Na placu budowy projektu inwestycyjnego budowy skrzyżowania bezkolizyjnego na skrzyżowaniu Ton Duc Thang – Mang Nuoc – drogi krajowej nr 5 (projekt skrzyżowania bezkolizyjnego) w gminie An Dong, w dystrykcie An Duong, w mieście Hajfong , na początku kwietnia 2024 roku panowała atmosfera ożywionej pracy. Wykonawca skupił się na maszynach, sprzęcie i zasobach ludzkich, aby ukończyć ostatnie elementy i doprowadzić projekt do szybkiego końca.
Projekt węzła Level Differential Interchange, z łączną inwestycją w wysokości prawie 690 miliardów VND z budżetu lokalnego, jest jednym z kluczowych projektów w zakresie poprawy ruchu w Hajfong. Oczekuje się, że projekt wyeliminuje „czarne punkty” powodujące korki, a także potencjalne ryzyko braku bezpieczeństwa na drodze krajowej nr 5. Jednocześnie przyczyni się do ukończenia systemu komunikacyjnego w mieście portowym.
Wykonawca kończy ostatnie prace nad projektem przejazdu kolejowego w dzielnicy An Duong w mieście Hai Phong.
Zgodnie z informacjami Zarządu Inwestycji Budowlanych w zakresie Ruchu Drogowego w Hai Phong, projekt węzła drogowego o różnym poziomie został zatwierdzony przez Miejską Komisję Ludową decyzją nr 2112/QD-UBND z dnia 1 lipca 2022 r. Jednostce powierzono reprezentowanie inwestora.
Projekt skrzyżowania z drogami bezkolizyjnymi rozpoczął się 7 stycznia 2023 r., a jego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na lipiec 2024 r. Wykonawcą robót budowlanych jest spółka joint venture Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Phuc Loc Group Joint Stock Company.
Podczas realizacji projektu wykonawca napotkał wiele trudności. W szczególności dotyczyły one oczyszczenia terenu. Do początku kwietnia 2024 roku nadal istniało 13 gospodarstw domowych, których grunty zostały odzyskane pod projekt, ale nie przekazały jeszcze terenu. Ponadto, proces budowy napotkał wiele przeszkód ze względu na wąską przestrzeń i konieczność zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Projekt wiaduktu na skrzyżowaniu o różnym natężeniu ruchu w dzielnicy An Duong w mieście Hai Phong został zasadniczo ukończony.
Aby usunąć trudności i przeszkody, które pomogą wykonawcom w zapewnieniu postępu prac, Departament Transportu Hajfongu wydał instrukcje dotyczące objazdów, aby ograniczyć ruch w rejonie projektu. Przywódcy Miejskiego Komitetu Ludowego Hajfongu wielokrotnie przeprowadzali inspekcje terenu i zwrócili się do władz dystryktu An Duong o zdecydowane podjęcie działań w zakresie oczyszczania terenu.
Dzięki powyższemu wsparciu i pomocy, a także wysiłkom wykonawcy w pokonywaniu trudności, do 5 kwietnia odcinek wiaduktu, łączący bezpośrednio z drogą krajową nr 5, został zasadniczo ukończony. Obecnie wykonawca maluje utwardzony pas rozdzielający jezdnie i sadzi kwiaty, aby stworzyć ozdobę krajobrazu...
Aby ułatwić budowę drogi odgałęzionej i skrzyżowania pod mostem, Zarząd Inwestycji Budowlanych w Hai Phong wydał dokument nr 331/BQL-DA2, w którym zwrócił się do Departamentu Transportu z prośbą o zorganizowanie tymczasowego objazdu ruchu od 5 kwietnia.
Jednocześnie Komitet Ludowy dystryktu An Duong w mieście Hai Phong został poproszony o polecenie właściwym jednostkom, departamentom i biurom całkowitego rozwiązania istniejących problemów i przekazania całego terenu wykonawcy przed 10 kwietnia.
Oczekuje się, że projekt skrzyżowania bez przejazdu jednym poziomem wyeliminuje „czarne punkty” w ruchu na drodze krajowej nr 5 przechodzącej przez dystrykt An Duong w mieście Hai Phong.
Według informacji udostępnionych przez Zarząd Inwestycji Budowlanych w Hajfongu, zgodnie z umową, projekt zostanie ukończony w lipcu 2024 r. Jednak biorąc pod uwagę stan faktyczny, oczekuje się, że projekt węzła różnicowego zostanie ukończony i oddany do użytku w maju 2024 r., z okazji 69. rocznicy Dnia Wyzwolenia Hajfongu .
Projekt inwestycyjny polegający na budowie węzła drogowego bez przejazdu na skrzyżowaniu Ton Duc Thang - Mang Nuoc - drogi krajowej nr 5 w gminie An Dong, dystrykcie An Duong, mieście Hai Phong, obejmuje następujące elementy: Budowę bezpośredniego wiaduktu w kierunku drogi krajowej nr 5 - Nguyen Van Linh o długości 285 m i szerokości 19,5 m oraz muru oporowego dla dróg dojazdowych na obu końcach mostu o długości 200 m.
Skrzyżowanie pod mostem przy rondzie ma cztery odgałęzienia drogi serwisowej po obu stronach wiaduktu oraz drogi do południowego skrzyżowania mostu Binh, ulicy Ton Duc Thang, drogi łączącej Obwodnicę nr 2 (zgodnie z planem) oraz ulicy Mang Nuoc, łączącej się z i do centralnej drogi ronda. Drogi odgałęzione po obu stronach skrzyżowania mają przekrój poprzeczny 9,5 m z każdej strony, w tym nawierzchnię o szerokości 7,5 m, chodnik o szerokości 2 m, a następnie stopniowo łączą się z istniejącą drogą.
Źródło






Komentarz (0)