W komunikacie wyraźnie stwierdzono, że branża budowlana realizuje jednocześnie wiele projektów infrastruktury transportowej w całym kraju. W niektórych projektach prace związane z zapewnieniem jakości budowy, bezpieczeństwa pracy, bezpieczeństwa ruchu drogowego i higieny środowiska są nadal prowadzone i ograniczone, co powoduje wypadki przy pracy i incydenty budowlane, takie jak: upadek dźwigarów mostu Dai Ninh (prowincja Lam Dong); osunięcie się mostu wiszącego Son Lang (prowincja Binh Phuoc); zawalenie się mostu wantowego Binh Phong Thanh (prowincja Long An ); incydent z mostem Cai Doi Vam (prowincja Ca Mau). Ostatnio doszło do osunięcia się drogi na końcu mostu Hoa Binh w dystrykcie Chau Thanh w prowincji Tay Ninh; budowa drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai w niesprzyjających warunkach pogodowych…
Głównym powodem jest to, że niektórzy inwestorzy, zarządy projektów, konsultanci ds. projektowania, inspektorzy nadzoru i wykonawcy robót budowlanych nie zwrócili należytej uwagi na zarządzanie jakością, bezpieczeństwo pracy, bezpieczeństwo ruchu drogowego i higienę środowiska. Niektóre treści w dokumentach projektowych, pomiarach i projektach budowlanych są nadal wadliwe, co prowadzi do konieczności wprowadzania korekt i uzupełnień, wydłużając czas realizacji.
Uznając, że jakość budowy jest zawsze najważniejszym czynnikiem, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Ludowych Komitetów Prowincji i Miast o polecenie podległym im agencjom pełnego wdrożenia praw, obowiązków i odpowiedzialności Inwestora; konsolidacji i doskonalenia aparatury i personelu. Jednostka zarządzająca projektem na placu budowy musi zapewnić odpowiedni personel, zapobiegając dublowaniu się zadań; szczegółowo określić uprawnienia, zakres odpowiedzialności i obowiązki każdej jednostki oraz zorganizować zarządzanie projektem i jego realizację w sposób ujednolicony, spójny i wysoce efektywny.
Ludowe komitety prowincji i miast muszą kierować zaostrzaniem dyscypliny, ściśle zarządzać wszystkimi działaniami organizacji i osób uczestniczących w realizacji projektu przez cały proces wdrażania; dodatkowo wzmocnić kontrolę i nakłonić podmioty do wdrożenia środków mających na celu poprawę jakości prac, spełniania wymagań dotyczących bezpieczeństwa pracy, bezpieczeństwa ruchu drogowego i higieny środowiska podczas procesu projektowania i budowy zgodnie z zatwierdzonymi standardami, normami i środkami budowlanymi; przestrzegać dokumentacji projektowej, instrukcji technicznych projektu i przepisów; niezwłocznie dostosowywać i uzupełniać w razie potrzeby oraz surowo traktować organizacje i osoby naruszające przepisy.
Ministerstwo Budownictwa zaleca, aby władze lokalne poprawiły jakość zadań pomiarowych i projektowych, zapewniły odpowiednie dane pomiarowe dotyczące topografii, geologii, hydrologii, kopalni materiałów i składowisk odpadów, zwłaszcza na obszarach o słabym gruncie i złożonych warunkach geologicznych; aby ściśle monitorowały realizację pomiarów, zatwierdzały wyniki pomiarów, kontrolowały jakość dokumentów i akceptowały je przed przekazaniem do wyceny.
Surowo zabrania się zmowy oraz zmowy w celu legalizacji dokumentów proceduralnych, fałszowania dokumentów i wyników pracy oraz zwiększania jej objętości; wykorzystywania stanowisk i uprawnień do uciskania, nękania i utrudniania pracy jednostkom w celu osiągnięcia osobistych korzyści; narzucania oznaczeń kopalni materiałów, oznaczeń pochodzenia oraz wysyłania wykonawców, podwykonawców i wykonawców w celu dostarczania towarów, materiałów i zaopatrzenia na potrzeby projektu.
Władze lokalne wzmacniają zarządzanie zapisami odbiorów, procedurami i dokumentacją prawną podczas procesu budowy; ściśle monitorują jakość, pochodzenie i źródło materiałów, dostaw, sprzętu i utylizację odpadów, aby spełnić wymagania dokumentów projektowych i instrukcji technicznych; ściśle kontrolują i monitorują testy jakości podczas procesu budowy.
Source: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-tang-cuong-quan-ly-chat-luong-an-toan-trong-thi-cong-du-an-giao-thong-post548169.html
Komentarz (0)