spesielt etter at Long Thanh lufthavn er satt i drift (i henhold til regjeringens plan skal Long Thanh lufthavn være ferdig i 2026), vil etterspørselen etter luftfartsteknisk personell øke kraftig.

Derfor vil VAECO aktivt samarbeide mer omfattende med universiteter både nasjonalt og internasjonalt for å sikre mer høykvalifiserte menneskelige ressurser til luftfartsingeniørindustrien, og dermed forberede arbeidsstyrken på denne forventede veksten i etterspørsel.

Samarbeidsmodellen bidrar til å «spare» 3 år med skolegang.

Hiep satte også stor pris på samarbeidsmodellen mellom VAECO, Vietnam Airlines og USTH. Ifølge ham er det svært utfordrende å utdanne ingeniører og høyt kvalifisert teknisk personell for å betjene luftfartsindustrien. Vanligvis må luftfartsingeniører og teknisk personell studere i 5 år på universitetet. Etter det tilbyr VAECO ytterligere 2 års opplæring før traineer kan få grunnleggende flyvedlikeholdssertifikater på nivå B1 og B2 (VAECO er den eneste organisasjonen som er godkjent av Vietnams sivile luftfartsmyndigheter til å utdanne og utstede B1- og B2-sertifikater i Vietnam).

Từ 2026, nhu cầu nhân lực kỹ thuật hàng không sẽ tăng mạnh- Ảnh 2. — Pham Minh Hiep, visedirektør i VAECO, talte under signeringsseremonien.

USTH er det eneste universitetet i Vietnam med en samarbeidsavtale med VAECO for opplæring på B1- og B2-nivå. Derfor vil USTH-studenter etter fire år ha både en universitetsgrad og et sertifikat på B1- eller B2-nivå.

«Sammenlignet med studenter i tilsvarende opplæringsprogrammer ved andre universiteter sparer derfor USTH-studenter tre år i opplæringstiden sin. Denne modellen viser seg å være svært nyttig for bedrifter og studenter, samtidig som den sparer kostnader for samfunnet», sa Hiep.

I mellomtiden uttalte Nguyen Chien Thang, visedirektør i Vietnam Airlines, at feltet for reparasjon og vedlikehold av fly har unike egenskaper. Flyteknikere må jobbe i et svært disiplinert miljø, som krever ekstremt strenge standarder for disiplin, språkkunnskaper og faglig ekspertise for å sikre absolutt sikkerhet.

Từ 2026, nhu cầu nhân lực kỹ thuật hàng không sẽ tăng mạnh- Ảnh 3. — Herr Nguyen Chien Thang, viseadministrerende direktør i Vietnam Airlines (stående)

Derfor er dette et felt som krever menneskelige ressurser av høy kvalitet. Samarbeid mellom luftfartsselskaper og universiteter om opplæring møter ikke bare de raskt voksende behovene i luftfartsmarkedet, men hjelper også studentene med å få mer erfaring, slik at de kan samhandle med virkelige miljøer og raskt få tilgang til ny teknologi.

Luftfartsteknikkprogrammet ved USTH ble etablert i 2018 med økonomisk støtte fra Airbus Group; omfattende samarbeid med Vietnam Airlines, VAECO, det franske luftfartsinstituttet (IAS/Bricks) og konsortiet av over 30 prestisjetunge franske universiteter og forskningsinstitutter for utviklingen av USTH (USTH Consortium).

USTH, Vietnam Airlines og VAECO har offisielt signert sin første samarbeidsavtale for å åpne luftfartsopplæringsprogrammer ved USTH, inkludert bachelorgradsprogrammer i luftfartsteknikk og mastergradsprogrammer i internasjonal lufttransportledelse.

Vi må rekruttere 300 flere ingeniører og luftfartsingeniører.

Samarbeidsmodellen bidrar til å «spare» 3 år med skolegang.

Kommentar (0)