Propozycja budowy szybkiej kolei Północ-Południe. Jaki jest potencjał THACO?

Propozycja budowy szybkiej kolei Północ-Południe. Jaki jest potencjał THACO? - Zdjęcie 1.

THACO to jedna z największych prywatnych korporacji w Wietnamie – Zdjęcie: THACO

W związku z tym w Wietnamie działają obecnie dwa duże przedsiębiorstwa prywatne, które „prześcigają się” w proponowaniu inwestycji w projekt szybkiej kolei północ-południe.

Jaka jest skala kapitału THACO Group?

Według informacji z krajowego systemu rejestracji działalności gospodarczej, Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) to wcześniej Truong Hai Auto Joint Stock Company.

To prywatne przedsiębiorstwo zostało założone w Dong Nai , a jego założycielem, przewodniczącym zarządu i przedstawicielem prawnym był pan Tran Ba Duong (ur. 1960).

Podczas ostatniej aktualizacji, która miała miejsce pod koniec 2020 r., THACO zwiększyło swój kapitał zakładowy z 16 950 mld VND do 30 510 mld VND.

Zgodnie z ubiegłorocznym sprawozdaniem finansowym THACO, na dzień 30 czerwca 2024 r. kapitał własny grupy wynosił 54 260 mld VND, co stanowi wzrost o prawie 4 200 mld VND w porównaniu z rokiem poprzednim.

Raport ujawnił również, że wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego THACO wyniósł 2,45. W przeliczeniu na wartość, zadłużenie THACO w połowie ubiegłego roku wynosiło prawie 133 000 miliardów VND.

Ekspert z działu analiz korporacyjnych firmy zajmującej się papierami wartościowymi stwierdził, że wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego jest ważnym wskaźnikiem finansowym, służącym do pomiaru stosunku pożyczonych środków finansowych przedsiębiorstwa do jego własnego kapitału.

Osoba ta podkreśliła również, że ocena bezpieczeństwa finansowego za pomocą wskaźnika D/E musi uwzględniać dodatkowe czynniki, takie jak: struktura zadłużenia krótkoterminowego i długoterminowego, branża, zaangażowane dziedziny oraz zdolność do kontrolowania przepływów pieniężnych każdego przedsiębiorstwa.

Ekspert odmówił komentarza w sprawie THACO, ponieważ jest to przedsiębiorstwo niepubliczne i nie miało jeszcze dostępu do szczegółowych raportów finansowych, co utrudnia ocenę. Jednak generalnie, zgodnie z praktyką, standardowy wskaźnik zadłużenia waha się od 1 do maksymalnie 3 razy w porównaniu do kapitału własnego.

Jak prowadzi działalność THACO?

Półroczne sprawozdanie finansowe THACO z ubiegłego roku wykazało zysk po opodatkowaniu w pierwszych 6 miesiącach 2024 r. wynoszący 1011 mld VND, co oznacza niewielki spadek w porównaniu do 1076 mld VND w tym samym okresie w 2023 r.

Dane biznesowe z ostatnich lat pokazują, że zyski THACO zaczną spadać od 2023 r., kiedy rynek motoryzacyjny jako całość będzie zmagał się z wieloma trudnościami.

Poprzednio rok 2022 był rokiem wysokich zysków, kiedy grupa osiągnęła zysk netto w wysokości ponad 7420 mld VND. Jednak do 2023 roku kwota ta spadła do 2734 mld VND.

Przed pandemią COVID-19 sytuacja biznesowa THACO była dość dobra, a zyski po opodatkowaniu często wahały się między 5000 a 6000 miliardów VND. Tylko w 2015 roku zyski przekroczyły 7000 miliardów VND. Sprawozdania finansowe za lata 2018 i 2019 wykazały przychody na poziomie odpowiednio 56 538 miliardów VND i 59 123 miliardów VND.

Wywodząca się z przemysłu samochodowego firma THACO rozwinęła się w korporację wielobranżową, której ekosystem obejmuje: produkcję przemysłową - mechanikę, logistykę - porty morskie, inwestycje w infrastrukturę, handel - usługi, rolnictwo high-tech - leśnictwo.

W Otwartej Strefie Ekonomicznej Chu Lai ( Quang Nam ) firma THACO prowadzi kompleks przemysłowy o powierzchni ponad 1300 hektarów, na terenie którego znajduje się sieć fabryk, w których montowane są samochody marki Mazda, Kia, Peugeot, autobusy i ciężarówki...

W sektorze motoryzacyjnym – sektorze stanowiącym podstawę działalności THACO – przypada obecnie na niego około 32% udziału w rynku krajowym.

Prezes Tran Ba Duong powiedział kiedyś, że wskaźnik lokalizacji samochodów osobowych wynosi obecnie 27-40%, ciężarówek ponad 50%, a autobusów nawet ponad 70%. Pomaga to przedsiębiorstwom optymalizować koszty i dostosowywać produkty do warunków użytkowania w Wietnamie.

W 2024 roku grupa zamierza zainwestować ponad 1 miliard dolarów w specjalistyczny park przemysłu mechanicznego w Binh Duong, mając na celu stanie się wiodącym ośrodkiem przemysłu pomocniczego w kraju, zaspokajającym rosnący popyt ze strony przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi i rynków eksportowych.

W propozycji przesłanej rządowi THACO zobowiązało się nie tylko do pełnienia roli inwestora finansowego, ale również do stania się przemysłowym centrum produkcji wagonów kolejowych, lokomotyw i sprzętu sygnalizacyjnego – zapewniając maksymalną lokalizację w celu obniżenia kosztów, kontroli jakości i tworzenia wartości dla gospodarki.

Szczególnym punktem oferty THACO jest rozwój krajowego przemysłu kolejowego. Dysponując sprawdzonym zapleczem technicznym w Chu Lai, THACO Industries będzie współpracować z krajowymi przedsiębiorstwami w celu transferu technologii i organizacji produkcji bezpośrednio w Wietnamie.

BINH KHANH - CONG TRUNG

Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm