Ngày 15/3, Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo số 102 kết luận của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ghi nhận, đánh giá cao việc Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã rất trách nhiệm và chủ động tổ chức, triển khai nghiên cứu, lập hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch). Đây là nhiệm vụ quan trọng và cấp bách.
Ông yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và cơ quan liên quan có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT, khẩn trương gửi ý kiến tham gia theo đề nghị của Bộ GTVT theo quy định.
Phó thủ tướng yêu cầu các nội dung điều chỉnh, bổ sung phải được giải trình đầy đủ về cơ sở chính trị, pháp lý, khoa học, yêu cầu thực tế (Ảnh: Tạ Hải).
Trên cơ sở ý kiến bằng văn bản của các bộ, ngành và địa phương, ý kiến phát biểu của các đại biểu dự họp, Phó thủ tướng giao Bộ GTVT khẩn trương rà soát, tiếp thu, giải trình đầy đủ ý kiến liên quan để hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch theo đúng quy trình, thủ tục và quy định của pháp luật về quy hoạch.
Trong đó lưu ý, các nội dung điều chỉnh, bổ sung phải được giải trình đầy đủ về cơ sở chính trị, pháp lý, khoa học, yêu cầu thực tế và đánh giá tác động cả về hiệu quả kinh tế và môi trường theo quy định.
Những khái niệm mới chưa có trong văn bản quy phạm pháp luật (“cảng thông minh”, “cảng xanh”…) phải được làm rõ khái niệm, nội hàm rõ ràng, khoa học và khả thi.
Đồng thời, Phó thủ tướng cũng yêu cầu UBND TP.HCM khẩn trương hoàn thiện Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (Đề án) theo quy định và theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ.
Trong đó đánh giá rõ, cụ thể về tính khả thi, hiệu quả kinh tế, tác động toàn diện các yếu tố về môi trường, hệ sinh thái, yêu cầu bảo đảm về quốc phòng, an ninh trong mối liên hệ với các quy hoạch của TP.HCM, quy hoạch vùng và các quy hoạch khác có liên quan, tính khả thi và hiệu quả kinh tế trong mối quan hệ với cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu, khu bến Cái Mép – Thị Vải,
Trên cơ sở đó, xác định, báo cáo rõ sản phẩm đầu ra của Đề án (quyết định bổ sung Quy hoạch bến cảng biển; cơ chế chính sách đặc thù đối với dự án đầu tư kinh doanh bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ;…) và chỉ báo cáo, trình Thủ tướng những nội dung vượt thẩm quyền.
UBND TP.HCM chủ động có văn bản gửi Đề án và chịu trách nhiệm về thông tin, số liệu và tính khả thi đến Bộ GTVT để tham khảo, nghiên cứu, xử lý trong quá trình lập hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư theo chức năng nhiệm vụ được giao chủ động, phối hợp chặt chẽ và có văn bản hướng dẫn Bộ GTVT về trình tự, thủ tục, hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch, trong đó lưu ý sự cần thiết thành lập Hội đồng thẩm định để tiến hành thẩm định điều chỉnh Quy hoạch đảm bảo chặt chẽ, khoa học…
