Potrzeba ponad 2085 bilionów VND, aby przekształcić koleje na zieloną energię

Ministerstwo Transportu właśnie opublikowało Plan wdrożenia Programu działań na rzecz konwersji zielonej energii oraz redukcji emisji dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu.

W związku z tym sektor kolejowy ma wiele kluczowych projektów, które mają zostać wdrożone w celu przejścia na zieloną energię, począwszy od teraz, a skończywszy na roku 2050.

Koleje potrzebują ponad 2,085 bilionów dolarów na inwestycje w pojazdy, linie kolejowe i przetwarzanie zielonej energii (zdjęcie: ilustracja).

Jeśli chodzi o pojazdy, w latach 2031–2050 przebudowanych i wymienionych zostanie 244 lokomotyw i 80 wagonów energetycznych na energię elektryczną i zieloną, a szacowany koszt wyniesie 12 420 mld VND. Środki te zostaną pokryte ze środków Ministerstwa Transportu, przedsiębiorstw transportu kolejowego oraz budżetu państwa i budżetu zagranicznego.

Jeśli chodzi o infrastrukturę, w latach 2022–2050 powstanie 17 nowych krajowych linii kolejowych, których koszt szacowany jest na 738,742 mld VND. Równocześnie realizowane są projekty budowy odgałęzień linii kolejowych łączących szereg portów morskich (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...). Projekty te są realizowane przez Ministerstwo Transportu oraz inne ministerstwa, oddziały oraz prowincjonalne/miejskie komitety ludowe, przy wsparciu budżetów stanowych i zagranicznych.

Z tego projekt linii kolejowej Yen Vien–Pha Lai–Ha Long–Cai Lan, którego realizacja ma się odbyć w latach 2026–2030, ma szacowany koszt 6 mld VND; trasa Lao Cai– Hanoi –Hai Phong ma kosztować 158,842 mld VND; trasa Bien Hoa–Vung Tau ma kosztować 138,979 mld VND; a trasa Hanoi–Dong Dang ma kosztować 65,209 mld VND.

Jednocześnie trasy zostaną rozmieszczone w okresie 2026-2030: trasa Ho Chi Minh City - Loc Ninh, 20 938 miliardów; trasa Ho Chi Minh City - Can Tho , 172 200 miliardów; trasa Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia; trasa Thap Cham - Da Lat, 12 248; trasa Thu Thiem - Long Thanh...

Trasy do realizacji w latach 2031-2050: trasa My Thuy – Dong Ha – Lao Bao, 16 623 mld; trasa Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc (Wyżyny Środkowe), 46,365 miliardów; trasa Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh (w tym odcinek Nam Hai Phong – Ha Long o długości ok. 37 km), 10,116 mld; Trasa Ha Long–Mong Cai, 22 083 miliardy; dwie wschodnie trasy pasa Hanoi: Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – odcinek Thach Loi, zachodni pas trasy Hanoi: Ngoc Hoi – odcinek Thach Loi…

W zakresie kolei dużych prędkości przygotowanie i budowa 3 odcinków kolei dużych prędkości północ-południe (Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ho Chi Minh City) w okresie 2022-2050, o szacowanym koszcie 1 334 243 miliardów VND, realizowanych przez Ministerstwo Transportu, ministerstwa, oddziały oraz prowincjonalne/miejskie komitety ludowe, przy wykorzystaniu budżetów państwowych i zagranicznych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm