Inwestycja w projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh jest konieczna

(DN) - Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha podpisał dokument nr 6291/UBND-KTN (z dnia 23 maja 2025 r.) dla Ministerstwa Finansów w sprawie uwag i propozycji dotyczących wdrożenia projektu rozbudowy odcinka autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zgodnie z awaryjnym projektem budowlanym.

Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zgodził się z koniecznością inwestycji w projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh. Zdjęcie dzięki uprzejmości

Zgodnie z dokumentem, w celu połączenia Ho Chi Minh City z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh po jego uruchomieniu, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zgadza się z koniecznością inwestycji w projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh. W odniesieniu do zakresu inwestycji w ramach projektu, związanego z pilnymi pracami budowlanymi, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zwraca się do Ministerstwa Finansów o oparcie się na przepisach Ustawy o inwestycjach publicznych z 2024 r. oraz Ustawy o budownictwie z 2014 r., Ustawy o zmianie i uzupełnieniu szeregu artykułów Ustawy o budownictwie z 2020 r., aby zalecić Premierowi rozważenie i podjęcie decyzji zgodnie z przepisami.

Wcześniej, 18 maja 2025 r., Ministerstwo Finansów przesłało dokument do Ministerstwa Budownictwa , Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska, Ludowego Komitetu Ho Chi Minh oraz Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai w sprawie wniosku Wietnamskiej Korporacji Autostrad (VEC) o zatwierdzenie projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh – Long Thanh w ramach awaryjnego projektu budowlanego. Według VEC, jeśli projekt zostanie zrealizowany w ramach awaryjnego projektu budowlanego i zastosowane zostaną pewne mechanizmy specjalne, mechanizm wsparcia skróci czas budowy o 2,5 miesiąca, tj. do 19 sierpnia 2025 r. i jej zakończenia w 2026 r.

Zgodnie z proponowanym planem, projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh ma długość prawie 22 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu obwodnicy nr 2 (km 4+000) w mieście Thu Duc w Ho Chi Minh City, a punkt końcowy na skrzyżowaniu Bien Hoa – Vung Tau w dystrykcie Long Thanh w prowincji Dong Nai.

W ramach projektu, na odcinku od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 (km 4+00 do km 8+770) planuje się rozbudowę do 8 pasów ruchu, zgodnie z planem. Na odcinku od skrzyżowania z obwodnicą nr 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau (km 8+770 do km 25+920) planuje się rozbudowę do 10 pasów ruchu, zgodnie z planem. W przypadku mostu Long Thanh, zostanie wybudowana nowa jednostka mostowa o podobnej skali do obecnego mostu, a ruch zostanie zorganizowany w taki sposób, aby obsługiwał 10 pasów ruchu. Całkowity szacowany koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 15 bilionów VND.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202505/dau-tu-du-an-mo-rong-doan-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-la-can-thiet-6ce2889/