4 inwestorów proponuje rozbudowę drogi Hanoi – Bac Giang do 8 pasów

Autostrada Hanoi-Bac Giang ma długość około 46 km, obecnie ma 4 pasy ruchu, stanowi bramę do stolicy, a także jest najkrótszą i najważniejszą trasą łączącą Hanoi z Chinami.

Fragment autostrady Hanoi – Bac Giang (zdjęcie: Tran Tuan).

Konsorcjum czterech krajowych inwestorów, w tym Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation oraz Ocean Group Joint Stock Company, właśnie przesłało do Ministerstwa Budownictwa dokument dotyczący rozbudowy drogi ekspresowej Hanoi-Bac Giang.

Są to jednostki, które wzięły udział w projekcie inwestycyjnym mającym na celu budowę, remont i modernizację drogi krajowej nr 1 na odcinku Hanoi -Bac Giang, w ramach umowy BOT.

W związku z tym wyżej wymienieni inwestorzy zaproponowali, aby Ministerstwo Budownictwa (właściwy organ) i Wietnamska Administracja Dróg (agencja podpisująca umowę o projekcie) zezwoliły inwestorowi/przedsiębiorstwu projektowemu na zaproponowanie rozbudowy drogi ekspresowej Hanoi – Bac Giang do 8 pasów w ramach metody PPP.

W dokumencie przesłanym do Ministerstwa Budownictwa spółki Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company – Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company – Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation – Ocean Group Joint Stock Company nie sprecyzowały szacunkowych kosztów modernizacji i rozbudowy drogi ekspresowej Hanoi – Bac Giang, ani przewidywanego czasu realizacji.

Wiadomo, że projekt modernizacji drogi krajowej nr 1 do 4-pasmowej drogi ekspresowej został ukończony i oddany do użytku 23 kwietnia 2016 r., a pobór opłat oficjalnie rozpoczął się o godzinie 0:00 25 maja 2016 r. Przewidywany okres zwrotu inwestycji wynosi 21 lat.

Zgodnie z Planem Sieci Drogowej Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., droga ekspresowa Hanoi–Bac Giang–Lang Son (przejście graniczne Huu Nghi) ma łączną długość 137 km i 6 pasów, z czego odcinek Hanoi–Bac Giang ma długość 46 km i planowaną skalę 8 pasów drogi ekspresowej.

Autostrada Hanoi-Bac Giang jest najkrótszą i najważniejszą trasą łączącą Hanoi z Chinami, zwłaszcza że rozpoczęto już budowę odcinka Huu Nghi-Chi Lang, który jest już na ukończeniu i ma zostać oddany do użytku w 2026 roku.

Obecnie natężenie ruchu przez stację poboru opłat w ramach projektu BOT, mającego na celu inwestycję w budowę, renowację i modernizację autostrady krajowej nr 1 na odcinku Hanoi-Bac Giang, wynosi około 53 500 przebudowanych pojazdów dziennie i w nocy, nie wspominając o dużej liczbie ciężarówek i kontenerów omijających stację poboru opłat przez drogę prowadzącą przez wał Phu Dong na końcu trasy Km155+800.

Zgodnie z planem finansowym kontraktu BOT, w 2022 roku na autostradzie Hanoi – Bac Giang, w pełnym ruchu, w dzień i w nocy, będzie się poruszać 46 656 pojazdów przeliczonych. Porównując rzeczywiste dane dotyczące liczby pojazdów przejeżdżających przez punkt poboru opłat, można zauważyć, że natężenie ruchu na tej trasie będzie nadal rosło od 2022 roku (średnie tempo wzrostu w ciągu ostatnich 3 lat wynosi około 11% rocznie).

Sytuacja ta powoduje przeciążenie infrastruktury, nie zapewnia odpowiedniej prędkości poruszania się po trasie, często występują korki, bardzo wysokie ryzyko wypadków drogowych, a jednocześnie zwiększają się koszty transportu, co negatywnie wpływa na konkurencyjność regionu.

„Ponieważ wkrótce konieczne będzie zainwestowanie w modernizację i rozbudowę drogi ekspresowej Hanoi – Bac Giang do 8 pasów, zgodnie z planem” – powiedzieli przedstawiciele 4 inwestorów.

Source: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html