Cai Mep – Klaster portowy Thi Vai: Główna brama Południa, łącząca się z międzynarodowym transportem morskim

W ostatnich dniach roku, w jaskrawym blasku rozpościerającym się nad rzeką Thi Vai, gigantyczne kontenerowce cicho przecinają fale i cumują. Cai Mep – Thi Vai, niebędący już typowym obrazem lokalnego portu przemysłowego, jawi się teraz jako „globalna brama”, gdzie towary z fabryk w Dong Nai i Ho Chi Minh łączą się ze światem . W obliczu dynamicznego rozwoju regionu południowego, ten klaster portowy umacnia swoją pozycję jako najważniejsza siła napędowa Wietnamu w sektorze morskim i logistycznym.

Według raportu statystycznego z 2024 r. łączna ilość towarów przeładowywanych przez klaster portowy Cai Mep – Thi Vai osiągnie około 152 mln ton, co stanowi 34% całkowitej ilości kontenerów przeładowywanych w kraju.

To nie tylko imponująca liczba, ale także wyraźny dowód silnego tempa wzrostu i rosnącego zaufania międzynarodowych linii żeglugowych do systemu portów morskich na południu kraju. Ten rozwój otwiera nowy, obiecujący etap w sektorze logistyki morskiej w Ho Chi Minh – zwłaszcza po połączeniu dwóch prowincji Ba Ria – Vung Tau i Binh Duong z Ho Chi Minh.

Nowoczesna infrastruktura – fundament skoku naprzód

Cai Mep - Thi Vai, uważane za „serce” południowej sieci logistycznej, dysponuje najnowocześniejszym i najefektywniej inwestowanym systemem infrastruktury w kraju.

Klaster portowy dysponuje obecnie 3 nabrzeżami o długości 890 m, 3 stanowiskami postojowymi dla barek o długości 270 m oraz placem kontenerowym o powierzchni 55 ha i pojemności blisko 51 500 TEU. Dodatkowo, na terenie kompleksu znajduje się 10 suwnic brzegowych STS, 22 suwnice, 3 specjalistyczne suwnice barkowe i setki innych pojazdów pomocniczych, co zapewnia maksymalną eksploatację i przeładunki dla najnowocześniejszych generacji statków.

Dzięki metodycznym i profesjonalnym inwestycjom Cai Mep - Thi Vai stał się jednym z niewielu portów w Wietnamie mogących obsłużyć statki o nośności do 160 000 DWT, co odpowiada 14 000 TEU.

Wcześniej towary eksportowane z regionu Południa często musiały być przewożone tranzytem przez Singapur lub Hongkong, ale teraz, dzięki wystarczająco głębokiemu kanałowi żeglugowemu, szerokiemu obszarowi obrotu i infrastrukturze spełniającej międzynarodowe standardy, towary mogą trafiać bezpośrednio na główne rynki w Europie i Ameryce Północnej. Czynnik ten przyczynił się do znacznej oszczędności czasu transportu, obniżenia kosztów logistycznych i zwiększenia konkurencyjności wietnamskich przedsiębiorstw.

Od momentu oficjalnego otwarcia w 2011 roku, port Cai Mep – Thi Vai szybko ugruntował swoją pozycję kluczowego węzła handlu morskiego w regionie południowo-wschodnim. Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu – tuż przy ujściu rzeki Thi Vai, prowadzącej do Morza Wschodniego, w pobliżu głównych ośrodków przemysłowych i głównych szlaków komunikacyjnych – ten zespół portowy ma wszelkie warunki, by stać się regionalnym centrum tranzytu towarów.

Cai Mep – Thi Vai nie rozwija się w odosobnieniu, lecz jest uwzględniany w ogólnym planie strategicznym Ho Chi Minh City, aby stać się wiodącym centrum logistyki morskiej w regionie. W ostatnich latach synchronicznie realizowano szereg kluczowych projektów infrastrukturalnych, otwierając płynny „trakt komunikacyjny” dla transportu towarowego.

Drogi ekspresowe łączące Ho Chi Minh z południowymi prowincjami bramnymi i południowo-środkowym wybrzeżem, droga ekspresowa Trung Luong - My Thuan łącząca Zachód, a także projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh, którego budowa jest pilnie kończona, tworzą multimodalną sieć transportową, dzięki której towary z obszarów produkcyjnych mogą szybko gromadzić się w Cai Mep - Thi Vai.

W najbliższej przyszłości będziemy kontynuować inwestycje w metro i trasy przeznaczone do transportu kontenerów, co nada temu międzynarodowemu klasterowi portowemu silny impuls.

Statek przybywa do portu Cai Mep – Thi Vai.

W kontekście silnej globalizacji i zmian w łańcuchu dostaw, rozwój nowoczesnego i synchronicznego systemu portów morskich, takiego jak Cai Mep – Thi Vai, ma szczególne znaczenie. Pomaga on nie tylko zmniejszyć obciążenie portów śródmiejskich, ale także rozszerza możliwości przyjmowania transkontynentalnych szlaków żeglugowych, dostarczając towary wietnamskie bezpośrednio do Europy i Ameryki, a jednocześnie przyciągając towary w tranzycie międzynarodowym z powrotem do Wietnamu.

Jednak aby utrzymać dynamikę wzrostu i w pełni wykorzystać swój potencjał, Cai Mep – Thi Vai wciąż musi pokonać wiele wyzwań. Wąskim gardłem pozostaje infrastruktura komunikacyjna, ponieważ droga krajowa nr 51 jest często przeciążona, szczególnie w godzinach szczytu i w święta.

Prędkość bezpośredniego importu i eksportu towarów w porcie jest nadal ograniczona, większość z nich musi być transportowana barkami do Ho Chi Minh City, Dong Nai i Binh Duong , co sprawia, że koszty logistyczne nie są optymalne.

Dlatego pilnie potrzebne są dalsze usprawnienia systemu przeładunków, rozbudowa specjalistycznych szlaków transportu kontenerowego oraz inwestycje w satelitarne centra logistyczne wzdłuż korytarza portowego. Ponadto, rozwój inteligentnych usług portowych i wykorzystanie technologii cyfrowych w zarządzaniu, załadunku i rozładunku, magazynowaniu itp. to nieuniknione kierunki poprawy konkurencyjności.

Regionalne i krajowe czynniki rozwoju

Silny rozwój klastra portowego Cai Mep-Thi Vai, mający nie tylko znaczenie czysto ekonomiczne, wywiera również silny wpływ na wiele sektorów. Parki przemysłowe i strefy przetwórstwa eksportowego w pobliżu portu przyciągają coraz większe napływy kapitału inwestycyjnego, szczególnie w branżach wspierających i produkcji eksportowej. Wiele przedsiębiorstw logistycznych, magazynowych i transportowych przeniosło się na ten obszar, tworząc zamknięty łańcuch wartości od produkcji do eksportu.

Cai Mep - Thi Vai potwierdza swą pozycję kluczowego węzła handlu morskiego w regionie południowo-wschodnim.

Cai Mep – Thi Vai jest zatem nie tylko portem, ale także „punktem zbieżności” gospodarki kluczowego regionu ekonomicznego Południa. Każdy kontener opuszczający port nie tylko przewozi towary, ale także niesie ze sobą oczekiwania tysięcy firm i milionów pracowników dotyczące bardziej dynamicznej, zintegrowanej i zrównoważonej przyszłości gospodarki morskiej.

Biorąc pod uwagę walory geograficzne, potencjał infrastrukturalny i strategiczną wizję, można stwierdzić, że Cai Mep-Thi Vai jest na dobrej drodze, by stać się jednym z wiodących klastrów portowych w Azji. Po pełnym połączeniu z portem tranzytowym Can Gio, lotniskiem Long Thanh, siecią dróg ekspresowych i koleją miejską, Ho Chi Minh City będzie posiadało „kompletny ekosystem logistyczny” – dzięki któremu towary z całego kraju będą mogły dotrzeć na cały świat.

W niedalekiej przyszłości, gdy z Cai Mep - Thi Vai będą wypływać statki o ładowności setek tysięcy ton pod wietnamską banderą, nie będzie to tylko podróż w celu przewozu ładunków, ale także symbol zintegrowanego, pewnego i dalekosiężnego Wietnamu na międzynarodowej mapie morskiej.

Hoang Tho

Source: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html