Bygge smarte grenseporter knyttet til kontroll av importerte og eksporterte landbruksprodukter

[annonse_1]

Fru Hoang Thi Phuong, direktør i Tuan Nga Import Export Company Limited, sa: «Mitt firma spesialiserer seg på import og eksport av landbruksprodukter. I rushtiden er antallet bedrifter alltid mer enn 30 kjøretøy, og i lavtidstider er det omtrent et dusin kjøretøy, både eksporterende og importerende i begge retninger. Siden den digitale grenseporten ble implementert, var dette det første trinnet i implementeringen. I starten var det noen problemer med kjøretøyene fordi folk ikke var kjent med den. Det var fortsatt en støttestyrke, så i starten var det litt trafikkork, men nå fungerer det i utgangspunktet normalt, og noen prosedyrer har blitt forkortet fordi de kan gjøres på datamaskinen.»

Herr TIAN JINYU, representant for Maxvision Technology Corp, uttalte realiteten: «Vi er en eksportbedrift for landbruksprodukter. Tidligere tok import lang tid, noen ganger opptil flere timer, noen ganger sto det fast i en halv dag. Tidligere registrerte bedrifter seg på papir og kunne ikke vite statusen til varene som ble rapportert for lasting, tildeling av arbeidere eller inndeling i grupper, men nå har vi blitt bedt om å bruke digital grensekontrollprogramvare, tollklareringsapp eller nettsted for å åpne deklarasjonen av varer og kjøretøy i systemet. Dette hjelper bedrifter med å ha det enklere i prosessen med å handle varer gjennom grensekontrollen.»

Statsministeren utstedte nylig offisiell rapport nr. 13 om styrking av logistikkforbindelser for å fremme forbruk og eksport av landbruks-, skogbruks- og fiskeriprodukter, som beskriver kravene: reformering av prosedyrer, modernisering av tollprosedyresystemet, tilrettelegging av landbrukshandel. For å implementere statsministerens direktiv har tollmyndighetene i den senere tid aktivt forenklet tollprosedyrene, forkortet tollklareringstiden, arrangert tjenestemenn for å håndtere tollklareringsprosedyrer og føre tilsyn med eksporterte varer utenom arbeidstid, på helligdager og offentlige fridager.

I tillegg spiller tollmyndigheter en viktig rolle i forvaltningen av landbrukseksport, både i å kontrollere landbrukseksportaktiviteter og i å bidra til å fremme utviklingen av disse aktivitetene.

Luu Manh Tuong, visedirektør for tollvesenet, sa: «Generaldirektøren for tollvesenet har også utstedt et direktiv om papirløs tollhåndtering for å redusere tiden for bedrifter og øke effektiviteten i statlige forvaltningsaktiviteter gjennom sentralisert behandling i systemet, implementere regjeringens politikk for å bygge digitale signaturer. Vi fremmer også digital transformasjon, bygger et IT-system, møter den økende import- og eksportomsetningen og beveger oss mot moderne tollhåndtering på nivå med avanserte land i verden .»

Byggingen av smarte grenseporter er i tråd med regjeringens orientering mot digital transformasjon for å forbedre kapasiteten og effektiviteten ved tollklarering av importerte og eksporterte varer ved veigrenseporter, for å møte den økende handelsetterspørselen mellom Vietnam-Kina og ASEAN-landene. Følgelig vil smarte grenseporter bruke kunstig intelligens (KI), ubemannede selvkjørende AGV-kjøretøy og lagerstyringssystemer ved hjelp av smarte kameraer.

I tillegg vil de to sidene studere byggingen av et kommandosenter for intelligent koordinering, samt deling, tilkobling av data og andre nødvendige betingelser for at den kinesiske siden skal danne et enhetlig system, som sikrer kapasitet for beregning, behandling, lagring, sikkerhet osv. gjennom den "digitale grenseportplattformen" i Lang Son, Vietnam, og "enkeltvindumekanismen" for internasjonal handel i Guangxi, Kina, for å samhandle informasjon om tollprosedyrer og logistikk ved grenseområdet mellom de to sidene.

Duong Xuan Huyen, nestleder i Lang Son provinsielle folkekomité, bekreftet: «Når det gjelder byggingen av smarte grenseporter, vil vi gi styret i Dong Dang-Lang Son grenseport økonomiske sone i oppdrag å koordinere med spesialiserte etater i Guangxi-provinsen for å raskt bygge infrastruktur som dedikerte veier og jernbaner for varetransport. Når det gjelder tidsrammen, har Lang Son-provinsen bestemt at den smarte grenseporten skal være ferdigstilt innen 2026 og testet frem til 31. desember 2028, hvoretter den vil fortsette å forbedre teknologi og infrastruktur. Grunnleggende ressurser er sosialisert og en del av budsjettet, statsbudsjettet vil bygge infrastruktur, og utstyret vil bli sosialisert.»

For å støtte fremme av landbrukseksportaktiviteter, utvide markedene og øke konkurranseevnen, instruerer tollmyndighetene regelmessig lokale tollenheter der landbruksprodukter eksporteres for å skape optimale forhold og utføre tollklarering samme dag for eksporterte varer som er landbruksprodukter på hovedinnhøstingstidspunktet spesielt og landbruksprodukter generelt; løse raskt problemer som oppstår i prosessen med å gjennomføre tollprosedyrer for eksport av varer; koordinere nøye og utveksle informasjon regelmessig med karantenebyråer for raskt å gjennomføre prosedyrer for bedrifter.

Spesielt har tollmyndighetene bygget og drevet programvare på den nasjonale enkeltvinduportalen for automatisk å motta journaler fra kvalitetsinspeksjon og mattrygghetsinspeksjoner, bestemme inspeksjonsmetoder basert på innsamling og behandling av data om kvalitetsinspeksjon og mattrygghetsinspeksjon; overføre journaler til utpekte inspeksjonsbyråer og samsvarssertifiseringsorganisasjoner; sikre informasjonsåpenhet, tilkobling og datadeling med departementer, filialer og relevante etater.

I offisiell melding nr. 13 la statsministeren frem kravet om å reformere prosedyrer og modernisere tollprosedyresystemet for å legge til rette for handel med landbruksprodukter. Finansdepartementet er spesielt pålagt å lede og koordinere med relevante departementer, etater og lokaliteter for å reformere prosedyrer og modernisere tollprosedyresystemet for å legge til rette for handel med landbruksprodukter. Finansdepartementet må også lede og koordinere med Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, Industri- og handelsdepartementet og Utenriksdepartementet for å diskutere med Kinas tolladministrasjon for å bygge og utvide pilotmodellen for smarte grenseporter knyttet til sporbarhetskontroll.

[annonse_2]
Kilde