W 2024 roku rozpocznie się budowa 14 projektów dróg ekspresowych

Według raportu Ministerstwa Transportu budowa trzech projektów dróg ekspresowych zarządzanych przez Ministerstwo Transportu rozpocznie się w 2024 r., w tym dróg ekspresowych Dau Giay – Tan Phu, Cho Moi – Bac Kan i Lo Te – Rach Soi.

W 2024 roku rozpocznie się 14 projektów dróg ekspresowych

Autostrada Cho Moi – Bac Kan (Bac Kan) ma długość 28,8 km. Jej początek stanowi droga Thai Nguyen – Cho Moi w gminie Thanh Thinh, w dystrykcie Cho Moi. Jej koniec stanowi skrzyżowanie z drogą krajową 3B, łączącą Bac Kan – projekt drogi nad jeziorem Ba Be w mieście Bac Kan, w prowincji Bac Kan.

Projekt obejmuje 4 pasy ruchu, podbudowę o szerokości 22 m, nawierzchnię o szerokości 20,5 m, prędkość projektową 80 km/h, a na niektórych odcinkach o korzystnym ukształtowaniu terenu dopuszczalną prędkość 100 km/h. Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 5750 mld VND z budżetu, z czego koszt budowy przekracza 4140 mld VND, oczyszczenie terenu – 490 mld VND, a pozostała część to koszty konsultacji i rezerw.

Autostrada Cho Moi – Bac Kan połączy trasy Hanoi – Thai Nguyen i Thai Nguyen – Cho Moi, tworząc synchroniczną sieć ruchu, promującą rozwój społeczno-gospodarczy i zapewniającą bezpieczeństwo narodowe oraz obronność w tym obszarze.

Droga ekspresowa Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) ma około 60 km długości i dopuszczalną prędkość 100 km/h. Rząd zatwierdził politykę inwestycyjną w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), której łączna wartość inwestycji wynosi 8365 mld VND.

Jest to projekt składowy w ramach drogi ekspresowej Dau Giay – Lien Khuong, o długości ponad 200 km, łączącej Ho Chi Minh z prowincjami Wyżyny Centralnej. Dwa pozostałe projekty składowe na tej trasie, Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong, również zostały zaproponowane do inwestycji przez prowincję Lam Dong.

Trasa Dau Giay – Tan Phu połączy obecną drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, co pomoże zmniejszyć natężenie ruchu i zapewni bezpieczeństwo ruchu na drodze krajowej nr 20. Trasa przyczyni się również do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Dong Nai w szczególności i całego regionu południowo-wschodniego.

Droga ekspresowa Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) jest częścią projektu modernizacji zachodniej osi delty Mekongu od Cao Lanh (Dong Thap) do Rach Soi (Kien Giang). Łączna wartość inwestycji na odcinku Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) wynosi 750 miliardów VND. Trasa o długości 51,5 km, obecnie czteropasmowa, zostanie zmodernizowana do standardów drogi ekspresowej.

W szczególności w 2024 roku zostaną zakończone procedury inwestycyjne umożliwiające rozpoczęcie realizacji 11 projektów dróg ekspresowych, powierzonych gminom jako podmiotom zarządzającym.

Perspektywa projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh

Budowa 93-kilometrowej drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh (Lang Son, Cao Bang) rozpocznie się 1 stycznia 2024 roku. Pierwszy etap będzie kosztował łącznie 14 300 miliardów VND i będzie realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh w dystrykcie Van Lang w prowincji Lang Son, a kończy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 w gminie Chi Thao w dystrykcie Quang Hoa w prowincji Cao Bang.

W pierwszym etapie droga ekspresowa ma mieć prędkość 80 km/h, a szerokość nawierzchni wynosi 17 m; na odcinkach o trudnym terenie szerokość nawierzchni wynosi 13,5 m. Trasa będzie obejmować 7 skrzyżowań, 4 miejsca postojowe, 7 punktów poboru opłat oraz synchroniczny inteligentny system transportowy (ITS). Zakończenie projektu planowane jest na 2026 rok, a okres zwrotu inwestycji wyniesie 24 lata i 10 miesięcy.

Obecnie odległość z Hanoi do Cao Bang wynosi 280 km, a podróż samochodem zajmuje 5-6 godzin. Po ukończeniu autostrad Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh, łączących się z drogą ekspresową Bac Giang-Lang Son, czas podróży z Hanoi do Cao Bang skróci się do 2,5-3 godzin.

Na ukończeniu jest studium wykonalności autostrady granicznej Lang Son-Huu Nghi o długości 60 km, wliczając w to trasę łącznikową do przejścia granicznego Tan Thanh, zarządzanej przez prowincję Lang Son.

Sprawozdanie ze studium wykonalności 67-kilometrowej drogi ekspresowej Tan Phu - Bao Loc, zarządzanej przez prowincję Lam Dong, zostanie złożone do oceny przez interdyscyplinarną radę ds. wyceny.

Trwają prace nad studium wykonalności 74-kilometrowej autostrady Bao Loc – Lien Khuong, zarządzanej przez prowincję Lam Dong.

26-kilometrowa autostrada Ninh Binh-Hai Phong przebiegająca przez Ninh Binh, której agencją zarządzającą jest prowincja Ninh Binh, jest w trakcie opracowywania polityki inwestycyjnej.

Droga ekspresowa Ninh Binh-Hai Phong o długości 61 km, przebiegająca przez Nam Dinh i Thai Binh, przygotowuje się do zatwierdzenia inwestycji.

Autostrada Gia Nghia-Chon Thanh o długości 129 km, zarządzana przez prowincję Binh Phuoc, przygotowuje się do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej.

Trwają przygotowania do złożenia wniosku inwestycyjnego dotyczącego 60-kilometrowej autostrady Ho Chi Minh City-Chon Thanh, zarządzanej przez prowincję Binh Duong.

65-kilometrowa autostrada Ho Chi Minh City-Moc Bai, zarządzana przez Komitet Ludowy Ho Chi Minh City, przygotowuje się do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej.

Odcinek drogi ekspresowej Hoa Binh-Moc Chau o długości 34 km przebiegający przez Hoa Binh, zarządzany przez Ludowy Komitet prowincji Hoa Binh, przygotowuje się do zatwierdzenia studium wykonalności.

Projekt autostrady Ho Chi Minh City Ring Road 4 o długości 199 km składa się z 5 niezależnych projektów, zarządzanych przez 5 miejscowości. Z tego projekt w prowincji Binh Duong ma zatwierdzoną politykę inwestycyjną, a 4 projekty są w trakcie jej opracowywania. Oczekuje się, że budowa odcinka przebiegającego przez prowincję Binh Duong rozpocznie się jako pierwsza, a następnie w pozostałych prowincjach.

Ponadto Ministerstwo Transportu dąży również do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe oraz przyspieszenia przygotowań do inwestycji na ważnych krajowych trasach kolejowych, takich jak: Ho Chi Minh City – Can Tho, Bien Hoa – Vung Tau, Long Thanh – Thu Thiem, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm