Kontynuując porządek obrad 8. Sesji 15. Zgromadzenia Narodowego, rano 13 listopada Grupa 18, składająca się z trzech delegacji: Delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Thanh Hoa, Delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Ha Nam i Delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Tra Vinh , omówiła w swojej grupie politykę inwestycyjną dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe; dostosowanie polityki inwestycyjnej dla projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh zgodnie z postanowieniami Rezolucji nr 94/2015/QH13 Zgromadzenia Narodowego; oraz projekt Rezolucji w sprawie pilotażu wdrażania projektów budownictwa mieszkaniowego za pośrednictwem umów dotyczących praw do użytkowania gruntów lub istniejących praw do użytkowania gruntów.
W dyskusji wziął udział i wygłosił swoje przemówienie poseł do Zgromadzenia Narodowego Lai The Nguyen, stały zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partii i przewodniczący delegacji prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego.
Uczestnicząc w dyskusjach na temat polityki inwestycyjnej projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, deputowani Zgromadzenia Narodowego generalnie zgodzili się z zasadą inwestowania w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe, aby zrealizować wytyczne i kierunki Partii, rezolucje i wnioski Biura Politycznego oraz wdrożyć plany zatwierdzone przez właściwe organy. Celem jest stworzenie ważnych fundamentów dla Wietnamu, aby stał się rozwiniętym krajem o wysokich dochodach, wzmocnienie powiązań regionalnych, stymulowanie wzrostu gospodarczego, otwarcie nowych przestrzeni rozwoju gospodarczego, zapewnienie potrzeb transportowych na korytarzu Północ-Południe oraz zaspokojenie potrzeb rozwoju społeczno-gospodarczego.
W dyskusji wziął udział i wygłosił swoje przemówienie poseł do Zgromadzenia Narodowego Lai The Nguyen, stały zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partii i przewodniczący delegacji prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego.
W dyskusji wziął udział poseł Zgromadzenia Narodowego Lai The Nguyen, stały zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczący Delegacji Prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego, który stwierdził, że lokalni wyborcy i mieszkańcy są bardzo zadowoleni i mają wysokie oczekiwania co do rozwoju kraju w związku z inwestycją w projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe; wyborcy również zdecydowanie zgadzają się z władzami stanowymi, rządem i Zgromadzeniem Narodowym w sprawie realizacji tego projektu. Realizacja projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe w tym momencie jest bardzo odpowiednia, rozwiązując istotne problemy infrastruktury transportowej i otwierając nowe możliwości rozwoju dla kraju. Realizacja tego projektu będzie miała znaczący wpływ na rozwój społeczno -gospodarczy, a także ułatwi ludziom podróżowanie.
Deputowany Zgromadzenia Narodowego Lai The Nguyen zgodził się z raportem rządu dotyczącym zgodności projektu ze strategią i planem rozwoju społeczno-gospodarczego, w odniesieniu do jego zakresu, skali, trasy, wyboru technologii i planu inwestycyjnego. Potwierdził również, że wyborcy i społeczeństwo z niecierpliwością oczekują rychłego wdrożenia projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe, aby sprostać potrzebom rozwojowym kraju w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego i oczekiwaniom społeczeństwa w całym kraju.
W dyskusji wziął udział poseł do Zgromadzenia Narodowego Cao Mạnh Linh, który wyraził swoją opinię.
Deputowany Zgromadzenia Narodowego Cao Manh Linh (Delegacja Thanh Hoa), stały członek Komisji Sądowniczej Zgromadzenia Narodowego, zdecydowanie poparł plan inwestycyjny dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe. Stwierdził również, że projekt przyniesie znaczące korzyści, zaspokajając potrzeby transportowe i restrukturyzując transport w celu maksymalizacji korzyści z każdego środka transportu, a jednocześnie oferując korzyści pod względem czasu, kosztów i procedur. Deputowany zasugerował, że w celu zapewnienia efektywności i spójności rozwoju infrastruktury transportowej, rząd powinien dostarczyć więcej informacji, planu działania i prognoz dotyczących modernizacji obecnego systemu kolejowego i kolei dużych prędkości. Potrzebny jest plan szkolenia kadr dla projektu, a także struktura wsparcia umożliwiająca krajowym przedsiębiorstwom dostęp do technologii i udział w całym procesie od etapu realizacji projektu do etapu eksploatacji.
Podczas realizacji projektu prowincje muszą mieć plany zapewniające łączność między stacjami kolejowymi a ośrodkami miejskimi, aby stworzyć dogodne połączenia dla podróżujących i zachęcić pasażerów do wybierania tej trasy...
W dyskusji wziął udział poseł Zgromadzenia Narodowego Mai Văn Hải, który wyraził swoją opinię.
Uczestnicząc w dyskusji na temat dostosowania polityki inwestycyjnej dla projektu Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh w Uchwale nr 94/2015/QH13 Zgromadzenia Narodowego, poseł Zgromadzenia Narodowego Mai Van Hai, członek Komitetu Prowincjonalnego Partii i zastępca przewodniczącego Delegacji Prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego, wyraził zdecydowaną zgodę co do konieczności dostosowania polityki inwestycyjnej dla projektu. Poprosił również o wyjaśnienia dotyczące kapitału zaoszczędzonego w procesie przetargowym, a także funduszu rezerwowego na fazę 1. Ponadto podkreślił potrzebę wyjaśnienia wykonalności i harmonogramu realizacji projektu w 2026 roku. Zasugerował również, aby Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję znoszącą wymóg przedkładania przez rząd wstępnych raportów wykonalności dla faz 2 i 3 realizacji projektu.
W dyskusji wziął udział poseł do Zgromadzenia Narodowego Le Thanh Hoan, który wyraził swoją opinię.
Uczestnicząc w opiniowaniu projektu Rezolucji w sprawie pilotażu realizacji komercyjnych projektów mieszkaniowych poprzez umowy o użytkowanie gruntów lub istniejące prawa użytkowania gruntów, posłowie Zgromadzenia Narodowego zgodzili się co do konieczności wydania Rezolucji. Opiniowali również warunki realizacji komercyjnych projektów mieszkaniowych poprzez umowy o użytkowanie gruntów lub istniejące prawa użytkowania gruntów; procedury realizacji komercyjnych projektów mieszkaniowych poprzez umowy o użytkowanie gruntów lub istniejące prawa użytkowania gruntów; oraz kryteria wyboru projektów pilotażowych.
Quoc Huong
Źródło: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-tinh-thanh-hoa-tan-thanh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-บน-truc-bac-nam-230260.htm
Komentarz (0)