Administracja Lotnictwa Cywilnego proponuje uznanie chińskich standardów certyfikacji zdatności do lotu

Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował zmianę szeregu artykułów Dekretu regulującego warunkowe linie biznesowe i zawody w dziedzinie lotnictwa cywilnego, a także szeregu artykułów Okólnika w sprawie przepisów bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w zakresie statków powietrznych i operacji statków powietrznych w celu uznania chińskich standardów certyfikacji zdatności do lotu za podstawę importu statków powietrznych do Wietnamu.

Chiński samolot COMAC. (Zdjęcie: Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu)

13 marca Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu poinformował: W związku z licencjonowaniem operacji w Wietnamie samolotów COMAC produkcji chińskiej, od 15 do 24 stycznia Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu współpracował bezpośrednio z Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) i Administracją Lotnictwa Cywilnego Chin (CAAC) w celu przeprowadzenia przeglądu i zapoznania się z przeglądem technik, operacji, konserwacji i standardów projektowych, procedur produkcyjnych, testowych i certyfikacyjnych dla samolotu ARJ21-700 (C909).

Brak poważnych wypadków lub incydentów po 550 000 godzinach lotu

Po zakończeniu procesu badań, porównania i zestawienia standardów, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu przesłał wstępny raport do Ministerstwa Budownictwa .

W raporcie podano, że COMAC obecnie produkuje samolot ARJ21-700 (C909). Samolot ten uzyskał certyfikat typu i certyfikat produkcyjny od Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego.

Do 7 stycznia 2025 r. COMAC dostarczył na rynek 160 samolotów C909 12 liniom lotniczym (w tym 11 chińskim liniom lotniczym i 1 indonezyjskiej linii lotniczej od 2022 r.).

Łączny nalot samolotu C909 wynosi ponad 550 000 godzin, wykonano ponad 330 000 startów i lądowań, a łączna liczba przewiezionych pasażerów przekracza 19 milionów.

Do linii lotniczych obsługujących samoloty C909 należą chińskie linie lotnicze (Chengdu Airlines – 30 samolotów, China Southern – 33 samoloty, Air China – 33 samoloty, China Eastern – 26 samolotów, China Express – 11 samolotów, Genghis Khan Airlines – 7 samolotów, COMAC Express – 6 samolotów, Jiangxi Air – 5 samolotów, China Flight General Aviation – 2 samoloty, YTO Cargo – 1 samolot, Longhao Airlines – 1 samolot) oraz indonezyjska TransNusa (3 samoloty).

„Jeśli chodzi o chiński system przepisów bezpieczeństwa (przepisy CAAC), jego poszczególne części są zorganizowane podobnie do tego, w jaki sposób zorganizowane są części amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA)” – podkreślił Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu.

Według danych COMAC od momentu oddania samolotu C909 do służby nie zdarzył się żaden wypadek ani poważny incydent.

„W 2024 roku średni dzienny czas lotu samolotu C909 wyniesie około 5,2 godziny (czas blokowy), a niezawodność dyspozycji wyniesie ponad 99%.

Również w 2024 roku flota samolotów C909 wylatała około 194 000 godzin, wykonując ponad 135 000 lotów CHC, z czego 509 lotów zostało przerwanych, w tym 131 lotów odwołanych z przyczyn technicznych.

„Wskaźnik zakłóceń technicznych wynosi 3,77 na 1000 lotów, a wskaźnik odwołań wynosi 0,97 na 1000 lotów” – podał Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu w raporcie dla Ministerstwa Budownictwa.

Propozycja dostosowania przepisów dotyczących eksploatacji samolotów COMAC w Wietnamie

Po porównaniu zebranych wyników ze standardami CAAC FAA i EASA w USA i Europie, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował uznanie chińskich standardów projektowania i produkcji za podstawę ułatwiającą działalność w zakresie lotnictwa cywilnego w kontekście niedoboru samolotów.

W toku badania systemu certyfikacji statków powietrznych CAAC oraz na podstawie zebranych dokumentów Urząd Lotnictwa Cywilnego ocenił, że chińskie standardy zdatności do lotu różnią się jedynie nieznacznie pod względem stosowania języka chińskiego w etykietach statków powietrznych.

Władze lotnicze uważają, że propozycja uznania chińskich standardów projektowania i produkcji stanowi podstawę do ułatwienia działalności w lotnictwie cywilnym w kontekście niedoborów samolotów i trudności w rozbudowie floty i tras lotniczych. Jednocześnie tworzy ona nową przestrzeń i dynamikę rozwoju dla wietnamskiego przemysłu lotniczego.

Ponadto wzmocniona współpraca z CAAC i Comac ma na celu pomoc Urzędowi Lotnictwa Cywilnego w budowaniu i rozwijaniu jego potencjału w zakresie nadzoru, zatwierdzania projektów statków powietrznych, produkcji i utrzymania zdatności statków powietrznych do lotu.

Aby wprowadzić samoloty COMAC do eksploatacji, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował zmianę szeregu artykułów Dekretu regulującego warunkowe linie biznesowe i zawody w dziedzinie lotnictwa cywilnego, a także szeregu artykułów Okólnika w sprawie przepisów bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w zakresie statków powietrznych i operacji statków powietrznych w celu uznania chińskich standardów certyfikacji zdatności do lotu za podstawę importu statków powietrznych do Wietnamu.

Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, po zapewnieniu regulacji prawnych dotyczących uznawania standardów certyfikacji zdatności do lotu, Urząd przeprowadzi proces uznawania certyfikatów typu (TC) dla samolotów COMAC.

Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu: Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) jest państwową spółką Chińskiej Republiki Ludowej, założoną 11 maja 2008 r., z siedzibą w Szanghaju, zatrudniającą łącznie ponad 21 000 pracowników, w tym 6 głównych ośrodków zajmujących się badaniami, rozwojem, testami w locie, obsługą klienta, szkoleniami oraz ponad 10 innymi jednostkami operacyjnymi w Chinach i za granicą.

Do 7 stycznia 2025 roku COMAC dostarczył na rynek 160 samolotów C909. Linie lotnicze obsługujące samoloty C909 to: chińskie (Chengdu Airlines – 30 samolotów, China Southern – 33 samoloty, Air China – 33 samoloty, China Eastern – 26 samolotów, China Express – 11 samolotów, Genghis Khan Airlines – 7 samolotów, COMAC Express – 6 samolotów, Jiangxi Air – 5 samolotów, China Flight General Aviation – 2 samoloty, YTO Cargo – 1 samolot, Longhao Airlines – 1 samolot) i indonezyjskie (TransNusa – 3 samoloty).

Source: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html