Wietnam – atrakcyjne miejsce na inwestycje w nowym cyklu wzrostu.
W latach 2015–2024 Wietnam utrzymywał średni wzrost PKB na poziomie 6,0%, zajmując pierwsze miejsce wśród największych gospodarek Azji. Prognozy wskazują, że do 2025 roku Wietnam będzie nadal rósł w tempie ponad 8%, utrzymując pozycję jednej z najdynamiczniejszych gospodarek regionu.
 |
Źródło: Zebrane i przeanalizowane przez WB, MFW, Vietnam Report i Boston Report Group. |
Napływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) również wykazał dodatni wzrost. W ciągu pierwszych 10 miesięcy 2025 roku łączna wartość zarejestrowanych BIZ osiągnęła 31,52 mld USD, co stanowi wzrost o 15,6% rok do roku i najwyższy poziom w ciągu ostatnich pięciu lat. Zaufanie międzynarodowych inwestorów stale rośnie dzięki zrównoważonemu wzrostowi, konkurencyjnym kosztom i stabilnemu otoczeniu politycznemu. Jednocześnie fuzja prowincji i miast, tworzenie dużych stref ekonomicznych, wzrost inwestycji publicznych, reformy procedur administracyjnych, rozwój infrastruktury logistycznej i transformacja cyfrowa stwarzają nowe możliwości rozwoju dla lokalnych społeczności. Te czynniki torują drogę do tworzenia „centrów strategicznych” dla dużych przedsiębiorstw w całym kraju.
10 najatrakcyjniejszych lokalizacji dla dużych firm w 2025 roku
W raporcie z Wietnamu zastosowano niezależną i obiektywną metodologię badawczą opartą na trzech głównych grupach kryteriów:
(1) Liczba dużych przedsiębiorstw (VNR500) w okresie 2021–2025: odzwierciedla atrakcyjność i skalę lokalnego ekosystemu biznesowego.
(2) Środowisko inwestycyjne i przyciąganie bezpośrednich inwestycji zagranicznych w 2025 r.: Należy wziąć pod uwagę poziom atrakcyjności dla inwestorów krajowych i zagranicznych, w tym infrastrukturę, logistykę, przemysł i procedury administracyjne.
(3) Wkład we wzrost gospodarczy kraju: na podstawie tempa wzrostu PKB, dochodów budżetu państwa i roli w łańcuchach wartości międzyregionalnych.
Dane zebrano z agencji rządowych, statystyk społeczno-ekonomicznych i danych dużych przedsiębiorstw z Vietnam Report, a także przeprowadzono analizę ilościową i jakościową zgodnie z międzynarodowymi standardami.
 |
Źródło: Opracowane przez Vietnam Report i Boston Report Group, listopad 2025 r. |
Szczegółowa analiza każdej miejscowości z pierwszej dziesiątki
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Phu Tho stopniowo umacnia swoją pozycję jako nowy biegun wzrostu w regionie Midlands i Gór Północnych, wraz z przyspieszeniem reorganizacji administracyjnej i powiązań regionalnych, co otwiera możliwości repozycjonowania tej miejscowości w strukturze rozwoju Północy. W przeciwieństwie do tradycyjnego wizerunku miejscowości Midlands, Phu Tho przechodzi obecnie silną transformację, stając się średniej wielkości centrum usług przemysłowych, logistycznych i turystyki kulturalnej, bezpośrednio łączącym Hanoi z Tuyen Quang, Lao Cai, Son La i Thanh Hoa. Dzięki położeniu jako zachodnia brama do stolicy, Phu Tho odgrywa kluczową rolę jako most między deltą Rzeki Czerwonej a regionem północno-zachodnim, tworząc strategiczną oś przepływu towarów, siły roboczej i usług.
Po fuzji, przestrzeń rozwojowa Phu Tho znacznie się powiększyła, ponieważ miejscowość znajduje się w sieci regionalnych dróg ekspresowych: Noi Bai – Lao Cai, Viet Tri – Ba Vi, Hoa Binh – Moc Chau (w przyszłości), a także w promieniowych autostradach krajowych prowadzących do Hanoi. Dzięki temu Phu Tho staje się ważnym punktem tranzytowym w logistyce, obsługującym zarówno rynek północny, jak i handel międzynarodowy przez Lao Cai. Dla firm ta zaleta „połączenia dwóch regionów” sprawia, że lokalizacja ta jest optymalną lokalizacją dla fabryk satelitarnych.
Struktura gospodarcza Phu Tho ewoluuje z rolnictwa i przemysłu lekkiego w kierunku przemysłu przetwórczego, wspierającego elektronikę, nowe materiały i logistykę. Lokalne, nowoczesne parki przemysłowe są dobrze zaplanowane, z dużymi obszarami czystej ziemi i zsynchronizowaną infrastrukturą spełniającą międzynarodowe standardy, co przyciąga wiele dużych korporacji, takich jak Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO i Daesang Vietnam, potwierdzając atrakcyjność Phu Tho zarówno dla inwestorów krajowych, jak i zagranicznych. Oprócz przemysłu, Phu Tho posiada atuty, którymi może pochwalić się niewiele północnych miejscowości: unikalne zasoby kulturowe i turystyczne, w szczególności tradycja kultu królów Hung (UNESCO) oraz Festiwal Świątyni Hung, co stanowi awangardę dla rozwoju turystyki festiwalowej i turystyki doświadczalnej.
Aby jednak osiągnąć większy przełom, Phu Tho musi uporać się z kilkoma wąskimi gardłami: wewnętrzna infrastruktura prowincji nie jest jeszcze zsynchronizowana; jakość kadr technicznych jest nadal ograniczona; usługi wsparcia przemysłowego i logistycznego nie są jeszcze odpowiednio rozwinięte; a powiązania między przemysłem, turystyką i usługami nie są wystarczająco silne, aby stworzyć wartość synergiczną. Jednocześnie należy udoskonalić regionalny mechanizm koordynacji między Phu Tho a Hanoi, aby uniknąć zakłóceń w polityce przyciągania inwestycji.
Ogólnie rzecz biorąc, Phu Tho znajduje się w korzystnej sytuacji, aby stać się zrównoważonym centrum wzrostu na północy, obejmującym czysty przemysł, logistykę, usługi i turystykę kulturalną. Dzięki roli mostu między deltą a regionem środkowym i silnemu przesunięciu w kierunku wspierania przemysłu, Phu Tho wniesie znaczący wkład w nową strukturę wzrostu regionu.
Bac Ninh
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
W 2025 roku Bac Ninh po raz pierwszy znalazło się w gronie 10 najatrakcyjniejszych lokalizacji dla dużych przedsiębiorstw. Bac Ninh zajmuje kluczową pozycję w strukturze wzrostu północnego Wietnamu, ponieważ proces reorganizacji administracyjnej i wzmocnione powiązania regionalne pomagają miastu umocnić swoją pozycję jako „stolicy elektroniki” i centrum zaawansowanych technologii przemysłowych Wietnamu. Położone w „pasie produkcyjno-technologicznym” otaczającym stolicę, Bac Ninh jest nie tylko preferowaną destynacją dla globalnych korporacji z sektora elektroniki i półprzewodników, ale także kluczowym ogniwem łączącym Hanoi – centrum operacyjne i wiedzy, Hai Phong – bramę importowo-eksportową, oraz sąsiednie centra produkcyjne, takie jak Hung Yen. Dzięki unikalnemu położeniu ekonomicznemu w połączeniu z międzyregionalną infrastrukturą transportową, Bac Ninh staje się jedną z lokalizacji o najgłębszej integracji z globalnym łańcuchem dostaw technologii w ASEAN.
Siłą Bac Ninh jest jego przemysł elektroniczny na dużą skalę, który rozwijał się przez dwie dekady, tworząc najbogatszy w kraju ekosystem elektroniki, komponentów i technologii pomocniczych. Model ten pomaga Bac Ninh utrzymać wysoką produktywność, duże obroty eksportowe i stabilną odporność gospodarczą, nawet w kontekście globalnych wahań. Po fuzji lokalna przestrzeń rozwoju przemysłowego rozszerzyła się o bezpośrednie połączenia z kluczowymi projektami infrastrukturalnymi, takimi jak obwodnica Hanoi nr 4, droga ekspresowa do Hai Phong i Quang Ninh, przyczyniając się do przyspieszenia przepływu towarów i przyciągnięcia nowych bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w sektorach półprzewodników, urządzeń inteligentnych, baterii i zielonych technologii. Według informacji Generalnego Urzędu Statystycznego (Ministerstwa Finansów), w październiku 2025 r. Bac Ninh był wiodącą miejscowością pod względem nowo zarejestrowanego i skorygowanego kapitału bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ), z łącznym nowo zarejestrowanym i skorygowanym kapitałem sięgającym 4,94 mld USD, co stanowi wzrost o 11,3% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Wraz z przemysłem, Bac Ninh intensywnie rozwija model miejski oparty na technologii i usługach, dostosowany do potrzeb wysoko wykwalifikowanej siły roboczej i międzynarodowych korporacji. Inwestycje w miasta satelickie, strefy high-tech oraz centra komercyjno-edukacyjno-medyczne są synchronicznie realizowane, stopniowo przekształcając Bac Ninh z centrum produkcyjnego w „nowoczesne miasto przemysłowe”. Jednak ten szybki rozwój wiąże się również z wieloma wyzwaniami: presją środowiskową ze strony przemysłu elektronicznego, szybko rosnącym popytem na mieszkania i infrastrukturę miejską, konkurencją dla Hanoi i okolicznych miejscowości o wysoko wykwalifikowany personel techniczny oraz koniecznością modernizacji systemu usług publicznych, aby dotrzymać kroku industrializacji.
Pomimo licznych wyzwań, Bac Ninh posiada unikalne atuty: wysoką koncentrację łańcucha dostaw elektroniki i technologii, strategiczne położenie w regionie stołecznym, dogodne połączenia z portami morskimi i lotniczymi oraz silne zaplecze branż wspierających. W kontekście nacisku Wietnamu na poprawę jakości wzrostu, rozwój zaawansowanych technologii i głębsze uczestnictwo w globalnych łańcuchach wartości, Bac Ninh nie tylko pełni funkcję wietnamskiego „centrum produkcji elektroniki”, ale staje się również strategicznym biegunem wzrostu, charakteryzującym się silną konkurencyjnością i zdolnością do głębokiej integracji z regionalnymi łańcuchami wartości.
Quang Ninh
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Quang Ninh, jako centrum gospodarki morskiej, wysokiej jakości turystyki i nowoczesnego modelu zarządzania, umacnia swoją pozycję jednego z najbardziej dynamicznych i wpływowych ośrodków rozwoju, tworząc solidne podstawy dla całego regionu północno-wschodniego i północnego pasa przemysłowego.
Transformacja Quang Ninh w ciągu ostatniej dekady jest wyraźnym dowodem na jego nastawienie na „rozwój oparty na reformach instytucjonalnych”. Miasto konsekwentnie przoduje w Indeksie Konkurencyjności Prowincji (PCI), promując digitalizację procedur i reformując otoczenie inwestycyjne, budując znaczne zaufanie zarówno wśród inwestorów krajowych, jak i zagranicznych. Do głównych korporacji, które wybrały Quang Ninh jako strategiczną destynację, należą Northeast Corporation z projektami energetycznymi i materiałami budowlanymi, Calofic (spółka joint venture Wilmar-Singapur) rozbudowująca nowoczesny kompleks fabryk olejów jadalnych w Parku Przemysłowym Cai Lan oraz BIM Group, rozwijająca szereg luksusowych kurortów, hoteli i dużych projektów z zakresu energii odnawialnej. Quang Ninh posiada znaczące atuty w zakresie rozbudowy nadmorskich stref ekonomicznych, czystych parków przemysłowych oraz zintegrowanych modeli miejsko-turystyczno-portowych. Pozwala to prowincji nie tylko utrzymać wysokie wskaźniki wzrostu, ale także przekształcić swoją strukturę gospodarczą w kierunku ograniczenia eksploatacji zasobów i zwiększenia czystej produkcji, usług i turystyki o wysokiej wartości.
Najbardziej wyróżniającą się cechą Quang Ninh jest jego skomunikowanie i strategiczne położenie. Wraz z Hai Phong, stanowi on „bliźniaczy filar” Północnego Korytarza Gospodarczego Wybrzeża. Zsynchronizowany system dróg ekspresowych biegnących od Hanoi – Hai Phong – Ha Long – Van Don – Mong Cai przekształcił Quang Ninh w bramę łączącą Wietnam z Chinami i Azją Północno-Wschodnią, otwierając jednocześnie rzadki lądowo-morski korytarz handlowy. Lotnisko Van Don, port Cai Lan, głębokowodne porty morskie i nadmorskie centra logistyczne czynią prowincję ważnym punktem tranzytowym dla międzynarodowych towarów i usług turystycznych. Dla przedsiębiorstw stanowi to istotną zaletę w rozwoju logistyki, handlu, turystyki, usług portowych i czystego przemysłu na dużą skalę.
Oprócz walorów nadmorskich, Quang Ninh posiada unikatowy ekosystem turystyczny z zatoką Ha Long wpisaną na Listę Światowego Dziedzictwa Przyrodniczego, przyległym półwyspem Cat Ba, unikalnym systemem leśno-morskim oraz nowoczesnymi miastami turystycznymi, takimi jak Ha Long, Cam Pha i Van Don. Quang Ninh znacząco przekształcił się z turystyki masowej w turystykę wysokiej jakości, koncentrując się na rozrywce, ośrodkach wypoczynkowych i infrastrukturze rozrywkowej, przekształcając Quang Ninh w wiodący cel podróży w Azji. Rozwój infrastruktury i przestrzeni turystycznej w duchu „wysokiej klasy, ekologicznej i zrównoważonej” pomógł również przyciągnąć turystów zagranicznych o wysokich dochodach.
Jednak Quang Ninh wciąż stoi przed trzema głównymi wyzwaniami: presją środowiskową ze strony przemysłu ciężkiego i urbanizacji wybrzeża; koniecznością utrzymania tempa reform administracyjnych w kontekście coraz ostrzejszej konkurencji o inwestycje; oraz wyzwaniem znalezienia równowagi między turystyką, przemysłem i racjonalną eksploatacją zasobów. Jeśli te problemy zostaną skutecznie rozwiązane, Quang Ninh ma potencjał, aby stać się jedną z miejscowości o najbardziej kompleksowych modelach rozwoju w Wietnamie, łączących gospodarkę morską, usługi, czysty przemysł i nowoczesne zarządzanie.
Ogólnie rzecz biorąc, Quang Ninh jest nie tylko jasnym punktem w regionie północno-wschodnim, ale odgrywa również kluczową rolę jako wszechstronny silnik wzrostu dla całego kraju, przyczyniając się do kształtowania zrównoważonego modelu rozwoju Wietnamu.
Hanoi
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Hanoi stoi przed kluczową szansą rozwoju, ponieważ reorganizacja administracyjna i rozbudowa powiązań regionalnych stawiają stolicę w pozycji „mózgu” całej krajowej struktury wzrostu. Z politycznego, gospodarczego i kulturalnego centrum, Hanoi, po fuzji, stało się rdzeniem koordynującym „mega-miejsko-mega-przemysłowy region” rozciągający się od Bac Ninh, Hung Yen i Phu Tho – siedziby zaawansowanych technologicznie przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) oraz największych w kraju fabryk elektroniki, mechaniki i motoryzacji. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego (Ministerstwa Finansów) z października 2025 r. Hanoi przyciągnęło nowo zarejestrowany i skorygowany kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) o wartości 3,63 mld USD, co stanowi wartość 1,7 razy wyższą niż w analogicznym okresie w 2024 r. Z perspektywy strategicznej Hanoi zmienia się z centralnego obszaru miejskiego w centrum decyzyjne dla całego regionu północnego, podobnie jak w azjatyckich modelach Seul-Gyeonggi czy Tokio-Kanagawa.
Kluczowym atutem nowej struktury jest jej zdolność do przewodzenia łańcuchowi dostaw zaawansowanych technologii. Hanoi dysponuje największym ekosystemem intelektualnym w kraju – od wysoko wykwalifikowanych kadr, uniwersytetów, instytutów badawczych po centra badawczo-rozwojowe i przedsiębiorstwa technologiczne. Jednocześnie prowincje satelickie, takie jak Bac Ninh (elektronika), Phu Tho (motoryzacja – mechanika) i Hung Yen (branże wspierające), przejmują rolę produkcyjną. Wraz ze wzmacnianiem powiązań regionalnych, Hanoi staje się centralnym punktem decyzji technologicznych i inwestycyjnych, a okoliczne obszary stają się miejscami wdrożeń. To powiązanie znacznie skraca czas rozwoju produktu, optymalizuje koszty logistyczne i zwiększa poziom zaangażowania przedsiębiorstw w cały region produkcyjny.
Oprócz swojej roli technologicznej, Hanoi nadal pozostaje centrum usług o wysokiej wartości dodanej: finansów i bankowości, handlu, wysokiej jakości edukacji, specjalistycznej opieki zdrowotnej oraz wysokiej klasy usług konsumenckich. To stwarza dużemu przedsiębiorstwu fundament do zwiększania udziału w rynku, budowania marek i opracowywania nowych modeli biznesowych opartych na danych i cyfrowej konsumpcji. Rynek konsumencki Hanoi, charakteryzujący się wysoką stabilnością i silną siłą nabywczą, stanowi „kotwicę” dla firm z branży usług, handlu detalicznego, technologii finansowych i edukacji.
Jednak wraz ze wzrostem znaczenia Hanoi, jako strategicznego centrum kraju, stoi ono również przed podobnymi wyzwaniami. Presja na infrastrukturę miejską rośnie, a potrzeba rozbudowy i modernizacji systemu transportu publicznego staje się coraz pilniejsza. Utrzymują się różnice w jakości usług między regionami, co wymaga skuteczniejszych mechanizmów koordynacji regionalnej, aby uniknąć konfliktów rozwojowych. Kwestia wysokiej jakości zasobów ludzkich będzie również coraz bardziej paląca, ponieważ Hanoi musi konkurować nie tylko na rynku krajowym, ale także z miastami regionalnymi, takimi jak Bangkok i Kuala Lumpur.
Niemniej jednak, dzięki swoim atutom politycznym, technologicznym, wiedzy i regionalnej pozycji koordynacyjnej, Hanoi jest w pełni przygotowane, by stać się strategicznym biegunem wzrostu dla całego kraju, wywierając silny wpływ na region ASEAN. Stolica jest nie tylko centrum administracyjnym i politycznym, ale także intelektualnym i operacyjnym fundamentem całego „pasa przemysłu high-tech” na północy. W kontekście przejścia Wietnamu na wysokiej jakości model wzrostu i zwiększonej integracji z międzynarodowymi łańcuchami wartości, Hanoi będzie nadal odgrywać rolę „strategicznej kotwicy”, decydując o tempie i jakości rozwoju całego regionu, jednocześnie umacniając pozycję kraju na światowej mapie gospodarczej.
Hajfong
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Jeśli Hanoi jest mózgiem planowania politycznego i technologii, Bac Ninh centrum elektroniki, a Quang Ninh modelem zarządzania i turystyki, to Hajfong pełni funkcję centrum produkcyjnego, logistycznego i eksportowego dla całego regionu, tworząc kluczową oś łączącą przepływ handlu międzynarodowego. Miasto przekształciło się z tradycyjnego miasta portowego w regionalny ośrodek przemysłowy i portowy, przypominający centra wzrostu takie jak Busan (Korea Południowa) czy Kaohsiung (Tajwan) w epoce industrializacji Azji Wschodniej.
Pozycja Hajfong jako głównego morskiego portu gospodarczego została znacząco wzmocniona dzięki eksploatacji i ciągłej modernizacji kompleksu portów głębokowodnych Lach Huyen. Jest to jeden z niewielu portów ASEAN zdolnych do przyjmowania statków o dużym tonażu, co znacząco obniża koszty transportu i zwiększa konkurencyjność towarów wietnamskich. W wyniku fuzji i zacieśnienia powiązań regionalnych, wpływy Hajfong rozszerzyły się na cały północny Wietnam: od Bac Ninh – wiodącego centrum produkcji elektroniki w ASEAN – po Hung Yen i Quang Ninh – centra wspierające przemysł i przybrzeżne łańcuchy logistyczne. Hajfong stał się „punktem początkowym i końcowym” w łańcuchu wartości: przyjmuje bezpośrednie inwestycje zagraniczne i sprzęt technologiczny z zagranicy oraz pełni funkcję głównego portu eksportowego dla elektroniki, maszyn i przetworzonych towarów przemysłowych.
Oprócz infrastruktury portowej, Hai Phong szczyci się nowoczesnym systemem parków przemysłowych i stref ekonomicznych, takich jak Dinh Vu – Cat Hai, Trang Due i VSIP, przyciągających globalne korporacje technologiczne, takie jak LG Electronics (Korea Południowa), Ford Vietnam (USA), LS-VINA (Korea Południowa) i Phu Lam Plastics (Tajwan). W ciągu pierwszych 10 miesięcy 2025 roku nowo zarejestrowany i skorygowany kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w Hai Phong osiągnął prawie 2,08 mld USD, co stanowi wzrost o 45,9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Struktura przemysłowa miasta wyraźnie zmieniła kierunek od tradycyjnego przemysłu ciężkiego w stronę zaawansowanych technologii, logistyki, przemysłu przetwórczego i usług portowych nowej generacji. Stanowi to fundament dla Hai Phong, aby stać się zintegrowanym centrum produkcyjno-logistycznym, bezpośrednio połączonym z drogami ekspresowymi Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh – Lang Son, tworząc międzyregionalną sieć połączeń.
Jednak szybki rozwój Hajfongu wiąże się również z wieloma istotnymi wyzwaniami: presją na środowisko przybrzeżne, koniecznością modernizacji logistyki miejskiej, niedoborem wysoko wykwalifikowanej siły roboczej oraz koniecznością usprawnienia regionalnych mechanizmów koordynacji w celu zapewnienia harmonijnego rozwoju z sąsiednimi miejscowościami. To problemy, z którymi musi zmierzyć się każde przemysłowe miasto portowe na świecie, wkraczając w okres przyspieszonego wzrostu.
Niemniej jednak, ogólnie rzecz biorąc, Hajfong znajduje się w sytuacji, którą posiada niewiele innych miejscowości: posiada silne moce produkcyjne, port morski klasy międzynarodowej, pełną łączność regionalną oraz dynamikę wynikającą z restrukturyzacji administracyjnej. Miasto jest nie tylko punktem tranzytowym dla towarów na północy, ale staje się również strategicznym biegunem wzrostu, odgrywając kluczową rolę w podnoszeniu konkurencyjności kraju. Hajfong to „wschodni silnik” Wietnamu – miejsce, które będzie decydować o tempie, głębokości i trwałości wzrostu w następnej dekadzie.
Hung Yen
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Hung Yen wyłania się jako nowy ośrodek przemysłowy w północnym Wietnamie, ponieważ reorganizacja administracyjna i rozwój powiązań regionalnych strategicznie umiejscowiły prowincję na osi rozwoju Hanoi-Hai Phong-Bac Ninh. Hung Yen, wcześniej uważane za miasto satelickie Hanoi, przekształca się obecnie w ośrodek przemysłu high-tech, odgrywając kluczową rolę wspierającą w łańcuchach dostaw elektroniki i mechaniki w regionie północnym. Dynamika Hung Yen wynika z dwóch czynników: położenia geograficznego i ekonomicznego w pobliżu głównych ośrodków produkcyjnych (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) oraz silnego efektu ubocznego, jaki daje pas komunikacyjny Hanoi po fuzji, co czyni Hung Yen jednym z najatrakcyjniejszych miejsc dla przedsiębiorstw przemysłowych.
Nowy regionalny mechanizm powiązań tworzy większą „przestrzeń funkcjonalną” dla Hung Yen, gdzie region może bezpośrednio wykorzystać mocne strony Hanoi w zakresie planowania polityki, zasobów ludzkich, badań i rozwoju oraz technologii, jednocześnie płynnie łącząc się z portem morskim i centrum logistycznym w Hai Phong oraz głównymi skupiskami produkcyjnymi w Bac Ninh i Hai Duong. Rozbudowa drogi ekspresowej, obwodnicy i tras międzyprowincjonalnych stwarza znaczącą przewagę logistyczną: towary mogą być transportowane ze stref przemysłowych Hung Yen do portów morskich lub lotnisk w krótkim czasie, co pomaga firmom obniżyć koszty operacyjne i zwiększyć konkurencyjność. Jest to warunek wstępny do przyciągnięcia bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w zaawansowane technologie, które są bardzo wrażliwe na infrastrukturę.
W ciągu ostatnich 10 lat Hung Yen mocno przesunął się w stronę czystych, zaawansowanych technologicznie i wspierających branż, wraz z pojawieniem się wielu projektów elektronicznych i mechanicznych, inteligentnych urządzeń, komponentów i produktów technologicznych o wysokiej wartości dodanej. Do znanych firm, które przyczyniły się do ukształtowania krajobrazu przemysłowego Hung Yen, należą Hoa Phat Group, Stavian Chemicals i Mavin Austfeed. Obecnie Hung Yen posiada jedną strefę ekonomiczną i 23 parki przemysłowe o łącznej powierzchni ponad 5890 hektarów i wskaźniku obłożenia 64,9%. Do znanych przykładów należą Thang Long II, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh i Lien Ha Thai, które odgrywają ważną rolę jako „satelity produkcyjne” dla Bac Ninh i Hanoi, jednocześnie stopniowo umacniając swoją niezależność poprzez samodzielnie tworzone łańcuchy wartości. Daje to Hung Yen podstawę do dołączenia do grupy miejscowości zdolnych do utrzymania zrównoważonego wzrostu w momencie, gdy Wietnam przechodzi na model wzrostu oparty na produktywności i technologii.
Jednak Hung Yen stoi również przed poważnymi wyzwaniami: coraz silniejszą konkurencją o inwestycje z sąsiednimi miejscowościami; presją na środowisko i jakość infrastruktury, którą należy sprostać wyższym standardom; koniecznością nadążania za tempem industrializacji obszarów miejskich i usługowych; koniecznością odpowiedniego przeszkolenia wysoko wykwalifikowanych kadr technicznych, aby sprostać potrzebom firm technologicznych. Koordynacja rozwoju z Hanoi i innymi miejscowościami w regionie wymaga również bardziej przejrzystych mechanizmów, aby uniknąć konfliktów w planowaniu lub konkurencji wewnątrzregionalnej.
Niemniej jednak Hung Yen posiada obecnie wyjątkowe warunki, aby wejść w fazę przełomowego rozwoju: centralną lokalizację w północnym trójkącie przemysłowym, optymalną infrastrukturę łączności, ciągły napływ kapitału high-tech oraz potencjał do coraz głębszego uczestnictwa w globalnym łańcuchu dostaw elektroniki i mechaniki. Lokalizacja ta nie jest już „strefą buforową” Hanoi, lecz staje się strategicznym centrum przemysłowym na nowej mapie wzrostu Północy.
Ninh Binh
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Po raz pierwszy pojawiając się w rankingu 10 najatrakcyjniejszych lokalizacji dla dużych przedsiębiorstw, Ninh Binh stopniowo przekształca się w zrównoważony ośrodek rozwoju regionu. Proces reorganizacji administracyjnej i wzmacniania powiązań regionalnych otwiera nowe przestrzenie gospodarcze, w których produkcja, ekoturystyka i wyspecjalizowane rolnictwo współistnieją w wyjątkowej i harmonijnej strukturze. Podczas gdy wiele miejscowości jest zależnych od jednego kluczowego sektora przemysłu, Ninh Binh rozwija się zgodnie z modelem „trzech filarów”, zapewniając stabilność i wysoką odporność na wahania gospodarcze. Po fuzji strategiczna pozycja prowincji zostaje wzmocniona dzięki płynnemu połączeniu z Hanoi i Thanh Hoa, co czyni Ninh Binh zrównoważonym punktem w trójkącie produkcji, usług i turystyki regionu.
Najważniejszym filarem dzisiejszej gospodarki Ninh Binh jest przemysł wytwórczy, zwłaszcza inżynieria mechaniczna, motoryzacja i elektronika pomocnicza, czego przykładem jest fabryka Hyundai Thanh Cong. Rozwój tego rozległego kompleksu produkcyjnego wywołał silny efekt domina, przyciągając wiele firm wspierających z branży mechaniki precyzyjnej, form, materiałów i komponentów. Dzięki położeniu na kluczowej osi transportowej łączącej stolicę z regionem północno-centralnym, towary z Ninh Binh mogą łatwo dotrzeć do portów morskich Hajfong i Quang Ninh, otwierając przewagę konkurencyjną dla dużych przedsiębiorstw produkcyjnych. Po fuzji, region ma szansę przyciągnąć zielone i zaawansowane technologicznie projekty przemysłowe, zwłaszcza że globalne firmy odchodzą od kosztownych ośrodków przemysłowych i poszukują lokalizacji o stabilnej infrastrukturze, sile roboczej i polityce, takiej jak Ninh Binh.
Oprócz przemysłu, ekoturystyka i turystyka kulturowa stanowią filary kształtujące lokalną tożsamość. Ninh Binh może obecnie poszczycić się malowniczym kompleksem Trang An (UNESCO), Tam Coc-Bich Dong, obszarem ekologicznym Van Long, pagodą Bai Dinh oraz wieloma unikalnymi szlakami ekoturystycznymi i kurortami, zlokalizowanymi w wapiennych górach i systemach jaskiń. Stanowi to podstawę dla rozwoju wysokiej jakości modelu turystyki, skierowanego do rynków międzynarodowych o dużej sile nabywczej. Jednak największym wyzwaniem dla Ninh Binh jest utrzymanie równowagi między rozwojem turystyki a ochroną naturalnego krajobrazu – to strategiczny problem, który miasto musi rozwiązać, jeśli chce zbudować zrównoważony wizerunek luksusowego miejsca.
Trzeci filar – rolnictwo specjalistyczne – zapewnia stabilność gospodarki. Produkty takie jak kozice górskie, kleisty ryż, warzywa, a zwłaszcza modele rolnicze zintegrowane z turystyką, przynoszą podwójną korzyść: zwiększają dochody lokalnej ludności i wzbogacają doświadczenia turystów. Kierunek ten wpisuje się w trend „rolnictwa doświadczalnego”, który zyskuje na popularności na rynkach rozwiniętych.
Pomimo licznych atutów, Ninh Binh wciąż stoi przed poważnymi wyzwaniami: ograniczoną powierzchnią terenów przemysłowych, niedoborem wysoko wykwalifikowanej kadry technicznej i technologicznej, presją na zachowanie dziedzictwa kulturowego oraz koniecznością modernizacji infrastruktury i usług miejskich, aby nadążyć za rozwojem. Jednak dzięki wielofilarowej strukturze gospodarczej, korzystnej komunikacji oraz walorom krajobrazowym i kulturowym, Ninh Binh posiada solidne podstawy, aby stać się biegunem zrównoważonego wzrostu regionu północnego w nowym okresie restrukturyzacji gospodarczej.
Dong Nai
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Dong Nai wkracza w nową fazę przyspieszonego wzrostu, ponieważ reorganizacja administracyjna i rozbudowa powiązań regionalnych przekształciły prowincję w jeden z najważniejszych filarów południowej struktury gospodarczej. Z pozycji kluczowego ośrodka przemysłowego i rolniczego Wietnamu, Dong Nai stworzył zróżnicowany ekosystem biznesowy z wieloma znanymi firmami: przedsiębiorstwami państwowymi, odgrywającymi rolę w rozwoju infrastruktury gospodarczej i przemysłowej, takimi jak Sonadezi i Dofico; dużymi korporacjami państwowymi, takimi jak Tin Nghia i Truong Hai; oraz prominentnymi inwestorami bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ), takimi jak Cargill, Nestlé i Sunjin Vina. Po fuzji Dong Nai w znacznym stopniu skorzystało ze swojego strategicznego położenia w sąsiedztwie „gospodarczego megamiasta” Ho Chi Minh, tworząc tym samym największą oś produkcyjno-logistyczno-portową w kraju. Utworzenie „Południowej Superstrefy Ekonomicznej” dodatkowo pomaga Dong Nai rozszerzyć przestrzeń rozwoju przemysłu i rolnictwa, wzmacniając jego rolę z tradycyjnego miejsca docelowego bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) do centrum produkcji, logistyki lotniczej i wspierania przemysłu w regionie.
Największą siłą napędową Dong Nai w nadchodzącym okresie będzie narodowy „megaprojekt” – Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh, jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Wietnamie ostatnich dekad. Long Thanh nie tylko rozwiąże problem przeludnienia w Tan Son Nhat, ale także przekształci całą mapę logistyczną i inwestycyjną regionu. Dzięki nowemu międzynarodowemu portowi lotniczemu Dong Nai stanie się „lotniczą bramą Południa”, otwierając możliwości tworzenia centrów logistyki lotniczej, wspierających strefy przemysłowe, centrów dystrybucji i globalnych centrów obsługi handlu. Logistyka, e-commerce i wspierające korporacje przemysłowe będą priorytetowo traktować Dong Nai jako strategiczny punkt tranzytowy, podobnie jak w przypadku rozwoju wokół lotniska Suvarnabhumi (Bangkok) lub lotniska Changi (Singapur).
Jednak Dong Nai stoi również przed kilkoma kluczowymi wyzwaniami: koniecznością poprawy infrastruktury łączności wewnątrzprowincjonalnej w celu zmniejszenia zatorów na drodze krajowej nr 51 i drodze ekspresowej Long Thanh - Dau Giay; problemami związanymi z planowaniem urbanistycznym, środowiskiem i mieszkalnictwem dla pracowników w kontekście szybkiej industrializacji; a także koniecznością modernizacji wysoko wykwalifikowanych zasobów ludzkich, aby dotrzymać kroku potrzebom branży technologicznej, logistycznej i lotniczej.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę swój potencjał i strategiczne atuty, Dong Nai jest gotowe na wejście w „złoty cykl” wzrostu. Dzięki lotnisku Long Thanh, rozległemu systemowi parków przemysłowych, centralnemu położeniu w ponadregionalnej strefie ekonomicznej oraz multimodalnej łączności (drogowej, lotniczej i morskiej), Dong Nai jest nie tylko silnym ośrodkiem przemysłowym, ale także staje się strategiczną kotwicą, odgrywając kluczową rolę w kształtowaniu konkurencyjności całego południowego regionu gospodarczego.
Tay Ninh
 |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group. |
Tay Ninh wyłania się jako unikalny biegun wzrostu na południu kraju, ponieważ reorganizacja administracyjna i rozwój powiązań regionalnych przekształcają prowincję z tradycyjnej miejscowości przygranicznej w strategicznie wpływowy ośrodek logistyczny, handlowy i energii odnawialnej. Położone między Ho Chi Minh a Phnom Penh, Tay Ninh stanowi bramę handlową między Wietnamem i Kambodżą a subregionem Wielkiego Mekongu, ułatwiając przepływ produktów rolnych, towarów przemysłu lekkiego, materiałów oraz handel transgraniczny. Po fuzji ta przewaga ulega dalszemu wzmocnieniu, ponieważ prowincja staje się kluczowym ogniwem w transgranicznym łańcuchu dostaw i „zapleczem”, z którego Ho Chi Minh i Dong Nai starają się odciążyć infrastrukturę śródmiejską i zwiększyć możliwości rozwoju.
Kluczową przewagą konkurencyjną, która zapewniła Tay Ninh wysokie uznanie w tej nowej fazie, jest energia odnawialna. Prowincja szczyci się jednym z największych kompleksów elektrowni słonecznych w kraju – elektrownią słoneczną Dau Tieng, o łącznej wartości inwestycji sięgającej 12 600 mld VND i powierzchni ponad 7,2 km². Dodatkowo, region ten dysponuje potencjałem rozwoju energetyki wiatrowej, tworząc stabilne podstawy dla czystej energii dla firm, które muszą spełniać globalne standardy ESG. W kontekście coraz bardziej rygorystycznych wymogów wietnamskiego eksportu wynikających z unijnego mechanizmu CBAM oraz regulacji dotyczących emisji dwutlenku węgla na rynkach rozwiniętych, Tay Ninh – dzięki swojej przewadze w zakresie energii odnawialnej – stał się potencjalną lokalizacją dla tworzenia „zielonych” parków przemysłowych, przyciągając takie branże jak tekstylia, obuwie, przetworzone produkty rolne, logistyka łańcucha chłodniczego i sektory pomocnicze.
Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.
Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.
Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Ho Chi Minh City
 |
Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group. |
TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.
Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.
Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.
Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.
Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.
Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.
Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.
Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.
Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg
Komentarz (0)