Delegat Zgromadzenia Narodowego: Ubezpieczenia motocyklowe nie powinny zostać zniesione, potrzebna jest przejrzystość, aby zwiększyć zaufanie ludzi

Podczas dyskusji w grupach na X sesji XV Zgromadzenia Narodowego nad projektami ustaw, w tym nad projektem ustawy o zmianie i uzupełnieniu niektórych artykułów ustawy o działalności ubezpieczeniowej, pojawiły się opinie, że potrzebne jest fundamentalne rozwiązanie mające na celu wzmocnienie zaufania społeczeństwa do obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych (ubezpieczenia motocykli ) .

W związku z tą sprawą reporter przeprowadził wywiad z delegatem Zgromadzenia Narodowego Nguyen Thi Viet Nga – członkiem Miejskiego Komitetu Partii, zastępcą przewodniczącego delegacji Zgromadzenia Narodowego miasta Hai Phong .

Proces rozliczania odszkodowań w wielu miejscach jest nadal uciążliwy, czasochłonny i mało przejrzysty.

Czy zdaniem Delegata obowiązkowe ubezpieczenie motocykli rzeczywiście spełniło swoją rolę i cel, zapewniając prawa uczestników?

– W rzeczywistości, po wielu latach obowiązywania, obowiązkowe ubezpieczenie OC dla właścicieli motocykli i skuterów nie przyniosło jeszcze oczekiwanych rezultatów. Częstotliwość wykupywania ubezpieczenia to głównie formalność w kontaktach ze służbami ruchu drogowego, ale nie jest ona postrzegana jako narzędzie ochrony własnych praw.

Jaka jest więc tego przyczyna, Panie Delegacie?

- Myślę, że są 4 główne powody:

Po pierwsze, propagandowe możliwości są wciąż ograniczone. Wiele osób nie rozumie istoty tego rodzaju ubezpieczeń, które mają chronić prawa osób trzecich, które ucierpiały, a nie zapewniać im odszkodowania w razie wypadku. Brak zrozumienia prowadzi do apatii, myślenia, że „kupowanie jest tym samym, a niekupowanie jest tym samym”, co obniża poziom dobrowolnego przestrzegania prawa.

Po drugie, proces rozliczeń odszkodowań w wielu miejscach jest nadal uciążliwy, czasochłonny i mało przejrzysty. Ludzie muszą przedstawić wiele dokumentów i dowodów, które trudno udowodnić, a firmy ubezpieczeniowe wciąż wykazują oznaki „niechęci do wypłaty”.

W rzeczywistości zdarza się wiele wypadków, w których, mimo że sprawca wypadku wykupił obowiązkowe ubezpieczenie, poszkodowany lub jego rodzina mają duże trudności z uzyskaniem odszkodowania. To powoduje utratę zaufania i prowadzi do myśli: „Ubezpieczenie służy tylko uniknięciu mandatu, ale w razie potrzeby problem nie jest rozwiązany”.

Delegat Nguyen Thi Viet Nga, delegacja Hai Phong. Media Zgromadzenia Narodowego

Delegat Nguyen Thi Viet Nga (delegacja Hai Phong) powiedział, że konieczne jest zwiększenie zaufania ludzi do ubezpieczeń motocyklowych. Zdjęcie: National Assembly Media

Po trzecie, poziom odszkodowań jest wciąż stosunkowo niski w porównaniu z rzeczywistymi kosztami. Na przykład, maksymalna odpowiedzialność ubezpieczeniowa za obrażenia ciała wynosi 150 milionów VND/osoba/wypadek, podczas gdy koszty leczenia , rehabilitacji lub odszkodowania za długotrwałą utratę zdolności do pracy są często znacznie wyższe. W związku z tym obecne ubezpieczenia odgrywają jedynie częściową rolę pomocniczą i nie stworzyły prawdziwie solidnych podstaw finansowych.

Po czwarte, zarządzanie państwem jest nadal niewystarczające. Kontrola i nadzór posprzedażowy są nadal słabe; nie ma synchronicznego systemu baz danych między władzami a firmami ubezpieczeniowymi; chociaż istnieją przepisy dotyczące kar, egzekwowanie ich nie jest rygorystyczne, a wiele naruszeń nie jest rozpatrywanych lub jest rozpatrywanych niespójnie.

Trzeba to propagować, żeby ludzie zrozumieli, że ubezpieczenie motocykla stanowi „ochronę finansową” w razie wystąpienia ryzyka.

Istnieje opinia, że powinniśmy znieść „obowiązkowy” element ubezpieczenia motocykla. Jakie jest zdanie Delegata?

– Moim zdaniem nie powinno być to obowiązkowe. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej ma charakter prawny i służy zabezpieczeniu praw osób trzecich, które niestety ucierpiały w wypadkach komunikacyjnych.

To humanitarna polityka, dzieląca ryzyko w skali społecznej. Jeśli obowiązkowe ubezpieczenie zostanie zniesione, wiele osób nie wykupi ubezpieczenia, co doprowadzi do sytuacji „samoodpowiedzialności”, w której ofiary nie otrzymają odszkodowania, co stanowi obciążenie dla rodzin, społeczeństwa i publicznych placówek służby zdrowia.

Ponadto, w skomplikowanych warunkach ruchu drogowego motocykle stanowią ponad 70% wszystkich pojazdów mechanicznych, a wypadki z udziałem motocykli stanowią dużą część ruchu, co sprawia, że obowiązkowe ubezpieczenie jest ważnym środkiem ograniczającym konflikty, zapewniającym odpowiedzialność cywilną oraz porządek i bezpieczeństwo społeczne.

Utrzymanie obowiązkowego charakteru nie oznacza jednak utrzymania dotychczasowego sposobu działania. Jeśli nadal będziemy stosować formalny mechanizm, nie poprawiając jakości usług ani nie zwiększając zaufania społecznego, przymusowy zakup ubezpieczenia stanie się obciążeniem i wywoła negatywne reakcje.

Dlatego nie należy „usuwać ani zachowywać”, lecz „zmienić sposób organizacji, zarządzania i wdrażania”, aby polityka ta mogła naprawdę wejść w życie.

Jak sprawić, aby obowiązkowe ubezpieczenie motocykla było skuteczne i gwarantowało prawa konsumenta, proszę pani?

- Aby polityka ta rzeczywiście spełniała swoją rolę w ochronie ludzi, moim zdaniem należy skupić się na następujących grupach rozwiązań:

Po pierwsze, należy podnieść świadomość i zmienić sposób propagandy. Konieczne jest odejście od propagandy jednokierunkowej na rzecz konkretnych, łatwych do zrozumienia i odbioru instrukcji.

Można prezentować sytuacje z życia wzięte, filmy ilustracyjne i aplikacje w mediach społecznościowych, aby pomóc ludziom zrozumieć, że ubezpieczenie nie jest po to, by „radzić sobie z policją”, lecz by być „finansową tarczą” w razie wystąpienia ryzyka. Szkoły, związki zawodowe młodzieży i grupy sąsiedzkie również mogą uczestniczyć w edukacji na temat uczestnictwa w ubezpieczeniach.

Po drugie, należy zreformować procedury odszkodowawcze i wdrożyć transformację cyfrową. Państwo musi zobowiązać firmy ubezpieczeniowe do wdrożenia elektronicznej ewidencji odszkodowań, wykonywania zdjęć z miejsca zdarzenia za pośrednictwem aplikacji oraz łączenia się z danymi policji drogowej i szpitalami dotyczącymi wypadków.

Termin wypłaty odszkodowania powinien być jasno określony, a w przypadku opóźnienia, poszkodowany powinien otrzymać automatyczną zaliczkę. Zwiększy to przejrzystość i wzmocni zaufanie społeczne.

Po trzecie, należy dostosować poziom odpowiedzialności odszkodowawczej do realiów. Możliwe jest rozważenie podniesienia poziomu odszkodowania za szkody wyrządzone ludziom do poziomu odpowiadającego obecnym kosztom leczenia.

Jednocześnie należy rozszerzyć zakres ubezpieczenia o koszty prawne, wsparcie psychologiczne i rehabilitację powypadkową, tak jak zrobiło to już wiele krajów.

Po czwarte, należy wzmocnić kontrolę i nadzór nad firmami ubezpieczeniowymi. Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego muszą współpracować w celu stworzenia wspólnej bazy danych, zarządzania umowami ubezpieczeniowymi z kodami identyfikacyjnymi oraz zapobiegania fałszerstwom i unikaniu płacenia. Każda firma, która zwleka z płatnościami lub unika odpowiedzialności, powinna zostać surowo ukarana, a nawet cofnięta jej licencja na prowadzenie działalności, jeśli dopuści się poważnych naruszeń.

Po piąte, rozważ elastyczne opcje dystrybucji. Oprócz sprzedaży ubezpieczeń u tradycyjnych agentów, można ją wdrożyć za pośrednictwem aplikacji bankowych, portfeli elektronicznych, urzędów pocztowych lub zintegrować bezpośrednio podczas rejestracji i przeglądu pojazdów. Jest to wygodne i stwarza warunki do scentralizowanego zarządzania, ograniczając sytuację „kupowania dla samego kupowania, a potem wyrzucania”.

Po szóste, należy lepiej chronić prawa osób pokrzywdzonych. Państwo może rozważyć wsparcie składek ubezpieczeniowych dla studentów, ubogich pracowników lub osób mieszkających w górach i na odległych terenach, które potrzebują ochrony i mają ograniczone możliwości finansowe. To rozpowszechni humanistyczny wymiar tej polityki.

Krótko mówiąc, gdy ludzie wyraźnie czują, że ich prawa są zagwarantowane, procedury są przejrzyste, a odszkodowania wypłacane terminowo, przystąpienie do ubezpieczenia stanie się dobrowolne, bez konieczności upominania się o nie i kar. To jest prawdziwy sukces tej polisy.

Dziękuję bardzo, Delegacie!

Source: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo