Ruch w projekcie kolei miejskiej Da Nang-Hoi An

Nowy Ruch

Niedawno, na spotkaniu Ludowego Komitetu Miasta Da Nang w sprawie projektu kolei miejskiej łączącej Da Nang z Hoi An (Projekt Kolei Miejskiej Da Nang – Hoi An), Grupa Deo Ca zaproponowała przygotowanie dokumentacji projektowej w 2025 r. i wyznaczenie terminu jej ukończenia na 2030 r.

Podczas spotkania, pan Le Quynh Mai, wiceprezes zarządu Deo Ca Group, poinformował, że jednostka ta, wraz z partnerami krajowymi i zagranicznymi, zakończyła niedawno analizę planu inwestycyjnego dla miejskiej linii kolejowej Da Nang – Hoi An. Grupa Deo Ca jest gotowa do realizacji projektu, jeśli zostanie on zatwierdzony przez władze wszystkich szczebli.

Według przedstawiciela Deo Ca Group, projekt będzie realizowany przy współudziale konsorcjum wielu inwestorów, takich jak KITA Group i FUTA Group. Banki takie jak VPBank i TPBank zobowiązały się do udzielenia kredytu na projekt. Deo Ca współpracowało również w celu nawiązania współpracy z jednostkami konsultingowymi, takimi jak China Design Group i CRRC Chongqing.

Konsorcjum inwestycyjne zaproponowało dwie realne opcje realizacji Projektu, a mianowicie MRT i Monorail, z metodą inwestycji PPP powiązaną z modelem TOD. Forma umowy może być elastyczna, obejmując umowę BT z płatnością z funduszu gruntowego i odroczonym budżetem; umowę BTL łączącą płatność z funduszu gruntowego i pozwolenie inwestorowi na prowadzenie działalności; lub umowę BOO, w której inwestor prowadzi działalność w powiązaniu z TOD i ma udział budżetu państwa.

Wiceprezes zarządu Deo Ca Group powiedział, że przedsiębiorstwo jest zainteresowane badaniem tego projektu od 2023 roku. Jeśli projekt zostanie zatwierdzony do realizacji, konsorcjum zobowiązuje się do zapewnienia czynników technologicznych i technicznych umożliwiających jego ukończenie do 2030 roku. Po tym etapie trasa ma zostać również przedłużona do Tam Ky i Chu Lai, tworząc regionalną sieć połączeń.

Zgodnie z planem rozwoju do 2030 roku, miasto będzie posiadało 2 linie kolei miejskiej o łącznej długości 24 km; do 2040 roku powstaną 3 linie o łącznej długości 49 km; do 2045 roku powstanie 11 linii o łącznej długości 131 km. W tym 2 linie metra (MRT) i 3 linie kolei miejskiej (LRT) obsługują turystykę , a pozostałe linie to linie LRT, które zaspokajają zarówno potrzeby komunikacyjne, jak i turystyczne.

„Da Nang dokona przeglądu dokumentów ofertowych projektu Grupy Deo Ca i innych jednostek, aby wybrać odpowiedniego inwestora. Cały proces przetargowy będzie zorganizowany publicznie, transparentnie i zgodnie z prawem” – powiedział wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Da Nang, Le Quang Nam.

Ponad 180 000 miliardów VND zainwestowano w projekty kolei miejskiej w Da Nang

Zarząd Priorytetowych Projektów Inwestycji Infrastrukturalnych Miasta Da Nang zatwierdził plan wyboru wykonawcy Pakietu Konsultacyjnego, obejmującego przeprowadzenie badań i przygotowanie raportu przedwykonawczego dla Projektu Miejskiego Systemu Kolejowego w mieście. W związku z tym budżet miasta przeznaczy ponad 10,7 miliarda VND na wdrożenie Pakietu.

Zgodnie z Projektem Planowania Transportu Miejskiego w Da Nang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, Da Nang wdroży plany inwestycyjne w wiele miejskich linii kolejowych. W szczególności, w latach 2023-2030 powstanie linia MRT02 od skrzyżowania Ngo Quyen – Vuong Thua Vu do Quang Nam oraz linia LRT02 z lotniska do Le Van Hien, łącząca się z linią MRT2. Są to dwa odcinki łączące Da Nang z prowincją Quang Nam (dawniej).

W latach 2031–2040, pomimo wystarczających zasobów na inwestycje w całą sieć, Da Nang nadal musi zapewnić stworzenie podstawowej miejskiej sieci kolejowej (MRT/LRT) na niektórych głównych osiach o dużym przepływie pasażerów. Linie LRT zainwestowane w tym okresie obejmują linię MRT1 z Dworca Autobusowego Północnego do obecnego punktu przesiadkowego na Dworcu Centralnym w Da Nang; linię MRT2 z obecnego punktu przesiadkowego na Dworcu Centralnym w Da Nang do Ngo Quyen.

Ponadto dostępna jest także linia LRT6 od podnóża mostu Tran Thi Ly do zachodniego dworca autobusowego; linia LRT10 z obszaru turystycznego Ba Na do plaży Nguyen Tat Thanh, umożliwiająca połączenie ze stacji kolei dużych prędkości do linii MRT1 i kontynuowanie podróży do innych lokalizacji.

W latach 2041-2045 oraz po 2045 roku Da Nang będzie inwestować priorytetowo w szereg miejskich linii kolejowych, takich jak linia LRT4 z punktu przesiadkowego na lotnisku - My Khe Beach; linia LRT7 z obecnego punktu przesiadkowego na stacji Da Nang - Lien Chieu Port Urban Area; linia LRT11 na ulicy Nam Ky Khoi Nghia; turystyczna linia LRT wzdłuż rzeki Han, turystyczna linia LRT z portu Tien Sa do Quang Nam (starego)...

Zgodnie z Projektem Planowania Transportu Miejskiego w Da Nang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, zapotrzebowanie na kapitał inwestycyjny w koleje miejskie przed 2030 rokiem wynosi 26 428 mld VND; w latach 2031-2040 ponad 73 000 mld VND; w latach 2041-2045 i po 2045 roku ponad 84 200 mld VND. Zatem całkowite zapotrzebowanie na kapitał na koleje miejskie w Da Nang wynosi ponad 183 000 mld VND.

Source: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html