Propozycja kontynuacji obniżania podatku ekologicznego od benzyny do końca 2026 r.

Ministerstwo Finansów właśnie ukończyło projekt, który rząd ma przedstawić Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego w celu wydania rezolucji w sprawie stawek podatku od ochrony środowiska na benzynę, olej i smary, które będą obowiązywać od 2026 r.

W związku z tym Ministerstwo Finansów zaproponowało utrzymanie obecnej obniżki podatku ekologicznego od benzyny do końca 2026 r. zamiast ponownego podwyższenia go do poziomu maksymalnego w przedziale podatkowym określonym w ustawie o podatku ekologicznym.

Polityka obniżania podatku środowiskowego od benzyny i oleju napędowego będzie obowiązywać od kwietnia 2022 r. Obecnie stawka tego podatku została obniżona o 50%. Mianowicie: benzyna (z wyłączeniem etanolu) kosztuje 2000 VND/litr; olej napędowy, olej opałowy i smary 1000 VND/litr; smar 1000 VND/kg; nafta 600 VND/litr.

Ministerstwo Finansów zaproponowało kontynuację obniżania podatku ekologicznego od benzyny do końca 2026 roku. (Zdjęcie ilustracyjne: Minh Duc)

Jeśli chodzi o paliwo lotnicze, Ministerstwo Finansów uważa, że wdrożenie w ostatnim czasie polityki obniżania podatku ekologicznego od paliwa lotniczego przyniosło pozytywne skutki, przyczyniając się do zmniejszenia kosztów paliwa dla branży lotniczej w ogóle, a przedsiębiorstw transportu lotniczego w szczególności, co z kolei przyczynia się do przezwyciężenia przez przedsiębiorstwa transportu lotniczego kryzysu spowodowanego pandemią COVID-19 i recesją gospodarczą .

W porównaniu z wieloma innymi gałęziami przemysłu wytwórczego, oprócz korzyści płynących z polityki obniżania podatku na ochronę środowiska od paliwa lotniczego, przemysł lotniczy korzysta także z szeregu ogólnych polityk wsparcia podatkowego, opłat i należności, takich jak polityka obniżania stawki podatku od wartości dodanej o 2%; polityka wydłużania terminu płatności podatków (podatek od wartości dodanej, podatek dochodowy od osób prawnych...), wydłużanie czynszów dzierżawnych gruntów lub polityka zwalniania z niektórych opłat i należności.

W związku z tym, że wietnamski rynek lotniczy zasadniczo się ożywił, w celu dalszego wspierania przedsiębiorstw z branży lotniczej, a jednocześnie zapewnienia sprawiedliwych warunków dla innych sektorów transportu, takich jak transport kolejowy i drogowy, Ministerstwo Finansów zaproponowało uregulowanie stawki podatku na ochronę środowiska na poziomie 2000 VND/litr (obniżenie o 1000 VND/litr w porównaniu ze stawką podatku określoną w uchwale nr 579/2018 Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego ).

Od 1 stycznia 2027 r. stawka podatku ekologicznego na benzynę, olej napędowy i smary zostanie wprowadzona zgodnie z uchwałą nr 579/2018 Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego. Stawka podatku ekologicznego na benzynę, z wyłączeniem etanolu, wynosi 4000 VND za litr; paliwo lotnicze – 3000 VND za litr; olej napędowy, olej opałowy i smary – 2000 VND za litr; nafta – 1000 VND za litr; smar – 2000 VND za kilogram – poinformowało Ministerstwo Finansów.

Jeżeli uchwała zostanie przyjęta, wejdzie w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.

Pozytywny wpływ na ludzi, przedsiębiorstwa i gospodarkę

Ministerstwo Finansów ocenia, że ropa naftowa jest surowcem o szczególnie ważnej roli i pozycji, o strategicznym znaczeniu dla zapewnienia stabilności i utrzymania zasadniczej równowagi gospodarki, w szczególności zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju, służącym rozwojowi społeczno-gospodarczemu, zaspokajającym podstawowe potrzeby ludności i będącym ważnym czynnikiem wejściowym dla działalności gospodarczej.

Od 2022 r. ceny benzyny na rynku międzynarodowym i krajowym ulegały wahaniom, co bezpośrednio wpływało na produkcję i działalność biznesową przedsiębiorstw, życie ludzi i realizację celów Wietnamu w zakresie wzrostu społeczno-gospodarczego i rozwoju.

W tym kontekście, wdrażając politykę Partii i Państwa dotyczącą rozwiązań mających na celu stabilizację makroekonomii, kontrolę inflacji, zapewnienie bezpieczeństwa socjalnego; przyczynianie się do usuwania trudności dla ludzi i przedsiębiorstw, wspieranie odbudowy i rozwoju po pandemii COVID-19, w oparciu o ramy podatkowe i zasady dostosowywania stawek podatkowych zawarte w ustawie o podatku od ochrony środowiska, Ministerstwo Finansów doradziło i przedłożyło Rządowi przedłożenie Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego rezolucji dostosowujących podatek od ochrony środowiska od benzyny, oleju i smaru do kontekstu społeczno-gospodarczego w każdym okresie.

W latach 2022-2023 ceny ropy naftowej na rynku światowym będą podlegać bardzo złożonym wahaniom z powodu niestabilności geopolitycznej i geoekonomicznej oraz wahań podaży i popytu na rynku ropy naftowej w trakcie i po pandemii COVID-19. Nastąpi okres, w którym światowe ceny ropy naftowej będą stale osiągać nowe szczyty w krótkim czasie, co spowoduje gwałtowny wzrost cen ropy na rynku krajowym, wywierając ogromną presję na kontrolę inflacji i stabilność makroekonomiczną.

W tym kontekście obniżenie podatku środowiskowego na benzynę, olej i środki smarne okazało się bardzo skuteczne w ograniczaniu negatywnego wpływu wahań światowych cen ropy naftowej na rynek krajowy, przyczyniając się do stabilizacji krajowych cen ropy naftowej i zapewnienia znaczącej równowagi gospodarczej w okresie, w którym świat doświadczył wielu wstrząsów gospodarczych, politycznych i społecznych.

Ministerstwo Finansów uważa, że obniżenie podatku ekologicznego od benzyny będzie miało wiele pozytywnych skutków dla gospodarki. (Zdjęcie ilustracyjne: Minh Duc)

Ponadto podatek środowiskowy od benzyny, oleju napędowego i smarów jest czynnikiem wpływającym na cenę bazową benzyny krajowej. Z drugiej strony, koszt benzyny jest czynnikiem wpływającym na obliczanie i określanie wskaźnika cen konsumpcyjnych (CPI). W związku z tym, korekta podatku środowiskowego od tego produktu będzie miała bezpośredni wpływ na cenę detaliczną benzyny w kraju, a tym samym wpłynie również na wskaźnik CPI i jest uważana za narzędzie kontroli inflacji.

W 2024 roku, pomimo wielu trudności, gospodarka krajowa nadal osiągała wiele pozytywnych wyników. W szczególności wskaźnik CPI i inflacja były pod kontrolą.

Według raportu Głównego Urzędu Statystycznego wskaźnik CPI oraz inflacja bazowa w 2024 r. będą znacznie niższe od celu polityki: w całym 2024 r. wskaźnik CPI wzrósł jedynie o 3,63% w porównaniu z 2023 r., osiągając cel wyznaczony przez Zgromadzenie Narodowe.

W pierwszych 5 miesiącach 2025 r., oprócz wdrożenia innych rozwiązań wspierających, kontynuowanie polityki obniżania podatku ekologicznego od benzyny, oleju i smaru w 2025 r., podobnie jak w 2024 r., przyczyniło się również do obniżenia wskaźnika CPI, utrzymując inflację na odpowiednim poziomie, przyczyniając się tym samym do utrzymania stabilności makroekonomicznej.

Według szacunków Głównego Urzędu Statystycznego średni wskaźnik CPI w pierwszych 5 miesiącach 2025 r. ma wzrosnąć o ok. 3,21% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, w którym indeks cen w grupie produktów naftowych spadł o 13,39%, co spowodowało spadek ogólnego wskaźnika CPI o 0,48 punktu procentowego.

W związku z tym, obniżka podatku ekologicznego od benzyny, oleju napędowego i smarów w ostatnim czasie przyczyniła się do obniżenia wskaźnika CPI, przyczyniając się tym samym do realizacji zadania rządu, jakim jest kontrola inflacji. „Dostosowanie podatku ekologicznego od benzyny, oleju napędowego i smarów jest uważane za elastyczne i skuteczne rozwiązanie, które pomoże ustabilizować krajowe ceny benzyny” – poinformowało Ministerstwo Finansów.

Ponadto podatek na ochronę środowiska jest podatkiem pośrednim, pobieranym od produktów i dóbr, których użytkowanie ma negatywny wpływ na środowisko. W związku z tym koszt podatku na ochronę środowiska jest bezpośrednio przenoszony na cenę sprzedaży produktów i dóbr podlegających opodatkowaniu, a ostatecznymi płatnikami podatku na ochronę środowiska są konsumenci.

Dlatego obniżenie podatku ekologicznego na benzynę, olej i smar przyczynia się do obniżenia krajowych cen detalicznych benzyny, co bezpośrednio obniża koszty ponoszone przez ludzi w związku z jej zużyciem, a także koszty pośrednie związane ze zużyciem innych produktów i dóbr.

Gospodarstwa domowe i osoby prywatne będą wówczas dysponować większymi środkami finansowymi, które będą mogły wydawać; jednocześnie przyczyni się to do obniżenia kosztów produkcji, obniżenia cen produktów, a przedsiębiorstwom pomoże zwiększyć zdolność do odbudowy i rozszerzania produkcji i działalności.

Źródło: vtcnews

Zobacz oryginalny link

Source: https://baotayninh.vn/de-xuat-tiep-tuc-giam-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-a192167.html