W „sercu” linii metra nr 1 przed oddaniem jej do użytku komercyjnego

Obecnie pracownicy stacji Long Binh są zajęci obsługą komercyjnej linii metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Dworzec Long Binh linii metra nr 1 Ben Thanh-Suoi Tien znajduje się w dzielnicy Long Binh w mieście Thu Duc i jest największym centrum kontroli, konserwacji i napraw pociągów w Ho Chi Minh City.

Obecnie w zajezdni Long Binh zgromadziło się 17 pociągów, które mają podłączyć urządzenia elektryczne. Każdy pociąg może przewieźć 930 pasażerów, w tym 147 na miejscach siedzących i 783 na miejscach stojących.

Dworzec Long Binh obejmuje budynki operacyjne i konserwacyjne, główny warsztat oraz parking dla pociągów z 30 torami (co odpowiada 30 pociągom 6-wagonowym).

Każda linia kolejowa ma równoległy rów odwadniający.

Pan Mai Van Chanh (kierownik maszynisty linii metra 1) przeprowadza kontrolę bezpieczeństwa w kokpicie. Przed uruchomieniem pociągu maszynista musi przeprowadzić kontrolę bezpieczeństwa. Procedura ta zajmuje 30-40 minut dziennie.

Po uruchomieniu, pierwszy pociąg będzie odjeżdżał codziennie z dworca Long Binh, docierał na stacje, aby odebrać pasażerów, a następnie jechał do stacji Ben Thanh. Dlatego sprawna koordynacja między etapami jest niezwykle ważna.

Pod koniec dnia, po zakończeniu jazdy, pociągi metra powrócą do stacji Long Binh, gdzie personel techniczny przeprowadzi ich kontrolę i konserwację.

Inwestor pierwszej linii metra powiedział, że na tym obszarze zawsze pracują setki pracowników, a bezpieczeństwo pociągów jest gwarantowane przez dwa poziomy ścisłej ochrony i liczne kamery.

Wewnątrz warsztatu znajduje się system ram i dźwigów do montażu niezbędnych maszyn do naprawy pociągów. Podłoga warsztatu podzielona jest na wiele szyn o rozstawie 1,43 m, po których poruszają się pociągi.

Niektóre szyny mają rowki o głębokości około 1,5 m, umożliwiające pracownikom swobodne zejście w celu przeprowadzenia napraw. Na szynach zamontowano sygnalizację świetlną, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas napraw i konserwacji pociągów.

W pobliżu warsztatu znajduje się myjnia pociągów, w której ukończono wymianę szyn, ramy, rur wodociągowych, systemu sanitarnego i sygnalizacji świetlnej.

W dyspozytorni 6 pracowników pierwszej zmiany (łącznie 24 osoby) weszło do pomieszczenia, zasiadło przed komputerem, aby przygotować się do pierwszego pociągu tego dnia. Jest to punkt łącznikowy między innymi punktami, liniami i działami w ogólnym łańcuchu operacyjnym linii metra nr 1.

W pomieszczeniu znajduje się 5 rzędów komputerów z dużymi ekranami do aktualizacji i monitorowania informacji operacyjnych. W każdym rzędzie komputerów pracuje od 1 do 2 pracowników odpowiedzialnych za takie działy jak: handlowy – dyspozytor pasażerski, ruch (odpowiedzialny za całą trasę), dyspozytor zajezdni (odpowiedzialny za przyjmowanie pociągów do konserwacji, sprzątanie, wsparcie ruchu w razie awarii), sprzętowy (monitorujący wszystkie urządzenia w systemie).

Pozostała część prac w ramach projektu kolei miejskiej Ben Thanh – Suoi Tien nr 1 (metro nr 1) jest obecnie przedmiotem zainteresowania odpowiednich stron. Oczekuje się, że 22 grudnia linia metra zostanie oficjalnie oddana do użytku komercyjnego.