Minister Budownictwa ustala termin ukończenia dwóch dróg ekspresowych przez Cao Bang i Lang Son

10 listopada delegacja rządowa pod przewodnictwem ministra budownictwa Tran Hong Minha dokonała inspekcji i przeglądu placów budowy dwóch projektów dróg ekspresowych przebiegających przez Cao Bang i Lang Son, obejmujących Dong Dang – Tra Linh i Huu Nghi – Chi Lang.

Realizacja obu projektów rozpocznie się na początku lub w połowie 2024 r. i połączy je z drogą ekspresową Bac Giang – Lang Son, co stanowi część planu mającego na celu ukończenie pasa gospodarczego, otwierającego drzwi do integracji, handlu, turystyki i inwestycji regionu północno-wschodniego i całego kraju.

Zgodnie ze sprawozdaniami wykonawców, wspomniana droga ekspresowa pilnie realizuje elementy „ścieżki krytycznej”, oblicza i wybiera rozwiązania naukowe i metodyczne, aby zakończyć ją zgodnie z planem w 2026 r., zapewniając bezpieczeństwo pracy i jakość budowy.

Minister budownictwa Tran Hong Minh ocenił, że obecne zasoby budowlane obu projektów są w pełni wystarczające do ukończenia prac, problemem pozostaje metoda i sposób organizacji budowy.

Podczas kontroli Minister Budownictwa podkreślił, że dwa powyższe projekty dróg ekspresowych są zadaniami politycznymi powierzonymi stronom przez Partię i Państwo oraz że są zaszczytem i prestiżem dla inwestorów, którzy mają zagwarantować, że trasa zostanie otwarta 19 grudnia.

Strony muszą ściśle współpracować, koncentrować zasoby ludzkie, sprzęt i pracować dzień i noc, maksymalnie wykorzystując suchą pogodę, aby przyspieszyć postępy. Przedsięwzięcie projektowe musi przyspieszyć postępy, zwiększyć wydajność i ściśle współpracować z prowincją Cao Bang, aby zgodnie z planem przekazać 5000 miliardów VND.

W przypadku odcinka przebiegającego przez prowincję Lang Son, który wciąż boryka się z problemami z opłatami za karczowanie terenu, Minister Budownictwa zwrócił się do władz prowincji Lang Son z prośbą o rozwiązanie problemu w ciągu tygodnia. W przypadku jakichkolwiek opóźnień, ekipy budowlane muszą wykazać się najwyższą starannością i dołożyć wszelkich starań, aby ukończyć projekt przed 19 grudnia. W przypadku odcinków, na których występują szczególne trudności lub siła wyższa, przedsiębiorstwo budowlane musi sporządzić szczegółowe statystyki i jasno przekazać je właściwym organom w celu odpowiedniego postępowania.

Przy tej okazji Minister zaproponował również nagrodzenie trzech inżynierów projektu Dong Dang - Tra Linh, którzy zginęli w niedawnych powodziach; przesłał kondolencje i wyrazy wsparcia rodzinom ofiar, uważając to za szlachetny gest, świadczący o poczuciu odpowiedzialności i poświęceniu wspólnej sprawie kraju.

W tym roku planowane jest ukończenie dwóch dróg ekspresowych przebiegających przez Cao Bang i Lang Son.

Według szacunków, cykl burz nr 10 i 11 spowodował szkody w dwóch projektach o łącznej wartości około 53 miliardów VND, co spowodowało stagnację postępów w realizacji całego projektu, mimo że wykonawcy zwiększyli liczbę pracowników i maszyn o 1,5-2 razy. Projekt Dong Dang-Tra Linh jest określany przez inwestorów i wykonawców jako „kluczowy punkt kluczowego punktu” ze względu na ogrom prac, złożoną strukturę geologiczną i ogromne szkody spowodowane niedawnymi powodziami.

Zespół budowlany poinformował, że ulewne deszcze „sparaliżowały” prace budowlane, plac budowy został odcięty, a prace pomocnicze, takie jak drogi publiczne i mosty tymczasowe, wielokrotnie ulegały erozji i zmyciu, powodując ogromne straty dla wielu wykonawców. Gdyby powodzie nie były tak dotkliwe i nietypowe, wiele kluczowych elementów dróg mogłoby zostać ukończonych przed terminem. Projekt obejmuje 65 mostów nad rzekami i drogami wojewódzkimi, w tym 1 most klasy specjalnej i 5 mostów klasy pierwszej. Niektóre elementy mostowe, takie jak Km28, Km52, Km69 i Km79, zostały oznaczone jako drogi o krytycznym znaczeniu dla postępu prac.

Obecnie wykonawcy wysyłają 276 ekip budowlanych, z 3332 pracownikami i 1500 sprzętem, a ich wydajność sięga 4988/11396 mld VND (co stanowi 44% wartości kontraktu). W szczególności projekt Huu Nghi-Chi Lang zakłada ukończenie 54 km głównej trasy; projekt Dong Dang-Tra Linh zakłada ukończenie 70/93 km, z uwzględnieniem pozostałych lokalizacji dużych mostów nad rzekami, zboczy osuwiskowych i mostów z zapadliskami, dążąc do ułożenia całej trasy z asfaltu i tłucznia przed świętem Tet, z wyjątkiem niektórych dodatkowych elementów mostowych.

Source: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo