Propozycja dodania 1 miliona metrów sześciennych ziemi pod budowę drogi ekspresowej przez Ha Tinh

Zarząd projektu Thang Long ( Ministerstwo Transportu ) zaproponował, aby Ha Tinh dodało 20-hektarowy kamieniołom w gminie Cam Quan z eksploatowalnymi rezerwami wynoszącymi 1 milion ^m3 w celu obsługi budowy 11-odcinkowego pakietu budowlanego drogi ekspresowej Ham Nghi-Vung Ang.

Projekt Ham Nghi – Vung Ang jest jednym z trzech projektów składowych drogi ekspresowej Północ-Południe-Wschód realizowanej w Ha Tinh w latach 2021-2025. Ten odcinek drogi ekspresowej ma długość 54,2 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 9734,62 mld VND, podzielonych na dwa pakiety budowlane: 11-XL i 12-XL.

Postęp prac na odcinku drogi ekspresowej Ham Nghi - Vung Ang wyniósł 18,31%.

Aby obsłużyć budowę odcinka drogi ekspresowej Ham Nghi – Vung Ang, na podstawie propozycji inwestora (Zarządu Projektu Thang Long – Ministerstwo Transportu) i wykonawców, a także po przeprowadzeniu badań i konsultacji z departamentami i oddziałami, Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził eksploatację 6 składowisk odpadów (4 kopalnie przekazane wykonawcom i 2 kopalnie komercyjne) o rezerwie ponad 6 milionów ^m³ . Inwestor i wykonawca zakończyli również niezbędne procedury, aby rozpocząć eksploatację składowisk w celu realizacji budowy, zapewniając postęp projektu.

Jednak na początku listopada 2023 r. Zarząd Projektu Thang Long wysłał dokument do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i powiązanych jednostek, w którym zaproponowano dodanie składowiska odpadów w gminie Cam Quan (Cam Xuyen) o powierzchni 20 hektarów, z przewidywanymi rezerwami eksploatacyjnymi wynoszącymi 1 milion ^m3 , które mają zostać wykorzystane do budowy pakietu nr 11-XL odcinka drogi ekspresowej Ham Nghi - Vung Ang.

Ha Tinh zatwierdziło budowę 6 składowisk odpadów na potrzeby budowy autostrady północ-południe na odcinku Ham Nghi-Vung Ang.

Wyjaśniając propozycję dodania kamieniołomu w gminie Cam Quan, zastępca dyrektora zarządu projektu Thang Long, Ho Ngoc Loan, powiedział: Podczas wdrażania projektu zaszły pewne zmiany, które doprowadziły do ​​zwiększenia objętości wypełnienia, dlatego konieczne było dodanie dodatkowych źródeł materiału wypełniającego, aby spełnić wymagania konstrukcyjne.

Dokładniej, na podstawie badań geologicznych i oceny, konsultant ds. projektowania oszacował, że wykorzystano 70–100% gleby od wykopu do nasypu. Jednak w niektórych lokalizacjach wskaźnik wykorzystania był niższy, zwłaszcza na obszarze wzgórzowym o długości 535 km, gdzie natrafiono na twarde skały i konieczne było przeprowadzenie prac strzałowych, co spowodowało zmniejszenie objętości gleby wykorzystanej od wykopu do nasypu o 171 516 ^m³ .

Według obliczeń z chwili składania wniosku zapotrzebowanie na pakiet 11-XL wynosiło 3,88 mln ^m3, ale na podstawie badań, ocen i zapisów rezerwowych obliczono objętość na 3,79 mln ^m3 , co oznacza, że ​​nadal brakuje około 90 tys. ^m3 .

Podczas budowy objętość wypełnionego gruntu wzrosła o 452 180 ^m3 ze względu na otwarcie dróg publicznych, budowę obozowisk, placów budowy betoniarni i rozszerzenie skali trasy łączącej skrzyżowanie Cam Quan z autostradą krajową nr 1, co również wymagało dodatkowej objętości wypełnionego gruntu o objętości 40 000 ^m3 .

Ponadto w ramach procesu eksploatacji sprawdzono, oceniono i odnotowano szereg czynników powodujących, że ilość wydobytego materiału przeznaczonego do wypełnienia podbudowy dróg nie osiągnęła rezerw kopalni potwierdzonych przez Prowincjonalny Komitet Ludowy.

Zarząd projektu Thang Long zaproponował budowę kopalni odpadów na składowisku odpadów w gminie Cam Quan, w dystrykcie Cam Xuyen, z eksploatowalnymi zasobami wynoszącymi 1 milion metrów sześciennych.

„Z powyższych powodów, całkowita objętość dodatkowego gruntu, który ma być potrzebny, wynosi prawie 972 000 ^m³ , plus konieczność budowy drogi serwisowej do kopalni o szacowanej objętości 71 000 ^m³ . W związku z tym, jednostka potrzebuje łącznie 1 miliona ^m³ dodatkowej, dziewiczej ziemi w kopalni złożowej gminy Cam Quan w dystrykcie Cam Xuyen” – poinformował zastępca dyrektora zarządu projektu Thang Long, Ho Ngoc Loan.

Środki transportu gruntu do budowy autostrady Ham Nghi - Vung Ang.

Dyrektor Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska, Le Ngoc Huan, powiedział: „W odpowiedzi na propozycję inwestora i wdrażając wytyczne Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, jednostka skoordynowała działania z odpowiednimi departamentami i oddziałami, aby wspólnie z inwestorem i wykonawcą wyjaśnić potrzebę materiałów wypełniających i dokumentów licencyjnych oraz potwierdzić eksploatację złóż mineralnych dla autostrady północ-południe. Departament zwrócił się również do Zarządu Projektu Thang Long o wyjaśnienie dodatkowej ilości materiału wypełniającego na potrzeby projektu oraz o złożenie raportu do Ministerstwa Transportu w celu uzyskania dokumentu potwierdzającego potrzebę materiałów mineralnych jako dodatkowych materiałów budowlanych dla projektu autostrady północ-południe w prowincji Ha Tinh”.

Według pana Le Ngoc Huana, Zarząd Projektu Thang Long przesłał obecnie do Ministerstwa Transportu dokument dotyczący włączenia gminy Cam Quan w dystrykcie Cam Xuyen do obsługi pakietu przetargowego nr 11-XL projektu budowy drogi ekspresowej Ham Nghi – Vung Ang. Po otrzymaniu pisemnych uwag od Ministerstwa Transportu, Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska dokona ich syntezy i przedstawi je Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Podczas inspekcji postępów prac nad projektem drogi ekspresowej Północ-Południe w regionie wschodnim w latach 2021-2025 w prowincji Ha Tinh, przeprowadzonej przez grupę roboczą pod przewodnictwem ministra transportu Nguyena Van Thana 21 stycznia, przewodniczący prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Trong Hai przedstawił również treść wniosku Zarządu Projektu Thang Long w sprawie dodania składowiska odpadów Cam Quan.

Minister transportu Nguyen Van Thang i jego delegacja dokonali 21 stycznia inspekcji postępu prac nad autostradą północ-południe przez Ha Tinh.

Omawiając tę ​​kwestię, minister transportu Nguyen Van Thang powiedział, że ministerstwo prześle dokument do Komitetu Ludowego Prowincji, aby prowincja miała podstawę i stworzyła sprzyjające warunki, dzięki którym inwestorzy i wykonawcy będą mogli wkrótce otrzymać dodatkowy 1 milion ^m3 gleby wypełniającej, co umożliwi sprawne przeprowadzenie procesu budowy i przyczyni się do przyspieszenia postępu projektu.

W odniesieniu do materiałów budowlanych do budowy drogi ekspresowej Północ-Południe przez Ha Tinh, Wietnamska Spółka Akcyjna Budownictwa i Importu-Eksportu (Vinaconex – wykonawca odcinka Bai Vot – Ham Nghi) wydała wniosek o zwrot części licencjonowanego obszaru kopalnianego oraz złóż mineralnych (ziemi wypełniającej) z kopalni ziemi wypełniającej w gminie Thuong Loc w dystrykcie Can Loc. Powodem wniosku jest to, że wykonawca nie przeprowadził oczyszczenia terenu o powierzchni 4,57 hektara, na którym znajdują się 2 gospodarstwa domowe.

Jednocześnie Vinaconex wnioskował także o rozszerzenie obszaru eksploatacji gruntów na potrzeby realizacji projektu.

W oparciu o powyższą propozycję Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska będzie współpracować z właściwymi departamentami, oddziałami i miejscowościami w celu dokonania przeglądu i sporządzenia raportu do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w celu rozpatrzenia sprawy zgodnie z przepisami.

Van Duc - Thang Long

Źródło: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-xuat-bo-sung-mo-dat-1-trieu-met-khoi-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-qua-ha-tinh/260700.htm