Rankiem 22 lutego towarzysz Le Ngoc Chau, zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partii, przewodniczący Ludowego komitetu prowincji Hai Duong, dokonał inspekcji szeregu publicznych projektów inwestycyjnych w prowincji.
W spotkaniu uczestniczyli również kierownicy szeregu odpowiednich departamentów, oddziałów, jednostek, miejscowości i agencji prasowych.
Sprawdzając postęp prac w ramach projektu inwestycyjnego polegającego na budowie drogi i mostu w Van, łączących autostradę krajową nr 37 (Chi Linh) z drogą dojazdową do mostu Trieu (Kinh Mon), projektu inwestycyjnego polegającego na budowie mostu w Tan An i drogi dojazdowej łączących autostradę krajową nr 18 (Chi Linh), przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Ngoc Chau zaapelował do władz miasta Chi Linh i miasta Kinh Mon o większą determinację w pracach związanych z oczyszczaniem terenu i przekazaniem terenu jednostce budowlanej w marcu.
W miejscach technicznych, takich jak punkty pomiarowe i testy obciążeniowe, priorytetem musi być oczyszczenie terenu. Firma Hai Duong Electricity One Member Co., Ltd. będzie koordynować i udzielać wskazówek dotyczących pilnej relokacji linii energetycznych w związku z projektem.
Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Ngoc Chau potwierdził, że Hai Duong zawsze stwarza najlepsze warunki dla jednostek budowlanych, a jednocześnie wymaga od nich pilnego zwiększenia zasobów ludzkich i sprzętowych, aby przyspieszyć postęp prac i skrócić czas ich realizacji, gdy teren budowy jest czysty. Podczas realizacji projektu jakość projektu nie może ucierpieć z powodu postępu prac. Należy bezwzględnie zapewnić bezpieczeństwo pracy, techniczne i estetyczne projektu. Należy również zapewnić zgodność dokumentacji wydatkowej z przepisami.
W odniesieniu do wykorzystania istniejących tras do transportu materiałów budowlanych, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Ngoc Chau zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o rozpowszechnienie informacji, aby mieszkańcy zrozumieli wagę tych projektów i wyrazili na nie zgodę. Podczas transportu wykonawcy muszą odpowiednio zaplanować czas, zapewnić bezpieczeństwo ruchu i zminimalizować wpływ na życie ludzi.
Zwracamy się do dystryktu Nam Sach z prośbą o szybkie znalezienie rozwiązania umożliwiającego relokację gospodarstw domowych, w których hodowane są ryby w klatkach, co może mieć negatywny wpływ na projekt budowy mostu Tan An, oraz o elastyczne podejście w celu zminimalizowania szkód wyrządzonych gospodarstwom domowym, w których hodowane są ryby w klatkach.
Wojewódzki Zarząd Inwestycji Budowlanych (WRC) wyciągnął wnioski z doświadczeń i usprawnił koordynację między samorządami a jednostkami budowlanymi. W przypadku wystąpienia trudności i problemów w trakcie realizacji, należy je niezwłocznie zgłosić liderom Wojewódzkiego Komitetu Ludowego w celu ich rozwiązania, aby skrócić czas realizacji projektów. Biuro Wojewódzkiego Komitetu Ludowego na bieżąco informuje o postępach w realizacji projektów, aby liderzy Wojewódzkiego Komitetu Ludowego mogli monitorować i kierować realizacją.
Projekt inwestycyjny budowy mostu i drogi w Van, łączący autostradę krajową nr 37 (Chi Linh) z drogą dojazdową do mostu Trieu (Kinh Mon), ma łączną długość około 13,07 km (trasa główna 9,7 km i dwie odnogi 3,37 km). Całkowita wartość inwestycji wynosi 1,296 mld VND. Zakres inwestycji w odcinek mostu obejmuje budowę mostu z betonu zbrojonego i sprężonego betonu zbrojonego o szerokości 12 m i długości 894 m. Odcinek drogi dojazdowej do mostu Van to droga klasy III (podłoże 12 m, nawierzchnia 11 m); prędkość 60-80 km/h. Odnoga 1 (łącząca drogę wojewódzką 389B) remontuje i modernizuje skalę drogi klasy IV (podłoże 9 m i nawierzchnia 8 m), prędkość 60 km/h. Odnoga 2 (stara odnoga drogi wojewódzkiej 389) remontuje nawierzchnię drogi zgodnie z istniejącym poziomem od 7 do 11 m. Budowa rozpoczęła się w lutym 2025 r., a jej zakończenie planowane jest na wrzesień 2026 r.
Wykonawcą projektu jest spółka joint venture Construction Investment Joint Stock Company No. 18 - Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company - Viet A Industrial Development Consulting and Electrical Construction Joint Stock Company.
Most Tan An i droga dojazdowa łącząca autostradę krajową nr 18 (Chi Linh) mają łączną długość 3,485 km i przebiegają przez miasto Chi Linh oraz dystrykt Nam Sach. Całkowity koszt projektu wynosi 600 miliardów VND. Most Tan An jest wykonany z żelbetonu i betonu sprężonego; jego długość wynosi 572,1 m, a szerokość 12 m. Droga dojazdowa ma wymiary drogi klasy III (podłoże 12 m, nawierzchnia 11 m)... Zakończenie projektu planowane jest na 31 grudnia 2025 r.
Wykonawcą projektu jest spółka joint venture: Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 - Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company - Ninh Binh Construction and Trading Company Limited - Viet A Electrical Construction and Industrial Development Consulting Joint Stock Company.
HA NGA - THANH CHUNGSource: https://baohaiduong.vn/chu-tich-ubnd-tinh-hai-duong-le-ngoc-chau-kiem-tra-tien-do-thi-cong-mot-so-cong-trinh-dau-tu-cong-405830.html
Komentarz (0)