Propozycja przewożenia dzieci poniżej 10 lat w samochodach musi być wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa

Środkowe siedzenie z tyłu to najbezpieczniejsze miejsce dla dzieci w samochodzie. Zdjęcie: Baby Mode — Środkowe siedzenie z tyłu jest najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci w samochodzie.

W najnowszym projekcie Ustawy o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym przewidziano również, że przewożąc na motocyklach lub motorowerach dzieci poniżej 6. roku życia bez osoby dorosłej na siedzeniu, muszą one mieć zapięte pasy bezpieczeństwa lub specjalny fotelik dla dzieci.

Nowością w tym projekcie w porównaniu z poprzednim jest to, że przepis, zgodnie z którym samochody muszą być wyposażone w urządzenia zabezpieczające dla dzieci, ma zastosowanie wyłącznie w przypadku, gdy „nie ma przy nich osoby dorosłej”. Projekt nie wspomina jednak o przepisie mającym zastosowanie do samochodów osobowych ani pojazdów użytkowych.

Sprzęt zapewniający bezpieczeństwo dzieciom w samochodzie zazwyczaj obejmuje łóżeczka dla dzieci poniżej 2 lat, foteliki samochodowe dla dzieci w wieku 2–6 lat i foteliki podwyższające dla dzieci w wieku 6–10 lat.

Zgadzając się z przepisem nakazującym dzieciom posiadanie sprzętu bezpieczeństwa w samochodach, profesor nadzwyczajny dr Pham Viet Cuong, dyrektor Centrum Badań nad Polityką i Zapobiegania Urazom (Uniwersytet Zdrowia Publicznego), stwierdził, że przepis ten należy stosować w przypadkach, gdy dorośli siedzą razem. „Dorośli nie są w stanie utrzymać dzieci na długich dystansach, dlatego sprzęt bezpieczeństwa jest nadal potrzebny” – powiedział pan Cuong.

Zdaniem pana Cuonga powyższe przepisy powinny mieć zastosowanie do pojazdów prywatnych, ponieważ tego typu pojazdy poruszają się z dużą prędkością i są często wykorzystywane do przewozu dzieci. Ustawa powinna jednak zachęcać do stosowania wyposażenia bezpieczeństwa dla dzieci w pojazdach komercyjnych, wraz z planem działania dotyczącym pojazdów komercyjnych, takich jak taksówki i pojazdy służbowe.

Tymczasem pan Nguyen Van Quyen, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, stwierdził, że przepisy mają zastosowanie tylko w przypadkach, gdy „nie ma przy sobie osoby dorosłej”, co jest uzasadnione. „Wymaganie od kierowców instalowania urządzeń bezpieczeństwa podczas przewożenia małych dzieci, nawet gdy siedzi przy nich osoba dorosła, byłoby zbyt rygorystyczne. Osoba siedząca z nimi może trzymać małe dziecko na rękach i przypominać starszemu dziecku o pozycji siedzącej w samochodzie” – przeanalizował pan Quyen i zasugerował, aby władze doprecyzowały normy dotyczące urządzeń bezpieczeństwa używanych dla dzieci w samochodach, takich jak pasy bezpieczeństwa, fotele i poduszki w samolotach.

Sondaż opinii publicznej przeprowadzony przez zespół badawczy Uniwersytetu Transportu w latach 2020–2023 wykazał, że spośród 383 ankietowanych użytkowników samochodów 322 osoby poparły stosowanie urządzeń zabezpieczających dzieci (84%).

Według zespołu badawczego, samochodowe pasy bezpieczeństwa zmniejszają ryzyko poważnych obrażeń o 70% i ryzyko śmierci pasażerów o 40%. Należy jednak pamiętać, że pasy bezpieczeństwa są przeznaczone wyłącznie dla dorosłych. W przypadku małych dzieci pasy bezpieczeństwa nie są w stanie utrzymać ich ciała podczas zderzenia, a dziecko może nawet odnieść obrażenia od samego pasa bezpieczeństwa.

Według Narodowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (National Traffic Safety Committee), każdego roku dochodzi do około 1800-2000 wypadków drogowych z udziałem dzieci, z czego około 600-700 z udziałem samochodów. Skuteczne wdrożenie przepisów dotyczących stosowania urządzeń zabezpieczających dzieci mogłoby zmniejszyć liczbę dzieci rannych lub zabitych w wypadkach samochodowych w Wietnamie o 400-500.

Według szczegółowego raportu Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) dotyczącego zabezpieczeń dla dzieci w samochodach, zabezpieczenia te zmniejszają ryzyko poważnych obrażeń nawet o 80% w porównaniu z dziećmi korzystającymi wyłącznie z pasów bezpieczeństwa dla dorosłych; foteliki podwyższające dla dzieci w wieku 6-10 lat zmniejszają ryzyko obrażeń o 77% w porównaniu z dziećmi, które z nich nie korzystają. Według globalnego raportu bezpieczeństwa ruchu drogowego, do tej pory prawie 100 krajów wydało przepisy nakazujące stosowanie zabezpieczeń dla dzieci w samochodach osobowych.

Oczekuje się, że na zbliżającej się 7. sesji XV kadencji Zgromadzenia Narodowego Zgromadzenie Narodowe rozpatrzy i uchwali ustawę o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego.

TB (według VnExpress)

Źródło