CC1 proponuje inwestycję w most Cat Lai i most Dong Nai 2

Zgodnie z propozycją CC1, po współpracy z prowincją Dong Nai, jednostka zatrudniła konsultantów, aby przeanalizowali wiele optymalnych propozycji inwestycyjnych, mających na celu zarówno zapewnienie efektywności ekonomicznej , jak i zmniejszenie obciążeń budżetu państwa.

Perspektywa mostu wantowego Cat Lai

W przypadku projektu mostu Cat Lai spółka CC1 zaproponowała całkowitą długość trasy wynoszącą niemal 11,7 km. Punktem początkowym projektu jest skrzyżowanie My Thuy w okręgu Cat Lai (HCMC), a końcowym skrzyżowanie dróg ekspresowych Ben Luc - Long Thanh w gminie Nhon Trach (prowincja Dong Nai ).

Projekt zaproponowany przez CC1 podzielony jest na 3 projekty składowe.

W tym Projekt Składowy 1 (oczyszczenie terenu i rozbudowa ulicy Nguyen Thi Dinh po stronie Ho Chi Minh City) o całkowitym kapitale 4,975 miliardów VND (wliczając odsetki od pożyczki).

Ten element projektu będzie miał 100% kapitału zapewnionego przez inwestora, a następnie budżet Ho Chi Minh City wypłaci środki inwestorowi zgodnie z umową BT.

W przypadku Projektu Składowego 2, oczyszczenie terenu po stronie Dong Nai zostanie przeprowadzone przy wykorzystaniu lokalnych źródeł budżetowych, z kapitałem wynoszącym 2,985 miliardów VND.

Część projektu nr 3 (budowa mostu Cat Lai i dróg dojazdowych na obu końcach mostu) zostanie zrealizowana przez inwestora w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, a całkowity kapitał inwestycyjny wyniesie 12 564 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki).

Inwestor zaproponował okres realizacji Projektu od 2025 do 2029 roku.

CC1 uważa, że budowa mostu wantowego Cat Lai, który ma zastąpić istniejący prom, jest bardzo pilna, ponieważ obecnie obszar promu Cat Lai oraz droga prowadząca do portu Cat Lai często borykają się z zatorami, co utrudnia działalność importowo-eksportową.

W ramach projektu mostu Dong Nai 2 (znanego również jako most Long Hung) spółka CC1 zaproponowała most o łącznej długości 11,8 km, którego punkt początkowy przecinałby się z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu Go Cong, w okręgu Long Phuoc (Ho Chi Minh), a punkt końcowy łączyłby się z autostradą krajową 51 w okręgu Tam Phuoc (prowincja Dong Nai).

CC1 proponuje również podzielić ten projekt na 3 projekty składowe.

Dokładniej, Projekt Składowy 1: oczyszczenie terenu i budowa drogi łączącej skrzyżowanie Go Cong z mostem Dong Nai 2 o długości 4,8 km i szerokości 60 m, kapitał inwestycyjny w wysokości 4 623 mld VND, wliczając odsetki od pożyczki i kapitał zorganizowany przez inwestora.

Projekt składowy nr 2: oczyszczenie terenu po stronie Dong Nai zostanie przeprowadzone z wykorzystaniem lokalnego budżetu o kapitale wynoszącym 724 miliardów VND.

Projekt składowy 3: Budowa mostu i drogi wojewódzkiej 777B do skrzyżowania z autostradą krajową nr 51 o długości 9 km, z całkowitą inwestycją w wysokości 6,411 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki, kapitał zabezpieczony w 100%) przez inwestora

Przewidywany okres realizacji: 2025–2028.

Jeśli chodzi o procedury inwestycyjne, CC1 zaleca, aby prowincja Dong Nai oraz właściwe ministerstwa i oddziały przyspieszyły procedury prawne, nie stosowały formularza konkursu architektonicznego i zezwoliły na wyznaczanie inwestorów zgodnie z postanowieniami ustawy o PPP w przypadku projektów, które nie wykorzystują środków budżetu państwa.

Jeśli władze zatwierdzą propozycję inwestycji, CC1 potwierdza, że będzie mogła rozpocząć budowę mostu Cat Lai i mostu Dong Nai 2 do końca 2025 roku.

Source: https://baodautu.vn/cc1-de-xuat-dau-tu-cau-cat-lai-va-cau-dong-nai-2-d409488.html