Autostrada nie ma pasa awaryjnego, Ninh Binh proponuje rozbudowę do 6 pasów

Droga ekspresowa Cao Bo - Mai Son została oddana do użytku dopiero w 2022 r., ale władze lokalne musiały zaproponować jej rozbudowę ze względu na korki i liczne wypadki spowodowane brakiem pasa awaryjnego.

Droga ekspresowa Cao Bo - Mai Son o długości 15,2 km, będąca częścią projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, została oddana do użytku w lutym 2022 r. i ma ograniczoną liczbę czterech pasów ruchu.

Po pewnym czasie funkcjonowania autostrady zaczęły pojawiać się ograniczenia, takie jak korki w święta i Tet, a nawet zwiększona liczba wypadków drogowych z powodu braku pasów awaryjnych.

Ninh Binh Provincial People's Committee zaproponował rozszerzenie drogi ekspresowej Cao Bo – Mai Son do 6 pasów (Ilustracja: N.Huyen)

W związku z tym Departament Transportu prowincji Ninh Binh przesłał właśnie do Ministerstwa Transportu wniosek o inwestycję w budowę i rozbudowę powyższego odcinka do sześciu pasów ruchu. Celem jest zaspokojenie potrzeb transportowych i komunikacyjnych mieszkańców, zmniejszenie liczby wypadków drogowych oraz zmniejszenie korków w północnej części stolicy Hanoi.

Plan inwestycyjny zaproponowany przez tę miejscowość zakłada poszerzenie podbudowy o 15,75 m, aby zapewnić szerokość podbudowy 32,75 m, zgodnie z planem, przy czym szerokość nawierzchni dla 6 pasów ruchu wynosi 22,5 m. Jednocześnie planowane jest zainwestowanie w dobudowanie kolejnego odcinka dla czterech mostów na głównej trasie: mostu Cao Bo, mostu Cam, wiaduktu nad autostradą krajową nr 10 i mostu Quan Vinh.

Całkowity koszt rozbudowy drogi ekspresowej Cao Bo – Mai Son, szacowany przez prowincjonalny Departament Transportu, wynosi 2,076 mld VND, wliczając koszty budowy i rezerwy, z wyłączeniem kosztów oczyszczenia terenu, które zostały już poniesione. Władze lokalne nie określiły jednak źródła kapitału ani jednostki inwestycyjnej.

Źródło: https://vietnamnet.vn/cao-toc-khong-co-lan-dung-khan-cap-ninh-binh-de-xuat-mo-rong-len-6-lan-xe-2177045.html