Zdjęcie: Zbliżenie na najbardziej wyjątkową stację na linii kolejowej Nhon – Hanoi

(Dan Tri) – Stacja S8 Cau Giay, położona na ważnym skrzyżowaniu linii kolejowej Nhon – Hanoi , ma więcej wejść i wind niż inne stacje, co zapewnia pasażerom wygodną i bezpieczną podróż.

Rano 28 sierpnia Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi (MRB) – inwestor linii Nhon – dworzec kolejowy w Hanoi – poinformował, że zespół budowlany zakończył budowę i instalację systemów i urządzeń na 8 nadziemnych stacjach linii. Stacja S8 Cau Giay jest najbardziej wyjątkowa w systemie, ponieważ jest stacją przesiadkową.

Według przedstawiciela inwestora, stacje podwyższone znajdują się na pasie rozdzielającym jezdnię i są podparte 572 belkami w kształcie litery U, wykonanymi z żelbetu, co ma na celu zminimalizowanie wpływu na widoczność, zapobieganie hałasowi i optymalizację ciężaru. W przypadku stacji S8 Cau Giay inwestor wykorzystał to, aby zaprojektować kładkę dla pieszych umożliwiającą ludziom przekraczanie ulicy.

Pod względem formy, stacje naziemne mają ogólny kształt ptaka pokoju . Stację otaczają zielone dywany, obsadzane i podlewane automatycznie. Wybrano bugenwillę, ponieważ jest odpowiednia do klimatu Hanoi i obficie kwitnie.

W porównaniu z innymi stacjami, stacja S8 Cau Giay oferuje bardziej zintegrowany system z 8 schodami, co zapewnia pasażerom wygodę i bezpieczeństwo w każdej sytuacji. Po obu stronach znajdują się windy dla osób starszych i niepełnosprawnych, schody ruchome dla dzieci i pasażerów oraz 4 klatki schodowe.

Na stacji S8 jednostka zainstalowała cały sprzęt umożliwiający sprzedaż i zwrot biletów pasażerom, w tym: automaty biletowe, systemy drzwiowe, automaty biletowe zlokalizowane w kasach biletowych, urządzenia generujące karty, przenośne urządzenia do sprawdzania biletów... Pasażerowie mogą kupić bilety papierowe za gotówkę lub zeskanować je bezpośrednio za pomocą karty przedpłaconej.

System odbioru biletów został zaprojektowany zgodnie ze standardami europejskimi. Dzięki automatycznemu systemowi odbioru biletów, po przybyciu na dowolną stację na trasie, pasażerowie mogą wybrać spośród wielu rodzajów kart/biletów. Następnie pasażerowie przechodzą przez bramkę kontrolną, którą obsługuje automatyczny system kontroli.

Pan Nguyen Ngoc Thi, główny przedstawiciel fazy 1 projektu dworca kolejowego Nhon – Hanoi, powiedział, że w przyszłości obsługa kart podróżnych na trasie Nhon – Hanoi ma zostać zintegrowana ze wszystkimi innymi nadziemnymi liniami kolejowymi.

Cechą szczególną tego typu biletu jest to, że działa on jak portfel elektroniczny. Można gromadzić na nim pieniądze na podróż. Po upływie terminu ważności biletu, można nadal ubiegać się o zwrot pieniędzy na konto bankowe.

Większość sprzętu ze stacji S8 Cau Giay została zaakceptowana w celach zapobiegania pożarom i walki z nimi.

Oficjalne nazwy stacji zależą od lokalizacji geograficznych, przez które przebiega linia, w tym: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Uniwersytet Narodowy, Chua Ha, Cau Giay.

Ponadto każda stacja estakady została zaprojektowana z własnym wizerunkiem, aby promować i uhonorować kulturę stolicy. Stacja Sa S8 Cau Giay została zaprojektowana z widocznymi wewnątrz wizerunkami zwierząt związanych z lokalizacją Thu Le Park...

Pan Le Trung Hieu, zastępca szefa zarządu kolei miejskiej w Hanoi (MRB), poinformował, że cały pakiet przetargowy pierwszego etapu projektu, od stacji 1 do stacji 8 linii kolejowej Nhon – Hanoi, został ukończony w 99,7%. Wszystkie pakiety przetargowe tego projektu są również ukończone w ponad 99%.

W końcowej fazie jednostka przeprowadza testy, sprawdzając system kart/biletów, system techniczny stacji oraz cały system operacyjny pociągów. Budowa pilotażowej linii kolejowej Nhon – stacja Hanoi rozpoczęła się we wrześniu 2010 roku i ma zostać ukończona w 2016 roku. Linia ma mieć długość 12,5 km, w tym 8,5 km nad ziemią i 4 km pod ziemią. Jednak po prawie 13 latach budowy linia ta nie została jeszcze oddana do użytku komercyjnego. Całkowity koszt inwestycji w projekt wzrósł z 18 000 mld VND do ponad 34 000 mld VND.

Dantri.com.vn