VinSpeed foreslår å investere i en jernbane til Can Gio med en hastighet på 350 km/t, byggingen skal starte på slutten av dette året.

Om morgenen den 22. august arrangerte Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier (HIDS) et seminar for å fremme grønn transport som forbinder Can Gio-området med sentrum av Ho Chi Minh-byen, med deltakelse fra mange enheter og eksperter.

De fleste ekspertene uttrykte støtte til å fremme grønn transport og snart koble til høyhastighetsjernbane fra sentrum til Can Gio for å betjene reiseliv og utvikle sosioøkonomi og turisme.

VinSpeed investerer med direkte kapital

På seminaret sa Le Van Khoa – teknisk direktør i VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company – at VinGroup for tiden fokuserer på å utvikle et grønt økosystem, og at de har som mål å utvikle jernbaner og høyhastighetsjernbaner for å skape infrastrukturprosjekter som bidrar til lokalsamfunnet.

Ifølge Mr. Khoa har VinSpeed gjennom forskning foreslått en høyhastighetsjernbanerute fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio med en hastighet på 350 km/t. Hele ruten er 48,5 km lang og tar 15 minutter å reise. Innen perioden 2030-2050 vil driftsfrekvensen være 20 minutter/tur.

Linjen har to stasjoner, hvor den første er Tan Thuan stasjon som ligger på midtstripen av Nguyen Van Linh-gaten, og den siste stasjonen er Can Gio stasjon på et 39 hektar stort område. Togkonfigurasjonen er 8 vogner med en kapasitet på 600–800 passasjerer.

Etter offisielt å ha blitt tatt i bruk, vil forbindelsen mellom sentrum av Ho Chi Minh-byen og Can Gio-strandområdet forkorte reisetiden mye enn den er nå.

Angående investeringsformen sa Khoa at VinSpeed, en del av Vingroup-økosystemet, vil være en investor med ansvar for å delta i investeringer og utvikling av jernbaneprosjekter foreslått av gruppen, inkludert jernbaneprosjektet som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio.

Basert på studiet av lovbestemmelser, vurdering av relaterte faktorer og for å fremskynde fremdriften av investeringsprosedyrer, foreslår VinSpeed å investere i prosjektet i form av direkte investeringer i henhold til bestemmelsene i investeringsloven, ved bruk av privat kapital arrangert av VinSpeed Company, ikke ved bruk av statlig kapital.

Angående brobyggingsplanen la herr Khoa til: VinSpeed har undersøkt og planlegger å investere i Can Gio-jernbanebroprosjektet, som er et separat prosjekt fra Can Gio-broen som det planlegges investering i. Can Gio-jernbanebroen er beregnet å være en skråstagbro som oppfyller jernbanestandarder og sikrer klaring...

Herr Nguyen Anh Tuan – administrerende direktør i VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company – diskutert på møtet – Foto: THU DUNG

Konsentrer ressursene, gjør det på 30 måneder, minimer påvirkningen på biosfæren

I en videre diskusjon om dette prosjektet bekreftet Nguyen Anh Tuan – daglig leder i Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company – at enheten konsentrerer ressurser for å investere i dette prosjektet, som forventes å starte byggingen i november 2025 og være ferdig etter 30 måneder.

«Tidligere var jernbaneprosjekter hovedsakelig offentlige investeringer, så private investeringer i høyhastighetsjernbaner var enestående og uerfarne. Ruten fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio forventes å bli et symbol på Ho Chi Minh-byen, og folk og turister vil snart oppleve å reise i en hastighet på 350 km/t.»

Vi har også fastslått at investeringsprosessen vil møte noen vanskeligheter, som for eksempel byggingen av jernbanebroen over Soai Rap-elven. I tillegg vil VinSpeed forske for å sikre at påvirkningen på biosfærereservatet Can Gio minimeres, uttalte Tuan.

Tidligere utstedte Ho Chi Minh-byens folkekomité et dokument som formidler retningen til nestlederen i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, angående forslaget om å investere i en høyhastighetsjernbane som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio.

Ho Chi Minh-byen ga Finansdepartementet i oppgave å oppfordre investorer til å fullføre investeringsforslagsdokumenter for høyhastighetsjernbaneprosjektet som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Kan Gio i henhold til forskriftene.

Samtidig lede og koordinere med Bygge- og anleggsdepartementet og relevante enheter for å gjennomgå relevante lovbestemmelser i jernbanesektoren, gi råd om og foreslå investeringsprosesser og -prosedyrer for byjernbaneprosjekter foreslått av investorer (uten bruk av budsjettkapital).

Kilde: https://tuoitre.vn/vinspeed-de-xuat-dau-tu-duong-sat-di-can-gio-toc-do-350km-h-cuoi-nam-nay-khoi-cong-2025082211432484.htm