 |
| Skrzyżowanie łączące odcinek Tan Van – Nhon Trach z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh. Zdjęcie: Le Toan. |
Ministerstwo Budownictwa właśnie wysłało oficjalny list do Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City i Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, w którym zwraca się o osiągnięcie konsensusu w sprawie propozycji powierzenia Ludowemu Komitetowi Ho Chi Minh City zarządzania i obsługi całej obwodnicy nr 3 Ho Chi Minh City.
Zgodnie z informacjami Ministerstwa Budownictwa, na początku sierpnia 2025 r. Ministerstwo Budownictwa wysłało oficjalny komunikat do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City i Komitetu Ludowego prowincji Dong Nai w celu uzgodnienia propozycji powierzenia Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City zarządzania i obsługi całej obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, w tym odcinka należącego do projektu składowego 1A inwestycji budowlanej Tan Van-Nhon Trach, faza 1.
Jednakże do tej pory Ministerstwo Budownictwa nie otrzymało żadnych komentarzy w tej sprawie od obu miejscowości, podczas gdy komponent Projektu 1A, w który zainwestowała Rada Zarządzająca Projektem My Thuan, został ukończony i oddany do użytku 19 sierpnia 2025 r.
„Aby mieć podstawę do złożenia Premierowi sprawozdania w sprawie powierzenia Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City zarządzania i eksploatacji tego odcinka zgodnie z całą obwodnicą Ho Chi Minh City nr 3, prosimy, aby obie miejscowości jak najszybciej osiągnęły porozumienie w sprawie proponowanej struktury Ministerstwa Budownictwa” – stwierdzono w komunikacie Ministerstwa Budownictwa.
Wiadomo, że Projekt Składowy 1A Inwestycji Budowlanej Tan Van-Nhon Trach Faza 1 jest jednym ze składowych projektów Obwodnicy Miasta Ho Chi Minh 3, łącząc Projekt Składowy 1, zrealizowany przez Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh, i Projekt Składowy 3, zrealizowany przez Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai.
Do tej pory komponent Projektu 1A, realizowany przez Zarząd Projektu My Thuan, został zaakceptowany i oddany do użytku 19 sierpnia 2025 r. Przyczynia się on do ukończenia sieci komunikacyjnej łączącej Ho Chi Minh City i prowincję Dong Nai, co ma szczególne znaczenie w kontekście połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.
Po zakończeniu inwestycji i jej ukończeniu, Ho Chi Minh City Ring Road 3 stanie się drogą ekspresową łączącą sąsiadujące ze sobą miejscowości w Ho Chi Minh City, co przyczyni się do zwiększenia łączności i otwarcia przestrzeni inwestycyjnej w regionie.
„Organizacja zarządzania i eksploatacji całej trasy musi zostać przemyślana i powierzona organowi przewodniczącego, aby zapewnić kompleksowość, synchronizację oraz bezpieczeństwo i porządek ruchu, zwłaszcza w zakresie zarządzania i eksploatacji obiektów służących eksploatacji i poborowi opłat (inteligentne systemy zarządzania ruchem, automatyczne systemy poboru opłat itp.)” – ocenił szef Ministerstwa Budownictwa.
Długość obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 wynosi 92 km, z czego odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City ma 73 km, odcinek przez Tay Ninh ma 6,8 km, a odcinek przez Dong Nai ma 11,2 km.
W szczególności w połowie czerwca 2022 r. Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną dotyczącą projektu budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3.
Całkowita długość trasy projektu wynosi 76,34 km według skali drogi ekspresowej klasy 100, podzielonej na 4 pasy ruchu i drogi równoległe po obu stronach (drogi miejskie z 2-3 pasami ruchu) z inwestycjami nieciągłymi, o wstępnej całkowitej wartości inwestycji wynoszącej 75,378 mld VND.
Postępy w przygotowaniu inwestycji i realizacji projektu od 2022 r., zasadniczo zakończone w 2025 r. i oddane do użytkowania od 2026 r.
Source: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-moi-quan-ly-khai-thac-toan-bo-tuyen-duong-vanh-dai-3-tphcm-d379983.html
Komentarz (0)