Ministerstwo Finansów właśnie przesłało Ministerstwu Sprawiedliwości dokumentację do zaopiniowania dotyczącą projektu rozporządzenia regulującego opłatę rejestracyjną (LPTB) za samochody produkowane i montowane w kraju.

W tym dokumencie Ministerstwo Finansów zaktualizowało również uwagi ministerstw, oddziałów i samorządów. W związku z tym jednostki zasadniczo zgodziły się z projektem rozporządzenia. Ponadto Ministerstwo Planowania i Inwestycji, Ministerstwo Sprawiedliwości oraz Ministerstwo Przemysłu i Handlu wyraziły zaniepokojenie naruszeniem zobowiązań międzynarodowych.

W szczególności dalsze obniżanie opłat rejestracyjnych, jak przewidziano w projekcie Dekretu, będzie naruszać zobowiązania międzynarodowe, co wiąże się z ryzykiem nałożenia kar za naruszenia lub represji ze strony krajów, do których Wietnam eksportuje towary. Konieczne jest opracowanie planu proaktywnego reagowania.

przemysł motoryzacyjny.jpg
Ministerstwo Finansów przedstawiło rządowi decyzję o obniżeniu opłat rejestracyjnych dla samochodów produkowanych i montowanych w kraju. Zdjęcie: Hoang Ha

W odniesieniu do tej kwestii Ministerstwo Finansów stwierdziło: W oficjalnym komunikacie z dnia 26 kwietnia 2024 r. oraz w piśmie rządowym nr 121/TTr-BTC z dnia 31 maja 2024 r. Ministerstwo Finansów szczegółowo poinformowało rząd i premiera o kontynuowaniu wdrażania polityki polegającej na obniżeniu o 50% stawki poboru podatku LPTB w przypadku samochodów wyprodukowanych i zmontowanych w kraju.

W szczególności agencja ta dokonała szczegółowej oceny wpływu obniżenia wskaźnika poboru LPTB o 50% w przypadku samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju, naruszenia zobowiązań międzynarodowych i zaproponowała 2 opcje:

Opcja 1: Rozważenie nieobniżania stawki podatku LPTB w przypadku samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju.

Opcja 2: obniżenie o 50% podatku LPTB pobieranego od samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju na okres 6 miesięcy.

Na podstawie analizy zalet i wad każdej opcji Ministerstwo Finansów proponuje Rządowi wdrożenie opcji 1.

Jednakże w zawiadomieniu nr 264/TB-VPCP z dnia 19 czerwca 2024 r. wicepremier Le Minh Khai skomentował: Większość opinii na spotkaniu zgodziła się na przedłożenie rządowi przepisów dotyczących zmniejszenia podatku LPTB dla samochodów wyprodukowanych i zmontowanych w kraju zgodnie z uchwałą nr 44/NQ-CP i opracowanie dekretu zgodnie z porządkiem proceduralnym w celu zapewnienia postępu i skuteczności polityki, skracania.

Ministerstwo Finansów w pełni przyjęło uzasadnione opinie wyrażone na spotkaniu, ukończyło dokumentację dotyczącą rozporządzenia w sprawie stawki poboru podatku LPTB od samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju, w którym zastrzegło uzupełnienie analizy i oceny skutków w celu zapewnienia kompletności, kompleksowości i spójności (wpływ na dochody budżetu państwa, wpływ na produkcję i działalność gospodarczą przedsiębiorstw, stopień naruszenia zobowiązań, możliwość składania skarg i pozwów), i przedstawiło sprawozdanie rządowi w czerwcu 2024 r.

Realizując polecenie wicepremiera Le Minh Khai zawarte w powyższym zawiadomieniu, Ministerstwo Finansów przygotowało dekret zgodnie z wytycznymi zawartymi w uchwale rządu nr 44/NQ-CP.

Jednakże, aby zareagować na naruszenia zobowiązań międzynarodowych, o których wspominały ministerstwa, Ministerstwo Finansów zwróciło się do rządu z wnioskiem o powierzenie Ministerstwu Przemysłu i Handlu przewodnictwa i koordynacji z właściwymi agencjami w celu przeglądu i opracowania planów reagowania na wypadek pozwu przeciwko Wietnamowi za naruszenie zobowiązań międzynarodowych.

Obniżenie opłat rejestracyjnych samochodów: Obawy o naruszenie zobowiązań i sprzeciwienie się trendowi . Ministerstwo Finansów proponuje dalsze obniżanie opłat rejestracyjnych o 50%, ale obawia się również naruszenia zobowiązań międzynarodowych. Ponadto, według ekspertów, promowanie samochodów benzynowych i wysokoprężnych jest sprzeczne z trendem zerowej emisji netto.