Większość stacji linii metra nr 1 jest strategicznie rozmieszczona w pobliżu centrów handlowych, obszarów turystycznych i ruchliwych dzielnic mieszkalnych, co tworzy ważne połączenia z siecią transportu publicznego Ho Chi Minh City.
Większość stacji linii metra nr 1 jest strategicznie ulokowana w pobliżu centrów handlowych, obszarów turystycznych i tętniących życiem dzielnic mieszkalnych, co tworzy ważne połączenia w sieci transportu publicznego Ho Chi Minh City.
 |
Zgodnie z planem, za około miesiąc pierwsza linia metra w Ho Chi Minh City (Ben Thanh – Suoi Tien) zostanie oficjalnie oddana do użytku. To ważny kamień milowy w rozwoju nowoczesnego systemu transportu publicznego w mieście. |
 |
Linia metra nr 1 ma długość 19,7 km i składa się z 3 stacji podziemnych oraz 11 stacji nadziemnych, łącząc centrum Ho Chi Minh z dzielnicami wschodnimi, takimi jak Thu Duc i Di An ( Binh Duong ). Większość stacji metra znajduje się w strategicznych lokalizacjach, co sprzyja komunikacji i rozwojowi miasta. Na zdjęciu stacja metra Ben Thanh, położona tuż obok targu Ben Thanh – najbardziej ruchliwej dzielnicy Ho Chi Minh. |
 |
Stacja Ben Thanh znajduje się w parku 23/9, na początku linii metra nr 1. Dzięki centralnemu położeniu, stacja została zaprojektowana z myślą o dogodnym transporcie, w tym o systemie parkingów dla motocykli i samochodów zlokalizowanych w pobliżu. W szczególności, do stacji ma dojechać 27 linii autobusowych, tworząc płynną sieć transportu publicznego. |
 |
Stacja metra City Theater, położona tuż obok stacji Ben Thanh, jest również jednym z ważniejszych obiektów linii metra nr 1. Stacja ta znajduje się pod ziemią, tuż naprzeciwko City Theater – odwiecznego symbolu kulturowego Ho Chi Minh City. Obok niej mieści się również siedziba Miejskiego Komitetu Ludowego, dzieło architektoniczne o znaczeniu historycznym. |
 |
Zatrzymując się na tej stacji, pasażerowie mogą łatwo dotrzeć do takich miejsc, jak deptak Nguyen Hue, centrum handlowe Vincom, nabrzeże Bach Dang, targowisko Ben Thanh... Z pewnością będzie to ważny punkt przesiadkowy, przyciągający turystów krajowych i zagranicznych. |
   |
Aktualny stan tras łączących się ze stacją City Theater. |
 |
Stacja Ba Son, ostatnia stacja metra pierwszej linii, znajduje się u stóp mostu Thu Thiem, tuż nad malowniczą rzeką Sajgon. Po drugiej stronie rzeki znajduje się półwysep Thu Thiem, tętniący życiem nowy obszar miejski, który w przyszłości ma stać się nowoczesnym centrum finansowym i handlowym Ho Chi Minh. |
 |
Punkty przesiadkowe, których nie można przegapić na stacji Ba Son, to: nadrzeczna trasa uznawana za najpiękniejszą w mieście; park Bach Dang, linia autobusu rzecznego, a także punkty przesiadkowe, takie jak stacja Ben Thanh i stacja Teatru Miejskiego. |
  |
Oczekuje się, że w niedalekiej przyszłości zostanie wybudowana kładka dla pieszych nad rzeką Sajgon i Park Kreatywności, która stanie się skrzyżowaniem centrum Ho Chi Minh City i półwyspu Thu Thiem, otwierając wyjątkową przestrzeń rozrywkową, kulturalną i artystyczną, przyciągającą mieszkańców i turystów. |
 |
Wzdłuż głównego odcinka autostrady Hanoi , stacje Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park i Uniwersytet Narodowy wznoszą się majestatycznie i dumnie. Ukończono już kładkę dla pieszych. |
 |
Każda kładka dla pieszych wzdłuż linii metra 1, o długości 80–150 m (w zależności od lokalizacji), została zaprojektowana specjalnie tak, aby odpowiadała charakterystyce i przestrzeni wokół stacji. |
   |
Zakończono prace nad systemem zadaszenia, oświetleniem i barierkami na kładkach dla pieszych wzdłuż linii metra nr 1, tworząc bezpieczną i wygodną przestrzeń do poruszania się. W ostatnich dniach przeprowadzono inspekcję i ocenę jakości, aby upewnić się, że wszystko spełnia normy przed oddaniem do użytku. |
   |
Budowa parkingów dla motocykli i samochodów przy stacjach linii metra nr 1 jest również przyspieszana, aby sprostać potrzebom mieszkańców po jej oficjalnym uruchomieniu. Parkingi te są budowane w dogodnych lokalizacjach, w pobliżu stacji, co ułatwia pasażerom poruszanie się i parkowanie pojazdów przed wejściem do pociągu. |
 |
Kolej miejska powstaje obok wiaduktu i systemu drogowego, tworząc synchroniczną i nowoczesną sieć komunikacyjną dla Ho Chi Minh City. |
 |
Nowy Wschodni Dworzec Autobusowy to ostatnia stacja kolei miejskiej przed odjazdem pociągów do dworca Long Binh (Thu Duc City). Z tego dworca można dojechać do Narodowego Parku Historyczno-Kulturalnego, Świątyni Króla Hung, Wioski Uniwersyteckiej w Ho Chi Minh City lub Szpitala Onkologicznego... To również dworzec autobusowy, z którego pasażerowie będą mogli dojechać do wielu prowincji i miast. |
 |
Ostatnim przystankiem linii metra nr 1 jest dworzec Long Binh. Jest on uważany za „mózg” lub „serce” całej linii kolejowej. Dworzec Long Binh pełni funkcję centrum kontroli i utrzymania ruchu, obsługując 17 pociągów wyposażonych w zaawansowaną technologię. |
 |
Dworzec Long Binh ma powierzchnię około 20 hektarów i obejmuje centrum sterowania, konserwację pociągów, budynki operacyjne, warsztat konserwacji pociągów, infrastrukturę konserwacji sprzętu kolejowego, system elektryczny, sygnalizację, komunikację, parking dla pociągów, stację czyszczenia pociągów, wewnętrzną sieć dróg i powierzchnię biurową. Stalowy teren warsztatowy o powierzchni 4000 m2 jest miejscem konserwacji i napraw pociągów linii metra 1. |
 |
Aby działać efektywnie, Miejskie Przedsiębiorstwo Kolejowe nr 1 (HURC, operator metra nr 1) utworzyło Przedsiębiorstwo Operacyjne i Przedsiębiorstwo Utrzymania Ruchu. Przedsiębiorstwo Operacyjne odpowiada za codzienne funkcjonowanie, koncentrując się na maszynistach, personelu stacji i działach wsparcia. Przedsiębiorstwo Utrzymania Ruchu będzie zarządzać i utrzymywać cały system techniczny, od lokomotyw po infrastrukturę. |
 |
Według zarządu kolei miejskiej w Ho Chi Minh, linia metra jest już niemal ukończona, a budowa linii metra nr 1 została zasadniczo zakończona. |
 |
  |
Linia metra nr 1 właśnie zakończyła planowany przejazd próbny, wykorzystując 100% projektowanej przepustowości. W związku z tym pociągi będą kursować codziennie od 5:00 do 23:30, z odstępami między pociągami wynoszącymi od 5 minut 30 sekund do 10 minut. To szczególnie ważny przejazd próbny przed oficjalnym uruchomieniem. |
 |
Po osiągnięciu 100% wydajności niezależny konsultant dokona ponownej oceny całości i zakończy odbiór, a eksploatacja komercyjna rozpocznie się w grudniu 2024 r. |
Link do oryginalnego artykułu:
https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?
Według gazety Giao Thong
Źródło: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo
Komentarz (0)