Propozycja opracowania 15 norm techniczno-ekonomicznych jako podstawy do ogłaszania cen przeglądów samochodowych

Proponowanie 15 nowych norm dotyczących działalności związanej z kontrolą pojazdów mechanicznych

Wdrażając Ustawę o cenach z 2023 r., Ministerstwo Transportu przygotowało projekt rozporządzenia w sprawie norm ekonomiczno-technicznych dla służb inspekcji bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska (ATKT i BVMT) dla pojazdów mechanicznych będących w ruchu i obecnie zbiera opinie publiczne w celu uzupełnienia projektu przed jego oficjalnym ogłoszeniem.

Ministerstwo Transportu proponuje 15 norm ekonomicznych i technicznych dla usług kontroli bezpieczeństwa i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych, opartych na niezbędnych kosztach pracy, maszyn, urządzeń, materiałów, paliwa, energii i narzędzi pracy potrzebnych do wykonania kontroli pojazdu.

W związku z tym normy ekonomiczno-techniczne dotyczące usług inspekcji bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych (normy) określają niezbędne poziomy wydatków na siłę roboczą, maszyny, urządzenia, materiały, paliwo, energię i narzędzia pracy w celu wykonania inspekcji bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych.

Stawka ustalana jest na podstawie przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów i kontroli ochrony środowiska, nie obejmuje strat materialnych w postaci świadectwa kontroli i pieczęci kontroli.

Jak podaje Vietnam Register, po przeanalizowaniu dokumentów i przeprowadzeniu badań terenowych, projekt Okólnika uzgodnił ustanowienie 15 nowych norm.

W tym normy: tworzenie ewidencji pojazdów zwolnionych z badania technicznego po raz pierwszy; ponowne drukowanie Świadectw Badania, Znaków Badania oraz 13 norm dotyczących badania bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych, odpowiadających 13 typom pojazdów w obowiązujących przepisach dotyczących cykli badań technicznych pojazdów mechanicznych.

Te 13 typów pojazdów obejmuje: ciężarówki, ciężarówki specjalistyczne, samochody i ciągniki specjalistyczne, przyczepy o 5 lub więcej osiach; pojazdy ponadgabarytowe i przeciążone; ciężarówki, ciężarówki specjalistyczne, samochody i ciągniki specjalistyczne, przyczepy o 4 osiach; ciężarówki, ciężarówki specjalistyczne, samochody i ciągniki specjalistyczne, przyczepy o 3 osiach; ciężarówki, ciężarówki specjalistyczne, samochody specjalistyczne o 2 osiach i całkowitej masie konstrukcyjnej 4000 kg lub większej; ciągniki, przyczepy o 2 osiach; ciężarówki, ciężarówki specjalistyczne, samochody specjalistyczne o 2 osiach i całkowitej masie konstrukcyjnej mniejszej niż 4000 kg;

Przyczepy i naczepy o 3 i więcej osiach; Przyczepy o 2 osiach i naczepy o maksymalnie 2 osiach;

Samochody osobowe przewożące ponad 40 osób; specjalistyczne samochody osobowe; Samochody osobowe przewożące od 25 do 40 osób; specjalistyczne samochody osobowe tego samego typu co samochody osobowe, o maksymalnej dopuszczalnej liczbie osób wynoszącej 16 lub mniej; Samochody osobowe przewożące od 10 do 24 osób; Samochody osobowe przewożące mniej niż 10 osób; Czterokołowe samochody osobowe z napędem silnikowym; Czterokołowe samochody towarowe z napędem silnikowym

W przypadku pojazdów osobowych przekształcanych w pojazdy przewożące mniejszą liczbę osób projekt Okólnika stanowi, że stawka będzie obliczana na podstawie pojazdu, którym może podróżować największa liczba osób.

Ustalenie standardów stanowi podstawę opracowania maksymalnego planu cen za usługi kontroli pojazdów mechanicznych, co jest niezbędne do ustabilizowania bieżących działań w zakresie kontroli pojazdów.

Agencja ogłasza maksymalną cenę za usługi przeglądu pojazdów mechanicznych.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że zgodnie z przepisami Ustawy o cenach nr 16/2023/QH15 (obowiązującej od 1 lipca 2024 r.) Ministerstwo Transportu jest odpowiedzialne za wydawanie okólników regulujących maksymalne ceny usług przeglądu technicznego pojazdów w różnych dziedzinach, które zastąpią obecnie obowiązujące okólniki w sprawie cen usług przeglądu technicznego (wydawane przez Ministerstwo Finansów).

Tymczasem w ostatnim czasie nie opracowano i nie wydano w pełni norm ekonomicznych i technicznych dotyczących świadczenia usług kontroli pojazdów, co utrudnia postęp w opracowywaniu planów cenowych za usługi kontroli.

W związku z tym konieczne jest opracowanie Okólnika w sprawie norm techniczno-ekonomicznych dotyczących usług kontroli bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych w ruchu, jako podstawy do opracowania i ogłoszenia Okólnika regulującego maksymalne ceny usług kontroli bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych.

„Ma to również na celu realizację polityki innowacyjności w zarządzaniu publicznymi usługami kariery przy wykorzystaniu budżetu państwa zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów nr 32/2019/ND-CP z dnia 10 kwietnia 2019 r. regulującym powierzanie zadań, zlecanie lub ogłaszanie przetargów na dostarczanie produktów i usług publicznych przy wykorzystaniu budżetu państwa ze stałych źródeł wydatków” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.

W związku z tą kwestią centra kontroli stwierdziły, że ustanowienie norm jest naprawdę konieczne i pilne w obecnej sytuacji, co przyspieszyłoby ogłaszanie nowych cen usług kontrolnych.

Ponieważ cena usług inspekcji bezpieczeństwa pojazdów i ochrony środowiska nie zmieniła się od 10 lat, mimo że wiele czynników składających się na cenę usług inspekcyjnych uległo zmianie, zwłaszcza koszty wynagrodzeń, koszty energii elektrycznej i wody oraz wiele innych kosztów.

Po wydaniu przez Ministerstwo Transportu dwóch kolejnych Okólników 02/2023 i 08/2023, które przewidują zwolnienie z przeglądu pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy, wydłużenie cyklu przeglądów dla niektórych pojazdów, automatyczne przedłużenie przeglądu dla pojazdów niekomercyjnych z liczbą miejsc mniejszą niż 10, obciążenie pracą i przychody jednostek kontroli pojazdów wynoszą obecnie zaledwie 60-70% w porównaniu z sytuacją sprzed pandemii.

Wiele jednostek boryka się obecnie z licznymi trudnościami finansowymi, dlatego też konieczne jest pilne opracowanie i wprowadzenie nowych opłat za usługi przeglądu pojazdów, aby pomóc jednostkom przeglądów ustabilizować ich działalność i zaspokoić uzasadnione potrzeby ludzi i przedsiębiorstw.

Source: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-dung-15-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-lam-co-so-ban-hanh-gia-dang-kiem-o-to-192240527175847914.htm