Zmuszanie motocyklistów do instalowania kamer samochodowych jest kosztowne i trudne do wdrożenia.

Po południu 24 listopada w sali plenarnej Zgromadzenia Narodowego odbyła się dyskusja nad projektem ustawy o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego.

Aby zapewnić spójność i uniknąć powielania, delegat Dieu Huynh Sang (delegacja Binh Phuoc ) zaproponował przegląd i oddzielenie treści dotyczących transportu drogowego w tym projekcie ustawy oraz w ustawie o ruchu drogowym.

Delegat Sang stwierdził, że punkt c, klauzula 1, artykuł 33 stanowi, że pojazdy silnikowe i specjalistyczne motocykle uczestniczące w ruchu drogowym muszą być wyposażone w urządzenia do monitorowania jazdy i urządzenia do zbierania danych o wizerunku kierowcy zgodnie z przepisami.

Delegaci wyrazili zgodę na rozporządzenie, zgodnie z którym baza danych gromadzona przez urządzenia monitorujące podróże będzie zarządzana, obsługiwana i wykorzystywana przez Centrum Dowodzenia Ruchem Drogowym, zarządzane, obsługiwane i wykorzystywane przez Policję Ruchu Drogowego.

Delegatka wskazała, że ​​w czerwcu 2023 roku w całym kraju w ruchu było ponad 6 milionów samochodów i 73 miliony motocykli. Jeśli projekt ustawy zostanie przyjęty przez Zgromadzenie Narodowe, dziesiątki milionów motocykli będzie musiało zostać wyposażonych w kamery samochodowe. „To trudne” – powiedziała.

„Obecnie w wielu krajach rozwiniętych kierowcy nie muszą instalować kamer samochodowych, aby udowodnić swoją niewinność. Zamiast tego władze muszą udowodnić, że właściciel pojazdu złamał prawo, zanim zostanie ukarany grzywną. Żaden kraj nie nałożył jeszcze obowiązku instalowania kamer samochodowych na motocyklach” – powiedziała pani Sang.

Delegat Dieu Huynh Sang, delegacja Binh Phuoc (Zdjęcie: Quochoi.vn).

Delegatka stwierdziła również, że wymóg instalowania urządzeń do rejestracji danych i obrazu dla kierowców narusza prywatność i poufność osób. Nie wspominając już o tym, że problem ten dotyczy norm technicznych, jakości urządzeń monitorujących, a instalacja może zakłócać działanie instalacji elektrycznej pojazdu, potencjalnie zagrażając bezpieczeństwu.

Delegat z Binh Phuoc podkreślił, że biorąc pod uwagę dużą liczbę motocykli w Wietnamie, zarządzanie nimi i nadzór są bardzo trudne.

Tymczasem przeciętny dochód ludzi jest nadal niski, życie napotyka na wiele trudności, szczególnie na obszarach oddalonych, wśród mniejszości etnicznych, na terenach przygranicznych...

„Kupno motocykla jest już trudne, a teraz trzeba ponownie rozważyć poniesienie dodatkowych kosztów instalacji kamery samochodowej. Na przykład, jeśli używają motocykla do prac w ogrodzie lub rolnictwie, czy ten przepis będzie skuteczny, czy nie?” – pytała pani Sang.

Na podstawie powyższej analizy delegat Dieu Huynh Sang uważa, że ​​regulacja ta nie jest adekwatna do rzeczywistości, a zakres jej oddziaływania jest szeroki. Dlatego też delegat sugeruje, aby Komisja Redakcyjna ograniczyła się do instalacji urządzeń do monitorowania podróży w pojazdach firm transportowych, jak obecnie, i bardziej szczegółowo określiła kwestię Centrum Integracji Analizy Danych.

Delegat Huynh Thi Phuc, Ba Ria – delegacja Vung Tau (Zdjęcie: Quochoi.vn).

Delegat Huynh Thi Phuc (delegacja Ba Ria - Vung Tau) powiedział, że przepisy dotyczące urządzeń monitorujących podróże są bardzo potrzebne w celu monitorowania naruszeń.

Pani Phuc powiedziała, że ​​dane z urządzeń monitorujących podróż pomagają władzom identyfikować wykroczenia popełniane przez kierowców i pasażerów, a także naruszenia przepisów ruchu drogowego.

Ponadto dane przekazywane do centrum monitoringu organów ścigania służą również zapewnieniu bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym, zapobieganiu i szybkiej reakcji na niebezpieczne zachowania, które zagrażają życiu pasażerów i uczestników ruchu drogowego, a także ocenie przestrzegania prawa przez przedsiębiorców i kierowców.

Jednak pani Phuc podziela opinię delegata Dieu Huynh Sanga, który twierdzi, że zakres zastosowania jest nadal dość szeroki.

Dokładniej, w punkcie c, ustęp 1, artykuł 33 dotyczący warunków uczestnictwa w ruchu drogowym, wskazano, że pojazdy silnikowe i motocykle specjalistyczne uczestniczące w ruchu drogowym muszą być wyposażone w urządzenia do monitorowania jazdy, urządzenia do zbierania danych o obrazie kierowcy oraz dane o obrazie w celu zapewnienia bezpieczeństwa zgodnie z przepisami.

Delegat stwierdził, że takie uregulowanie można rozumieć jako konieczność wyposażenia wszystkich rodzajów pojazdów, w tym pojazdów osobowych, nie wyłączając pojazdów objętych odrębnymi przepisami Partii i Państwa, w system monitorowania podróży. W związku z tym delegat zasugerował konieczność rozważenia jego przydatności i spójności .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-chi-ton-kem-chi-phi-kho-kha-thi-a637621.html