Most Nhon Trach, największy na drodze nr 3 w Ho Chi Minh, przed ukończeniem

(Dan Tri) - Most Nhon Trach, największy z obwodnicy nr 3, przygotowuje się do zamknięcia granicy. Oczekuje się, że prace budowlane zakończą się w ciągu dwóch miesięcy, co pozwoli na rozładowanie korków w regionie południowo-wschodnim.

Most Nhon Trach, będący częścią projektu obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, jest bliski ukończenia – 87% prac zostało już wykonanych. Oczekuje się, że most zostanie zamknięty 9 marca, co stanowi ważny krok w kierunku połączenia Ho Chi Minh City z Dong Nai .

Jest to najszybciej rozwijający się odcinek na całej obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.

Zamknięcie przęseł granicznych jest ważnym elementem, decydującym o postępie prac nad mostem Nhon Trach. Obecnie prace te przekroczyły plan o 4 miesiące i zgodnie z zamierzeniami premiera mają zakończyć się 30 kwietnia tego roku.

Po zamknięciu mostu Nhon Trach będą kontynuowane prace, w ramach których będą napinane zewnętrzne kable, budowane balustrady, układane asfaltobeton i wykonywane prace związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, zanim most zostanie oddany do użytku.

Oprócz drogi nr 3 planowane jest także ukończenie odcinka przebiegającego przez miasto Thu Duc, co umożliwi otwarcie całej osi mostu Nhon Trach do skrzyżowania z Tan Van.

Pakiet budowlany mostu Nhon Trach (pakiet CW1) w ramach projektu komponentowego 1A ma wartość kontraktową 1 618 miliardów VND. Budowę realizuje firma Kumho E&C Company (Korea), a zaawansowanie prac wynosi obecnie 94%.

Trwają prace nad budową płyty mostowej na moście Nhon Trach.

Pakiet budowlany dla 5,6-kilometrowej drogi dojazdowej na obu końcach mostu (pakiet CW2) o wartości 1,071 mld VND jest obecnie ukończony w ponad 75%. Droga dojazdowa na obu końcach mostu jest przyspieszana, aby połączyć ją synchronicznie z mostem nad rzeką.

Na zdjęciu widać robotników wylewających beton na balustradę mostu.

Po stronie Dong Nai wykonawca realizuje budowę nawierzchni drogi z tłucznia kamiennego.

Na zdjęciu widoczny jest fragment budowy fundamentu piaskowego K95 i fundamentu ziemnego K98 na brzegu Dong Nai.

Po ukończeniu budowy most Nhon Trach skróci podróż z dystryktu Nhon Trach w prowincji Dong Nai do Binh Duong i Ho Chi Minh. Trasa łączy również Ho Chi Minh z prowincjami wschodnią i południowo-zachodnią, a w szczególności pozwoli na rozgraniczenie ruchu i zmniejszenie korków na trasach w centrum miasta.

Przejście podziemne pod mostem Nhon Trach zostanie pokryte geowłókniną, a następnie piasek zostanie wtłoczony do podłoża drogi.

Lokalizacja odcinka obwodnicy Ho Chi Minh City 3 należącego do projektu składowego 1A, odcinek Tan Van - Nhon Trach (grafika: Thu Tran).

W planach systemu komunikacyjnego łączącego dwie miejscowości Ho Chi Minh i Dong Nai uwzględniono cztery mosty drogowe. Oprócz mostu Nhon Trach, w najbliższym czasie obie miejscowości wybudują dwa mosty drogowe, łączące dzielnicę Nhon Trach bezpośrednio z Ho Chi Minh, mianowicie most Cat Lai i most Phu My 2.

Obwodnica 3 to droga międzyregionalna, punkt początkowy promieniowych dróg ekspresowych takich jak Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Ho Chi Minh City – Trung Luong, Ben Luc – Long Thanh...

Zamknięcie obwodnicy nr 3 przyczyni się do ukończenia sieci dróg ekspresowych łączących Ho Chi Minh z prowincjami w kluczowym regionie gospodarczym na południu kraju, zmniejszając natężenie ruchu w tym obszarze.

Po uruchomieniu trasy pojazdy międzyprowincjonalne nie będą musiały przejeżdżać przez centrum miasta ani przez gęsto zaludnione obszary, co pozwoli zaoszczędzić czas i pieniądze, a także stworzy dodatkowe połączenie między Ho Chi Minh City i lotniskiem Long Thanh, oprócz drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh.

Dantri.com.vn

Źródło: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-truoc-ngay-hop-long-20250221122213191.htm