28 sierpnia Ludowy Komitet prowincji Lam Dong zorganizował spotkanie, na którym przedstawiono sprawozdanie z realizacji projektu i prac karczowania terenu pod inwestycję polegającą na budowie autostrady północ-południe (odcinek zachodni), odcinek Gia Nghia-Chon Thanh (przechodzący przez prowincję Lam Dong).
Według Departamentu Budownictwa prowincji Lam Dong, obecnie nie ma wystarczających podstaw do zatwierdzenia projektu składowego 4 (odszkodowania i przesiedlenia w ramach projektu drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh przez prowincję Lam Dong) ze względu na brak bezpośredniego inwestora.
Dokładniej, projekt składowy nr 4 został przydzielony przez Ludowy Komitet Prowincji Dak Nong (dawniej) Ludowemu Komitetowi Dystryktu Dak R'lấp jako inwestorowi do realizacji. Od 1 lipca 2025 r., z powodu braku Ludowego Komitetu na poziomie dystryktu, projekt nie będzie już posiadał jednostki inwestorskiej, która mogłaby kontynuować prace nad raportem ze studium wykonalności, który zostanie przedłożony do oceny i zatwierdzenia zgodnie z przepisami.
Projekt drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh składa się z 5 projektów składowych, z 4 pasami ruchu i prędkością projektową 100-120 km/h. W prowincji Lam Dong realizowane są 2 projekty składowe: projekt składowy 2 (inwestycja w budowę dróg dojazdowych i wiaduktów w prowincji, szacowana na około 338 miliardów VND z budżetu lokalnego) oraz projekt składowy 4 (odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia, łączna wartość inwestycji wynosi około 662 miliardów VND).
W odniesieniu do projektu składowego nr 4 Departament Budownictwa prowincji Lam Dong zaleca, aby Ludowy Komitet prowincji Lam Dong niezwłocznie wyznaczył inwestora projektu w celu przyspieszenia realizacji kolejnych kroków.
Oprócz wspomnianych trudności, na komponent projektu 2 przeznaczono 32,5 mld VND, ale dotychczas wypłacono tylko 6,2 mld VND, co stanowi wskaźnik na poziomie 19,13%.
W obliczu tych przeszkód, pan Nguyen Hong Hai, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, polecił właściwym departamentom, agencjom i gminom (przez które przebiega projekt) zorganizowanie spotkań z mieszkańcami w celu zebrania opinii i dokonania racjonalnych kalkulacji dotyczących inwestycji w drogi dojazdowe i kładki dla pieszych, zapewniając korzyści dla mieszkańców po obu stronach drogi. Jednocześnie konieczne było przeprowadzenie dokładnego przeglądu całego obszaru oczyszczenia terenu. Departamenty, agencje i jednostki konsultacyjne muszą pilnie skompletować dokumenty prawne i procedury, ocenić wpływ projektu na planowanie zasobów mineralnych oraz prawidłowo zagospodarować teren przesiedlenia.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/du-an-thanh-phan-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-chua-co-chu-dau-tu-post810570.html
Komentarz (0)