Vakker Vung Ang-Bung motorvei før åpningsdagen

Prosjektets startpunkt er i krysset med riksvei 12C, som har forbindelse til Ham Nghi-Vung Ang-motorveien i Ky Hoa kommune i Ha Tinh -provinsen, og endepunktet er i Bo Trach kommune i Quang Tri-provinsen, som har forbindelse til Bung-Van Ninh-motorveien.

I det gamle Ky Anh-distriktet og den gamle byen Ky Anh i Ha Tinh-provinsen går denne motorveien gjennom komplekst terreng som åser og fjell, og krysser innsjøbunnen.

19. august er Vung Ang-Bung en av komponentene i Nord-Sør-motorveiprosjektet som teknisk sett vil bli åpnet for trafikk i henhold til statsministerens og Byggedepartementets direktiv.

Etter å ha lagt asfaltbetongbrodekket, fortsetter entreprenøren med å fullføre installasjonen av midtstriper og byggingen av ekspansjonsfuger. 479 Hoa Binh Joint Stock Company – entreprenøren av bro nr. 1, forventer å fullføre hele prosjektet før prosjektet åpner for trafikk.

De fleste strekningene på Vung Ang-Bung-motorveien har blitt installert med rekkverk, autovern, malte linjer og trafikkskilt.

Vung Ang-Bung-motorveien går gjennom fjellterreng, så på steder med risiko for jordskred iverksettes det tiltak mot skred og jordskredforebygging langs ruten.

Deo But-veitunnelen gjennom Deo But-fjellet er en del av Vung Ang-Bung-motorveiprosjektet.

I disse dager jobber hundrevis av ingeniører og arbeidere overtid og «sprinter» på byggeplassen til motorveien Vung Ang-Bung (en del av byggeprosjektet for nord-sør-motorveien i østfasen 2021–2025) i varmt vær for å overholde fristen for åpning av trafikken 19. august.

Veiene og viaduktene som fører til Deo But-tunnelen har også gradvis blitt ferdigstilt med installasjon av midtstriper, rekkverk, veimerkinger, trafikkskilt og belysningssystemer.

Deo But-veitunnelen har også ferdigstilt belysning og sikkerhetsutstyr inne i tunnelen. Deo But-tunnelen er nesten 1 km lang og består av to tunneler, hvor den venstre tunnelen er 716 meter lang og den høyre 840 meter lang. Hver tunnel er 15 meter bred og 8 meter høy.

Men Pass er den eneste veitunnelen i den mer enn 107 km lange nord-sør-motorveien øst i Ha Tinh-provinsen. Prosjektet er investert av prosjektstyringsråd 6 (Samferdselsdepartementet, nå Byggedepartementet).

Deo But-tunnelen – den viktigste delen av Vung Ang-Bung-motorveien – er nesten én kilometer lang, med en investeringskapital på over 1000 milliarder VND. Tunnelen går gjennom Dong Nang-fjellkjeden i Ha Tinh. Den er designet med to rør, den venstre tunnelen er 45 meter unna den høyre tunnelen. Den venstre tunnelen er 716 meter lang, den høyre tunnelen er 840 meter lang, hver tunnel er 15 meter bred og 8 meter høy.

I disse dager jobber hundrevis av ingeniører og arbeidere overtid og «sprinter» på byggeplassen for motorveien Vung Ang-Bung (en del av byggeprosjektet for nord-sør-motorveien i østfasen 2021–2025) i varmt vær for å overholde fristen for trafikkåpning 19. august.

Når Vung Ang-Bung-motorveien tas i bruk, vil den gi mange flotte og flerdimensjonale fordeler; forkorting av reisetiden mellom Quang Binh, Ha Tinh og de nordlige provinsene. Dette skaper ekstremt gunstige forhold for handel, godstransport og turismeutvikling.

Den svingete motorveien langs Kim Son-reservoaret (kapasitet på 17,5 millioner m3 vann), som ligger i Ky Hoa kommune, skaper et poetisk og majestetisk landskap.

Bro nr. 1 er omtrent 942 meter lang, en stor bro som strekker seg over ulendt fjellterreng, med mange høye søyler og krysser dype daler. Dette regnes som en av de vanskeligste konstruksjonsdelene i prosjektet.