Zakończono przekazanie głównej trasy drogi ekspresowej Quang Ngai

Pokonywanie trudności w przekazaniu w 100% czystych pomieszczeń

Według reporterów gazety Giao Thong wzdłuż głównej trasy autostrady Quang Ngai - Hoai Nhon, teren budowy jest czysty, a przeszkody w postaci domów, obiektów architektonicznych, drzew i upraw zostały usunięte.

Główny odcinek drogi ekspresowej Quang Ngai - Hoai Nhon w prowincji Quang Ngai został w 100% oddany do użytku, znacznie szybciej niż zarządził premier .

Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 623B przez gminę Nghia Ky, uważaną za gorący punkt na drodze szybkiego ruchu w prowincji Quang Ngai, przestronny plac budowy tętni życiem, rozbrzmiewając dźwiękiem maszyn wznoszących filary wiaduktu. Wykonawca zmobilizował pojazdy i zasoby ludzkie, aby zorganizować energiczne ekipy budowlane.

Mało kto wie, że pod koniec maja pozostało tu jeszcze 80 domów, których nie zburzono.

Z góry widać oczyszczoną drogę ekspresową Quang Ngai – Hoai Nhon. Wzdłuż trasy domy zniknęły, zastąpione ciągłymi pracami budowlanymi, wszędzie rozlokowane są maszyny i zasoby ludzkie, zamieniając to miejsce w jeden wielki plac budowy.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, powiedział, że po ceremonii rozpoczęcia 30-dniowych prac przygotowawczych do oczyszczania terenu pod budowę autostrady północ-południe, władze lokalne zmobilizowały cały system polityczny , aby w duchu „pokonania słońca i deszczu” przyłączyły się do nich, wykonując 100% prac przygotowawczych i przekazując je wykonawcy, aby mieć pewność, że projekt zostanie ukończony i oddany do użytku zgodnie z planem.

Najgorętszy punkt na drodze ekspresowej Północ-Południe przechodzącej przez Quang Ngai został oczyszczony, aby wykonawca mógł kontynuować rozbudowę placu budowy. Na zdjęciu pierwszy odcinek trasy łączy się z drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai.

Lokalizacja drogi wojewódzkiej 623B i trasy do Truong Oi to prawdziwy „gorący punkt” pod względem gruntów, ponieważ większość z nich to tereny mieszkalne, w tym domy zbudowane na gruntach rolnych, ale ludzie nie mają innego miejsca do życia. Jednocześnie zdarzają się przypadki, w których w księdze gruntów widnieje numer 299, ale nie ma tam żadnego mechanizmu rekompensat i przesiedleń.

To właśnie sprawia, że ​​osoby pracujące przy oczyszczaniu terenu „tracą sen”, ale dzięki najwyższej determinacji politycznej, polityce Prowincjonalnego Komitetu Partii, a zwłaszcza jednomyślności ludzi, udało się wypłacić odszkodowanie i doprowadzić do oczyszczenia terenu pod lokalną drogę ekspresową przed terminem wyznaczonym przez prowincję” – powiedział pan Vinh.

Podobnie, wzdłuż głównej trasy przez Nghia Hanh, dystrykty Mo Duc i miasto Duc Pho, problemy z oczyszczaniem terenu zniknęły, zamiast tego ekipy budowlane są rozmieszczane jednocześnie. Maszyny i sprzęt są rozmieszczone wzdłuż placu budowy, zwłaszcza na nowo przekazanych placach budowy. Wykonawcy zwiększyli liczbę lokomotyw i sprzętu, aby pracować w systemie 3-zmianowym i z 4 brygadami, aby nadrobić postępy.

Dyrektor generalny Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company Nguyen Quang Huy powiedział, że oczyszczenie pierwszej trasy jest niezwykle ważne dla projektu.

„Po otrzymaniu od mieszkańców oczyszczonego terenu natychmiast zwiększymy intensywność prac, aby skupić się na zwiększeniu natężenia ruchu i przywróceniu postępu prac, który został opóźniony z powodu wcześniejszych problemów na placu budowy” – powiedział pan Huy.

Bezpośrednio po przekazaniu placu budowy wykonawca projektu zmobilizował maszyny i sprzęt mechaniczny, aby dotrzeć na miejsce i przyspieszyć prace budowlane.

„Obecnie prace budowlane są realizowane w całym projekcie przez ponad 40 ekip budowlanych, które koncentrują się na newralgicznych punktach, które właśnie zostały przekazane na plac budowy, a także na systemie mostowym, rzece wzdłuż trasy oraz budowie tuneli w górach. Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić postęp prac i wydatkowanie kapitału zgodnie z planem” – powiedział pan Huy.

Skoncentruj się na kompleksowym rozwiązaniu problemu dodatkowej powierzchni gruntu

W rozmowie z gazetą Giao Thong, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, powiedział, że do tej pory prowincja ukończyła 100% prac oczyszczających teren pod główną trasę projektu, przed terminem, gdyż przekazano cały teren 25 czerwca, przed terminem wyznaczonym przez rząd, który przypada na 30 czerwca.

„Osiągnięte rezultaty są efektem ogromnego wkładu ludzi. Konsensus społeczny jest kluczowym elementem w ukończeniu prac porządkowych na głównej trasie projektu” – powiedział pan Hien.

Wiadomo, że droga ekspresowa Quang Ngai – Hoai Nhon ma długość ponad 88 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Quang Ngai ma ponad 60 km. Aby zrealizować projekt, prowincja Quang Ngai odzyskała 494 hektary ziemi różnego rodzaju.

Wykonawca zmobilizował wiertnicę fundamentową QL24 na miejscu budowy, aby rozpocząć prace zaraz po zburzeniu ostatniego domu na trasie.

Łączna liczba dotkniętych organizacji, gospodarstw domowych i osób wynosi 5743, z czego 723 gospodarstwa domowe muszą zostać przesiedlone; liczba grobów, które należy przenieść, wynosi 5000.

Jeśli chodzi o infrastrukturę, przeniesionych zostanie 8 linii wysokiego napięcia 220 kV i 110 kV; 145 linii średniego napięcia 35 kV i 22 kV; 414 linii niskiego napięcia 0,4 kV.

W odniesieniu do kopalni minerałów, Ludowy Komitet Prowincji Quang Ngai poinformował, że do końca maja, zgodnie z propozycjami wykonawców, przyznano 14 koncesji na kopalnie minerałów, w tym 10 kopalni ziemnych i 4 kopalnie piasku. W przypadku kopalni kamienia wykonawcy wykorzystali kamienie odzyskane z wykopów tunelowych i kopalń komercyjnych.

Obecnie problemy związane z terenem i kopalniami materiałów zostały rozwiązane, jedynie kilka lokalizacji w pakiecie XL02 posiada infrastrukturę techniczną, która nie została jeszcze przeniesiona.

Mimo że prace oczyszczające główny odcinek trasy zostały już zakończone, po rozpoczęciu projektu zwiększono obszar prac oczyszczających odcinki tras odgałęzionych, dróg dojazdowych, a także dodatkowy obszar, który obecnie obejmuje prawie 11 hektarów.

Jednocześnie Zarząd Projektu 2 dostosowuje i uzupełnia projekt pod kątem lokalizacji dróg serwisowych, dróg osiedlowych, rozwiązań przeciwpowodziowych, dodatkowych miejsc odpoczynku, robót pomocniczych itp., zwiększając w ten sposób powierzchnię gruntów wymagających rekompensaty i oczyszczenia.

Władze prowincji Quang Ngai dążą do całkowitego oczyszczenia terenu w ramach całego projektu, w szczególności dodatkowego obszaru.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, powiedział, że aby kompleksowo zająć się pracami związanymi z oczyszczeniem terenu w ramach całego projektu, inwestor musi szybko sfinalizować dokumentację projektową, zainstalować dodatkowe i dostosowane paliki oczyszczające teren; musi je ukończyć, zatwierdzić i przekazać władzom lokalnym.

Po przekazaniu terenu prowincja będzie aktywnie prowadzić prace porządkowe i dążyć do jak najszybszego ich ukończenia, aby wspomóc Ministerstwo Transportu w dokończeniu projektu i oddaniu go do eksploatacji.

Droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon ma długość 88 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Quang Ngai ma 60 km. Całkowity koszt projektu przekracza 20 000 mld VND, a inwestorem jest Project Management Board 2. Budowa ma rozpocząć się 1 stycznia 2023 r., a jej ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 2026 r. Jest to jeden z 12 projektów wschodniej części drogi ekspresowej północ-południe, których budowa ma rozpocząć się w 2023 r. i projekt o największym nakładzie inwestycyjnym, którego główną atrakcją są 3 tunele w górach. Tunel nr 3, łączący prowincje Quang Ngai i Binh Dinh, ma długość 3,2 km i po oddaniu do użytku będzie trzecim najdłuższym tunelem drogowym w kraju, po tunelach Hai Van i Deo Ca.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm