6 stycznia Departament Transportu Dak Lak poinformował, że złożył Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu sprawozdanie na temat stanu realizacji oraz trudności i problemów związanych z projektami składowymi 2 i 3 fazy 1 projektu budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
W związku z tym projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ma łączną długość ponad 116 km i jest podzielony na 3 projekty składowe. Z tego projekt składowy nr 2 ma długość 36,9 km i jest zarządzany przez Ministerstwo Transportu . Wymaga materiałów budowlanych, takich jak kamień, piasek i gleba, w 28 kopalniach. Projekt składowy nr 3 ma długość ponad 48 km i jest zarządzany przez Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak. Wymaga materiałów budowlanych, takich jak kamień, piasek i gleba, w 39 kopalniach.
Jednak spośród 28 lokalizacji kopalni surowców w ramach projektu 2, tylko 19 kopalni uzyskało koncesję na eksploatację, w tym 12 kopalni kamienia i 7 kopalni piasku. Pozostałych 9 nowych kopalni nie uzyskało koncesji na eksploatację, z czego 7 nie jest objętych planem zagospodarowania zasobów mineralnych prowincji Dak Lak.
Przygotowanie terenu pod budowę autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot na odcinku przez dystrykt Krong Pak (Dak Lak)
W ramach projektu komponentu 3, tylko 19 lokalizacji górniczych uzyskało zezwolenia, w tym 9 kopalni kamienia, 7 kopalni piasku i 3 kopalnie ziemi. Pozostałych 20 nowych lokalizacji górniczych nie uzyskało zezwolenia na eksploatację, w tym 10 kopalni kamienia, 2 kopalnie piasku i 8 kopalni ziemi; z czego 13 kopalni nie jest objętych planem wydobywczym prowincji.
Łącznie istnieje 29 lokalizacji kopalni surowców, na których eksploatację nie wydano zezwolenia, co stanowi ponad 43% kopalni znajdujących się na trasie Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Departament Transportu stanu Dak Lak stwierdził, że brak pozwoleń na eksploatację wielu kopalń materiałów budowlanych spowodował wiele trudności i przeszkód dla jednostek realizujących projekt autostrady. Warto zauważyć, że Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska stanu Dak Lak nie otrzymał jeszcze wniosku o rejestrację na eksploatację kopalni materiałów budowlanych objętych badaniem geodezyjnym kopalni materiałów budowlanych objętych projektem, ponieważ Plan Zagospodarowania Prowincji Dak Lak na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku, nie został zatwierdzony przez właściwy organ.
W rozmowie z reporterem Thanh Nien , pan Tran Van Sy, zastępca dyrektora Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska Dak Lak, powiedział, że niedawno, 30 grudnia 2023 r., rząd zatwierdził Plan Prowincjonalny Dak Lak na lata 2021–2030 z wizją do 2050 r., który stanowi podstawę do przygotowania dokumentacji eksploatacyjnej dla kopalni materiałów zgodnie z planowaniem poszukiwania, eksploatacji i użytkowania złóż mineralnych w prowincji Dak Lak zgodnie z przepisami.
Pan Sy przyznał jednak, że uzyskanie licencji na eksploatację złóż surowców mineralnych na potrzeby projektu drogi ekspresowej wymaga czasu. Inwestorzy projektów składowych 2 i 3 projektu drogi ekspresowej, proponując dodatkowe złoża surowców mineralnych do dokumentacji przeglądu zasobów mineralnych dla projektu, muszą rozważyć, szczegółowo i kompleksowo ocenić zawartość i informacje dotyczące zasobów oraz jakości złóż, aby zapewnić obsługę projektu i korzystne procedury zagospodarowania terenu.
Link źródłowy
Komentarz (0)