Zielona transformacja energetyczna w sektorze transportu

W procesie wdrażania celu zielonego wzrostu, a także realizacji zobowiązań Wietnamu podjętych na 26. Konferencji Stron Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Zmian Klimatu (COP26), transformacja energetyczna w kierunku zielonej energii jest uznawana za najważniejsze i najbardziej podstawowe zadanie. Stanowi to również szansę dla sektora transportu na synchroniczny rozwój w kierunku modernizacji i zrównoważonego rozwoju, nadążający za zaawansowanymi trendami i poziomami rozwoju na świecie .

Według statystyk, w Ho Chi Minh City znajduje się obecnie około 9 milionów pojazdów osobowych, z czego około 900 000 to samochody osobowe, a reszta to jednoślady. Oczekuje się, że Ho Chi Minh City uruchomi projekt wspierający przesiadkę na motocykle elektryczne w czwartym kwartale 2023 roku i wdroży go w pierwszym kwartale 2024 roku.

Aby przyspieszyć postęp projektu, miasto skupi się na wspieraniu produkcji, montażu i eksportu pojazdów, wspieraniu konsumentów i użytkowników, wspieraniu infrastruktury, podzespołów elektrycznych, akumulatorów, stacji ładowania oraz wspieraniu operacji i eksploatacji.

[podpis id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"] Ho Chi Minh City będzie wspierać ludzi w przesiadce na motocykle elektryczne. Zdjęcie: Thanh Nien[/caption]

W programie „Ludzie pytają – Rząd odpowiada” w sierpniu 2023 roku, Tran Quang Lam, dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, zapowiedział, że miasto skoncentruje się na przekształcaniu transportu publicznego, autobusów, taksówek oraz na zamówieniach publicznych. Jednocześnie miasto zwiększy dotacje, wesprze stacje ładowania autobusów, obniży podatki z góry oraz wesprze działalność i eksploatację taksówek.

W przypadku starych motocykli i jednośladów miasto przeprowadziło również badania, wyznaczyło strefy i zidentyfikowało szereg obszarów pilotażowych, takich jak dzielnica Can Gio i obszar centralny. Obszary te będą objęte wsparciem pośrednim w ramach polityki lub bezpośrednim, w postaci kosztów zakupu pojazdów elektrycznych.

W maju 2023 r. w An Giang Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał plan wdrożenia decyzji Premiera zatwierdzającej Program działań w zakresie konwersji zielonej energii, zmniejszającej emisję dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu.

Jeśli chodzi o drogi, sektor transportu prowincji planuje stopniowe przestawianie pojazdów drogowych na zasilanie elektryczne w latach 2022-2030; rozszerzenie mieszania i wykorzystania 100% benzyny E5 w tego typu pojazdach. Z drugiej strony, prowincja ma plan rozwoju infrastruktury ładowania dostosowanej do realiów, zaspokajającej potrzeby mieszkańców i przedsiębiorstw; zachęcając dworce autobusowe i przystanki do konwersji zgodnie z kryteriami ekologicznymi.

W kolejnych latach (2030-2050), An Giang, podobnie jak cały kraj, będzie korzystać z pojazdów samochodowych, motocykli elektrycznych i zielonej energii. W szczególności dworce autobusowe i przystanki muszą spełniać kryteria ekologiczne; wszystkie maszyny i urządzenia do załadunku i rozładunku muszą zostać przestawione z paliw kopalnych na energię elektryczną i zieloną energię; a także zapewnić zieloną energię w całej prowincji.

Sektor transportowy An Giang wspiera inwestycje w budowę, import i konwersję pojazdów żeglugi śródlądowej wykorzystujących paliwa kopalne na pojazdy wykorzystujące energię elektryczną i zieloną energię; prowadzi badania i opracowuje kryteria dotyczące zielonych portów i zielonych szlaków transportowych jako podstawę do opracowywania mechanizmów i polityk mających na celu wspieranie inwestycji w nowe zielone porty żeglugi śródlądowej na całym obszarze.

Jeśli chodzi o transport miejski, od 2025 roku 100% autobusów zostanie zastąpionych nowymi, zasilanymi energią elektryczną i zieloną energią; udział publicznego transportu pasażerskiego osiągnie co najmniej 5%. Do 2050 roku 100% pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi zostanie przestawionych na energię elektryczną i zieloną energię; podobnie przebudowany zostanie 100% sprzętu w portach i na śródlądowych drogach wodnych.

Ludowy Komitet prowincji An Giang polecił Departamentowi Transportu przeprowadzenie badań w zakresie technologii cyfrowych, sztucznej inteligencji i Internetu rzeczy w zakresie inteligentnego zarządzania ruchem drogowym oraz w zakresie funkcjonowania sektora transportu. W związku z tym należy koordynować działania z odpowiednimi agencjami w celu wdrażania, propagowania i kierowania jednostkami transportowymi w celu poprawy efektywności energetycznej, przejścia na korzystanie z zielonej energii dzięki zielonym pojazdom, sprzętowi i infrastrukturze transportowej.

Oprócz An Giang i Ho Chi Minh City, inne miejscowości w kraju również przedstawiły plany wdrożenia Programu działań w zakresie konwersji zielonej energii oraz redukcji emisji dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu, zatwierdzonego przez Premiera w decyzji nr 876/QD-TTg z dnia 22 lipca 2022 r.

[podpis id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"] Od 2025 roku 100% autobusów zostanie wymienionych i zainwestowanych w energię elektryczną i zieloną w transporcie miejskim. Zdjęcie: VNA[/caption]

Plan działania zakłada rozwój zielonego systemu transportowego, którego celem jest osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do roku 2050.

Celem na okres do roku 2030 jest poprawa efektywności energetycznej, promowanie przejścia na energię elektryczną i zieloną energię w sektorze transportu, który jest gotowy pod względem technologicznym, instytucjonalnym i zasobowym do wdrożenia poziomu zobowiązań w ramach Krajowo Ustalonego Wkładu (NDC) oraz celu redukcji emisji metanu w Wietnamie.

Do roku 2050 opracować rozsądne środki transportu, znacząco przestawić wszystkie środki transportu, sprzęt i infrastrukturę transportową na korzystanie z energii elektrycznej i zielonej energii, dążąc do zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do roku 2050.

Aby osiągnąć powyższe cele, Decyzja Premiera wyznacza zadania i rozwiązania, takie jak: Budowanie i doskonalenie instytucji, polityk i planowania; Przekształcanie pojazdów w pojazdy wykorzystujące energię elektryczną i zieloną energię; Rozwój zielonej infrastruktury transportowej; Poprawa efektywności energetycznej, redukcja emisji gazów cieplarnianych; Wzmocnienie współpracy międzynarodowej, nauki i technologii, rozwoju zasobów ludzkich i komunikacji.

Decyzja Premiera wyraźnie stwierdza również: mobilizację wszystkich zasobów na realizację zadań i rozwiązań mających na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych i przejście na zieloną energię w sektorze transportu. W szczególności zadania związane z tworzeniem dokumentów prawnych, instytucji, polityk itp., których finansowanie jest w dużej mierze przyznawane z budżetu państwa i innych źródeł prawnie przewidzianych. Programy, zadania i projekty dotyczące transferu zielonych technologii, redukcji emisji gazów cieplarnianych, mobilizacji maksymalnego wsparcia międzynarodowego i funduszy na finansowanie działań klimatycznych. Ponadto projekty rozwoju zielonej infrastruktury transportowej mobilizują środki z budżetu państwa, wsparcia międzynarodowego, inwestycji prywatnych oraz partnerstwa publiczno-prywatnego itp.

Minh Thai