Zintegrowanie wietnamskiego przemysłu samochodowego z globalnym „przepływem” dostaw

Historyczne „powroty”

Do tej pory, gdy światowy rynek motoryzacyjny oferował najnowsze technologie, wietnamscy użytkownicy mogli je nabyć jedynie poprzez import. Sytuacja się jednak zmieniła – krajowe zakłady produkcyjne i montażowe wygenerowały „odwrotną falę” w eksporcie zaawansowanych produktów do Stanów Zjednoczonych, Europy i Azji Południowo-Wschodniej.

Po raz pierwszy w Wietnamie powstała firma samochodowa założona przez Wietnamczyków, która eksportuje swoje produkty do USA. Zdjęcie: VinFast

Pod koniec 2022 roku, wydarzenie polegające na wywiezieniu z wietnamskich portów samochodów elektrycznych wyprodukowanych przez Wietnamczyków, stanowiło nowy krok naprzód dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Jest to pierwsza partia eksportowanych samochodów VinFast VF8, w liczbie 999 sztuk, przeznaczona na rynek amerykański. W rzeczywistości Stany Zjednoczone są najtrudniejszym rynkiem samochodowym na świecie, z szeregiem wymogów certyfikacyjnych dotyczących jakości i bezpieczeństwa. Świadczy to o tym, że produkty wytwarzane przez Wietnamczyków spełniają światowe standardy.

Następnie produkty VinFast eksportowano również do wielu innych regionów świata, w tym do Europy i Azji Południowo-Wschodniej. Zaledwie dwa lata po tym, jak powyższe modele rozpowszechniły się poza Wietnamem, VinFast zajął 28. miejsce na liście producentów samochodów sprzedających najwięcej samochodów elektrycznych na świecie, z opublikowanymi danymi na temat 44 260 pojazdów, wyprzedzając wiele dużych marek, takich jak Honda i Subaru.

Nie tylko marki czysto wietnamskie, ale również zagraniczni producenci samochodów często postrzegają Wietnam jako kluczową „fabrykę”. Zazwyczaj pod koniec października 2024 roku model SUV Hyundai Palisade został wyeksportowany przez spółkę joint venture Hyundai Thanh Cong do Tajlandii – największego rynku eksportowego w regionie. Działanie to jest częścią planu Hyundai Thanh Cong, zakładającego eksport ponad 4000 pojazdów do krajów regionu w latach 2024-2025.

Eksport partii samochodów Hyundai Palisade do Tajlandii. Zdjęcie: Hyundai

W szczególności wskaźnik lokalizacji (RVC) Palisade przekracza 40%, co oznacza, że ​​model ten kwalifikuje się do ulgi podatkowej w wysokości 0% w ramach porozumienia ATIGA w regionie ASEAN. W związku z tym wietnamski przemysł motoryzacyjny zapewnił dostawy komponentów, pomagając producentom samochodów w zapewnieniu wskaźnika lokalizacji, co pozwala im aktywnie konkurować cenowo w eksporcie.

Wiele firm uważa krajową produkcję i montaż samochodów za swoją siłę.

Na rynku krajowym wielu producentów samochodów uważa również, że produkty produkowane i montowane w kraju stanowią ich siłę. W szczególności producent samochodów luksusowych Mercedes-Benz Vietnam odnotował przełom w sprzedaży dzięki produktom montowanym w fabryce w Ho Chi Minh od 1995 roku. Obecnie linie produktów niemieckiego producenta samochodów luksusowych produkowane w Wietnamie obejmują Klasę C, Klasę E i GLC 200.

Jednocześnie, fabryka Mercedes-Benz właśnie przedłużyła swoją działalność o kolejne 5 lat. Choć nie jest to bardzo długi okres, pomógł on firmie samochodowej uniknąć przerw w produkcji i znaleźć nowe rozwiązania pod nowym kierownictwem.

Niemieccy inżynierowie nadzorują proces montażu podwozia w nadwoziu samochodu w fabryce MBV. Zdjęcie: MBV.

Ponadto, przemysł motoryzacyjny w Wietnamie również wykazuje zróżnicowanie, ponieważ producenci wchodzący na rynek po raz pierwszy zwrócili się ku produkcji krajowej. Zazwyczaj spółka joint venture między amerykańsko-chińskim GM (SAIC – WULING) dostarcza komponenty, upoważniając TMT Motors do wyłącznej produkcji, montażu i dystrybucji samochodów elektrycznych marki Wuling w Wietnamie. Do tej pory fabryka TMT Motors w prowincji Hung Yen wyprodukowała dwa najnowsze modele samochodów, w tym Wuling Mini EV i Wuling Bingo.

Podczas wydarzenia, na którym 26 listopada ogłoszono cenę modelu Omoda C5, Vu Van Tien – prezes zarządu i dyrektor generalny Grupy Geleximco – zapewnił, że zamierza przekształcić Wietnam w „stolicę” produkcji samochodów Chery (z Chin) w regionie, z wydajnością do 200 000 samochodów rocznie. Samochody produkowane w fabryce w Thai Binh będą nie tylko zaopatrywać rynek krajowy, ale również będą przeznaczone na eksport. Spółka joint venture Geleximco utworzy również centrum projektowo-produkcyjne w Thai Binh, aby przenieść technologię z Chery.

Model Omoda C5 jest zorientowany na lokalizację. Zdjęcie: Tran Dinh

W rzeczywistości samochody montowane i produkowane w kraju będą cieszyć się zaufaniem i popularnością wśród konsumentów ze względu na dostępność części zamiennych do napraw i rozsądne ceny. Szczególnie w okresie, gdy rząd obniżył o 50% opłaty rejestracyjne dla samochodów produkowanych i montowanych w kraju, rynek odnotował wyraźny pozytywny sygnał.

Według raportu Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA) liczba samochodów sprzedanych w Wietnamie w październiku ustanowiła nowy rekord. Sprzedaż osiągnęła najwyższy poziom od początku roku i wyniosła 38 761 pojazdów.

Powyższe sygnały pokazują, że wietnamski przemysł motoryzacyjny znacznie się rozwinął i wypromował dzięki jakości produktów, polityce wsparcia oraz „korzystaniu ze skrótów i przewidywaniu” trendów konsumenckich.

Cel eksportu 90 000 samochodów i wartości 10 miliardów dolarów staje się realny

Przemysł motoryzacyjny jest ważnym sektorem gospodarki w procesie industrializacji i modernizacji Wietnamu. Przez lata przemysł motoryzacyjny był priorytetem w rozwoju i wniósł znaczący wkład w rozwój społeczno-gospodarczy kraju.

Sprzedaż samochodów produkowanych i montowanych w kraju odnotowała znaczny wzrost. Zdjęcie: Can Dung

Zgodnie z projektem strategii rozwoju wietnamskiego przemysłu samochodowego do 2030 roku, Wizja 2045, z celem na 2035 rok, wydanym przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, całkowita produkcja pojazdów wyniesie około 1 531 400 sztuk, z czego około 852 600 sztuk pojazdów 9-miejscowych, około 84 400 sztuk pojazdów 10-miejscowych i więcej, około 587 900 sztuk pojazdów ciężarowych i około 6500 sztuk pojazdów specjalistycznych. Udział pojazdów montowanych w kraju stanowi około 78% krajowego popytu. Do 2035 roku całkowita liczba pojazdów eksportowanych osiągnie około 90 000 sztuk.

Biorąc pod uwagę obecne sygnały, profesor nadzwyczajny dr Nguyen Thuong Lang – starszy wykładowca (Instytut Handlu Zagranicznego i Ekonomii, Narodowy Uniwersytet Ekonomiczny) – stwierdził, że wietnamski przemysł motoryzacyjny stopniowo umacnia swoją pozycję na mapie świata. Widać to porównując obecną sytuację z sytuacją sprzed ponad 20 lat, kiedy to nasz kraj zainicjował program lokalizacji samochodów. Pomimo wielu trudności, dzięki wieloletniej wytrwałości Ministerstwa Przemysłu (Ministerstwa Przemysłu i Handlu) oraz właściwej polityce ukierunkowania, Wietnam poczynił znaczne postępy. Do tego sukcesu przyczynia się pojawienie się nowego pokolenia przedsiębiorców, którzy są zarówno zaangażowani, jak i wizjonerscy, dysponując silnymi zasobami finansowymi.

„ Sukces tkwi również w zmianie sposobu myślenia i metod pracy. Wcześniej wymóg lokalizacji produktów koncentrował się na produkcji podstawowych komponentów, takich jak akumulatory czy opony. Nie było to jednak możliwe, ponieważ jakość komponentów nie spełniała międzynarodowych standardów. Jednak dziś sytuacja się zmieniła. Marki takie jak Nguyen Thuong Lang muszą konkurować ceną. To stanowi ogromną motywację dla międzynarodowych i krajowych inwestorów do zaangażowania się w wietnamski przemysł motoryzacyjny, mimo że początkowo mieli wątpliwości co do potencjału rozwojowego ” – powiedział dr Nguyen Thuong Lang, profesor nadzwyczajny.

Docent dr Nguyen Thuong Lang zauważył, że kierunek rozwoju wietnamskiego przemysłu motoryzacyjnego jest ściśle powiązany z globalnym trendem, który koncentruje się na ochronie środowiska poprzez pojazdy niskoemisyjne lub pojazdy elektryczne (EV). Dodatkowo, wzrost dochodów i poziomu życia ludności również przyczynia się do tworzenia pozytywnych sygnałów.

„ Jeśli będziemy nadal rozwijać technologię motoryzacyjną, perspektywy Wietnamu z pewnością będą jeszcze lepsze ” – powiedział adiunkt dr Nguyen Thuong Lang.

Branża motoryzacyjna zmierza w kierunku integracji z globalnym łańcuchem dostaw. Zdjęcie: Can Dung

Jednocześnie, aby przemysł motoryzacyjny rozwijał się w sposób zrównoważony, dr hab. zauważył, że konieczne jest połączenie czynników, takich jak stabilny rynek i wystarczająco atrakcyjne zyski dla inwestorów. Kolejną ważną rolę odgrywają polityki motywacyjne, takie jak obniżenie podatku rejestracyjnego, wsparcie gruntów, ulgi podatkowe na wczesnym etapie, poprawa jakości dróg czy ochrona środowiska i normy emisji spalin. Są to czynniki zewnętrzne, które sprzyjają rozwojowi branży.

W szczególności firmy działające w branży motoryzacyjnej potrzebują wytrwałości, pasji i gotowości do podejmowania ryzyka, aby inwestować w nowe trendy, takie jak sztuczna inteligencja (AI) i zielone technologie. To nie tylko pomaga obniżyć koszty, ale także dostosowuje wietnamski przemysł motoryzacyjny do transformacji globalnego rynku.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu opublikowało 17 września projekt „Strategii rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Wietnamie do roku 2030, z wizją do roku 2045”, aby zaprosić opinię publiczną do składania uwag.

Głównym celem strategii jest wspieranie wewnętrznej siły wszystkich sektorów gospodarki kraju; nacisk położony jest na nawiązywanie kontaktów i współpracę z dużymi światowymi korporacjami produkującymi samochody w celu rozwoju przemysłu motoryzacyjnego zgodnie z rozwojem infrastruktury drogowej.

W ramach wsparcia przemysłu, będziemy wdrażać i wykorzystywać technologię do produkcji ważnych części i komponentów, takich jak skrzynie biegów, silniki, nadwozia samochodowe itp. do różnych modeli pojazdów; zacieśniać współpracę z głównymi producentami samochodów, wybierać rodzaje części zamiennych i komponentów, które Wietnam może produkować, aby przejąć rolę ogniwa w globalnym łańcuchu produkcji i dostaw. Na tej podstawie będziemy inwestować w zaawansowane technologie i produkować na eksport.

Source: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html