Przewodniczący zarządu Vietnam Airlines: Własny wysiłek jest bardzo ważny, pomaga nam pokonywać trudności

Pan Dang Ngoc Hoa, przewodniczący rady dyrektorów Vietnam Airlines Corporation (VNA), powiedział, że linia lotnicza wdroży rozwiązania synchroniczne w celu zwiększenia przychodów i dochodów, nadal będzie zdecydowanie wdrażać zarządzanie i optymalizację kosztów, poprawić efektywność zasobów, aby zapewnić rentowne wyniki biznesowe. Wysiłki mające na celu obsługę ponad 42 000 miliardów VND Na niedawnym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy VNA w 2024 r. pan Dang Ngoc Hoa ujawnił, że przez prawie 4 lata (2020–2023) VNA podejmowała wysiłki w celu zdecydowanego wdrożenia rozwiązań mających na celu kompleksową restrukturyzację przedsiębiorstwa. Łączna wartość tych rozwiązań osiągnęła 42 400 miliardów VND. Z tego VNA zaoszczędziła i obniżyła koszty o 18 118 miliardów VND, wynegocjowała obniżkę cen najmu od 2021 r. do końca okresu leasingu o ponad 16 000 miliardów VND i odroczyła płatności czynszu o ponad 8 300 miliardów VND. Jest to uważane za niezwykły wysiłek VNA w kontekście skutków pandemii COVID-19 w latach 2020-2022, która głęboko wpłynęła na produkcję, działalność biznesową i sytuację finansową linii lotniczych. Na początku 2024 roku skumulowana strata spółki dominującej VNA wyniosła 32 522 mld VND, a obciążenie z tytułu spłaty przeterminowanych długów, restrukturyzacji, pożyczek krótkoterminowych i refinansowania z poprzedniego okresu wyniosło około 22 000 mld VND. Niedawno VNA opracowała i zgłosiła właściwym organom projekt restrukturyzacyjny, obejmujący rozwiązania mające na celu przyspieszenie odzyskiwania finansów i stopniową eliminację skumulowanych strat.

W drugim kwartale 2024 roku działalność VNA początkowo uległa poprawie, osiągając skonsolidowany zysk przekraczający 4 biliony VND. Zdjęcie: VNA

Ponadto linia lotnicza dokonała przeglądu i ograniczyła niepilne projekty inwestycyjne; opóźniła postęp prac przygotowawczych do inwestycji w celu ograniczenia kosztów wypłaty; opóźniła postęp przetargów, zmniejszyła skalę inwestycji, proaktywnie negocjowała, wnioskowała o wsparcie i dzieliła się informacjami od partnerów w celu opóźnienia postępów płatności, zapewniając jednocześnie terminową realizację działań inwestycyjnych w zakresie sprzętu i infrastruktury, bez wpływu na produkcję i działalność biznesową VNA lub ich przerywania. Oprócz tego VNA intensywnie wdrożyła rozwiązania informatyczne i transformację cyfrową, stosując technologię AI we wszystkich obszarach działalności. VNA zredukowała również 4 punkty centralne na poziomie jednostki (w spółce dominującej) i zredukowała zatrudnienie o 2468 pracowników w Grupie VNA (co odpowiada redukcji o 10%), w szczególności spółka dominująca VNA zredukowała zatrudnienie o 1080 pracowników (co odpowiada redukcji o 14%). Jednakże, aby zapewnić zasoby na okres odzyskiwania i rozwoju, VNA nadal koncentruje się na zatrzymaniu podstawowych, wysokiej jakości sił, takich jak piloci, stewardesy, technicy, doświadczeni inżynierowie, technicy i menedżerowie... Podkreślając wsparcie państwa dla VNA, pan Hoa powiedział, że oprócz ogólnych mechanizmów polityki wsparcia dla linii lotniczych, takich jak obniżki podatków, opłaty za ochronę środowiska i opłaty za lądowanie, jako właściciel państwa, VNA otrzymała mechanizm pakietu wsparcia płynności w wysokości 12 000 miliardów VND od rządu jako właściciela. Z czego 4 000 miliardów VND to pożyczki refinansowe, a plan zakłada podwyższenie kapitału zakładowego o 8 000 miliardów VND. Dzięki temu przyczyniło się to do utrzymania ciągłości działalności linii lotniczych podczas poważnych skutków pandemii Covid-19 i zapewnienia przepływów pieniężnych na produkcję i plany biznesowe, wczesne odzyskiwanie i stopniową poprawę produkcji i efektywności biznesowej dla VNA. „W obliczu bezprecedensowych trudności zawsze zdajemy sobie sprawę, że w „niebezpieczeństwie” zawsze kryje się „szansa”. VNA zawsze zdaje sobie sprawę, że musi przezwyciężyć trudności, korzystając z własnych zasobów wewnętrznych. Dopiero gdy wdrożone zostaną wszystkie możliwe rozwiązania, a zasoby przedsiębiorstwa zostaną maksymalnie wykorzystane, ale nadal nie będą w stanie sprostać wyzwaniom, linia lotnicza zgłosi się do akcjonariuszy, aby promować swoją rolę i odpowiedzialność jako właściciel firmy, a także zgłosi się do rządu, aby znaleźć rozwiązania eliminujące trudności dla VNA w jej roli i misji jako wietnamskich narodowych linii lotniczych” – potwierdził pan Hoa. Celem jest redukcja strat i zrównoważenie dochodów i wydatków. W 2024 roku światowa gospodarka i polityka nadal będą trudne, z powodu przedłużających się konfliktów geopolitycznych, utrzymujących się na wysokim poziomie cen paliw i stóp procentowych w dolarach amerykańskich, co wpływa na kursy walut i koszty produkcji. W kontekście wielu niedogodności w produkcji i działalności biznesowej, korporacja proaktywnie wdrożyła wiele synchronicznych rozwiązań, aby zapewnić płynność finansową i zdolność do ciągłego działania. W szczególności w pierwszym kwartale 2024 r. działalność VNA początkowo uległa poprawie, osiągając skonsolidowany zysk w wysokości ponad 4 000 mld VND, z czego 1 492 mld VND przypadło samej spółce macierzystej. Pacific Airlines wynegocjowało redukcję i umorzenie długu na kwotę prawie 6 000 mld VND z międzynarodowymi wierzycielami, co w znacznym stopniu przyczyniło się do wyników produkcyjnych i biznesowych VNA Group w 2024 r. W 2024 r. środowisko biznesowe lotnictwa będzie nadal stawiać czoła wielu wyzwaniom wynikającym z sytuacji geopolitycznej i światowej gospodarki, dlatego VNA opracowała kluczowe cele, kierunki i zadania. W związku z tym linia lotnicza przywiązuje szczególną wagę do wdrożenia projektu restrukturyzacji, z kompleksowymi rozwiązaniami dotyczącymi restrukturyzacji aktywów, źródeł kapitału, portfela inwestycyjnego, struktury organizacyjnej i innowacji w zakresie ładu korporacyjnego. Głównym celem jest zmniejszenie strat i zrównoważenie przychodów i wydatków w 2024 r. Jednocześnie VNA rozszerzy swoją międzynarodową siatkę połączeń o nowe trasy do Europy Zachodniej, utrzyma swój główny udział w rynku na kluczowych trasach i zwiększy przepustowość na trasach turystycznych. Jednocześnie rozwiązania restrukturyzacyjne koncentrują się na sfinalizowaniu dezinwestycji w szeregu spółek członkowskich i przedłożeniu właściwym organom planu przedłużenia spłaty kredytów refinansowych. Jednocześnie VNA kontynuuje raportowanie do właściwych organów w celu uzyskania zgody i usunięcia trudności i przeszkód w mechanizmach i polityce, tak aby w latach 2024-2025 VNA wdrożyła plany emisji dodatkowych akcji w celu podwyższenia kapitału zakładowego w formie emisji dodatkowych akcji dla obecnych akcjonariuszy lub emisji pojedynczych akcji dla nowych inwestorów w celu uzupełnienia kapitału i przepływów pieniężnych na produkcję i działalność biznesową w nadchodzącym czasie.

Bao Ngan

Source: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/