Gazeta Giao Thong zorganizowała dyskusję na temat „Jak uczynić autobusy i metro w stolicy bardziej atrakcyjnymi dla pasażerów?”

Jutro rano (26 września) gazeta Giao Thong zorganizuje dyskusję na temat: „Jak uczynić autobusy i metro w stolicy bardziej atrakcyjnymi dla pasażerów?”.

Autobusy i metro przyciągające więcej pasażerów pomogą ograniczyć liczbę pojazdów osobowych. Zdjęcie ilustracyjne.

W Hanoi działają obecnie łącznie 153 linie autobusowe. Z tego 128 jest dotowanych, 9 nie jest dotowanych, 13 jest przyległych, a 3 to trasy wycieczek miejskich.

Sieć autobusowa obejmuje obecnie wszystkie 30 powiatów, miast i gmin; 513/579 gmin, okręgów i miasteczek (osiągając 88,6%); 65/75 szpitali (osiągając 87%); 192/286 uniwersytetów, szkół wyższych i szkół średnich (osiągając 67%).

Autobus dotarł również do wszystkich 27 dużych parków przemysłowych, 33/37 obszarów miejskich (osiągając 89,2%); 23/24 wiosek rzemieślniczych (osiągając 95,8%); 23/25 miejsc historycznych i kulturowych oraz obszarów turystycznych (osiągając 92%) oraz połączył się z 8 sąsiednimi prowincjami i miastami (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh ).

W mieście działa 11 jednostek transportu publicznego, które obsługują ponad 2100 pojazdów. Codziennie przewożą one dziesiątki tysięcy pasażerów.

W ostatnich latach Hanoi poczyniło wiele wysiłków na rzecz rozbudowy swojej sieci, zainwestowało w innowacje w dziedzinie pojazdów oraz zwiększyło wykorzystanie nauki i technologii w zarządzaniu i eksploatacji, ułatwiając ludziom dostęp do publicznych usług transportu pasażerskiego.

W latach 2021-2024 w Hanoi powstaną dwie dodatkowe linie metra: Cat Linh – Ha Dong Metro, Nhon – stacja Hanoi, połączone autobusami, aby zaspokoić potrzeby podróżnych. Jednak liczba pasażerów nadal nie jest taka, jakiej oczekiwano.

Na ulicach miasta większość ruchu generują pojazdy prywatne, a osiągnięcie celu, jakim jest zwiększenie publicznego transportu pasażerskiego do 30–35% do 2025 r., stanowi duże wyzwanie.

Tematem jutrzejszej (26 września) dyskusji będzie znalezienie rozwiązań, które uczynią autobusy i pociągi stolicy bardziej atrakcyjnymi dla osób, które porzucają swoje prywatne pojazdy i korzystają z publicznego transportu pasażerskiego.

Podczas seminarium przedstawiciele instytucji zarządzających państwem, eksperci i przedsiębiorcy będą dyskutować i proponować bardziej szczegółowe kierunki i rozwiązania na kolejne etapy.

Goście biorący udział w dyskusji:

1. Pan Vu Hong Truong, dyrektor generalny Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. Pan Nghiem Thang, wiceprezes Stowarzyszenia Transportu Publicznego w Hanoi.

3. Pan Pham Dinh Tien, Kierownik Działu Planowania i Operacji, Centrum Zarządzania Ruchem i Operacji w Hanoi

4. Pan Phan Le Binh – Ekspert ds. ruchu drogowego.

Source: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm