Całkowita długość trasy wynosi około 105 km, zaczynając od km 85+262 (łączącego się z drogą ekspresową Hoa Binh – Moc Chau) i kończąc na skrzyżowaniu z autostradą krajową 4G (Son La City).
Wstępny całkowity koszt inwestycji szacuje się na około 22 262 mld VND, wliczając w to budowę trasy (17 221 mld VND), karczowanie gruntów i wsparcie w zakresie przesiedleń (2 137 mld VND) oraz koszty awaryjne (około 2 904 mld VND). Ministerstwo Budownictwa proponuje włączenie projektu do średnioterminowego portfela inwestycji publicznych na lata 2026–2030, z wykorzystaniem środków budżetowych rządu centralnego w ramach inwestycji publicznych.
W związku z tym Ministerstwo Budownictwa przesłało premierowi dokument, w którym proponuje, aby Ludowy Komitet Prowincji Son La został wyznaczony na instytucję zarządzającą w celu przygotowania raportu ze studium wykonalności dla projektu drogi ekspresowej Moc Chau – Son La City. Projekt, obejmujący 105 km i szacowany na łączną kwotę ponad 22 000 miliardów VND, obiecuje otworzyć „bramę północno-zachodnią”, co stanowi przełom w regionalnej infrastrukturze i gospodarce .
Według przedstawiciela Ministerstwa Budownictwa, droga ekspresowa CT.03 (Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien) stanowi kręgosłup łączący region północno-zachodni ze stolicą, a także rozszerza korytarz współpracy gospodarczej z Laosem.
Punkt początkowy autostrady Hanoi – Hoa Binh (gmina Yen Binh, dzielnica Thach That, Hanoi) – Fot.: Giang Huy
Spośród całkowitej długości trasy wynoszącej około 450 km wiele odcinków zostało już zainwestowanych lub jest w trakcie budowy, jednak odcinek Moc Chau – Son La City o długości 105 km nadal stanowi „lukę” bez żadnego konkretnego projektu.
Inwestycja w trasę Moc Chau – Son La City nie tylko pozwoli ukończyć budowę północno-zachodniej drogi ekspresowej, ale także skróci czas podróży, znacznie obniży koszty transportu i zwiększy efektywność istniejących i realizowanych tras, takich jak Ring Road 3 – Hoa Lac – Hoa Binh – Moc Chau.
Realizacja tej drogi ekspresowej jest zgodna zarówno z Planem Sieci Drogowej Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, jak i z Planem dla regionu Midlands Północnych i Gór, zatwierdzonymi przez Premiera. Ponadto jest to projekt Grupy A, wykorzystujący publiczny kapitał inwestycyjny, wymagający sporządzenia wstępnego studium wykonalności zgodnie z Ustawą o Inwestycjach Publicznych.
Ministerstwo Budownictwa zaproponowało powierzenie projektu Komitetowi Ludowemu Prowincji Son La jako agencji zarządzającej projektem, opierając się na pozytywnych doświadczeniach zdobytych na odcinku drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau. Decentralizacja uprawnień na rzecz samorządu lokalnego jest również zgodna z duchem Rezolucji XIII Kongresu Narodowego, zwiększając proaktywność i skracając czas przygotowania inwestycji.
W kolejnym etapie Komitet Ludowy prowincji Son La przeprowadzi szczegółową analizę, aby określić dokładną całkowitą kwotę inwestycji, wybrać formę inwestycji i doprecyzować strukturę kapitałową. Ministerstwo Budownictwa jest zobowiązane do współpracy i stworzenia sprzyjających warunków dla szybkiej, sprawnej i terminowej realizacji projektu.
Oczekuje się, że droga ekspresowa Moc Chau – Son La City stanie się strategicznym impulsem dla regionu północno-zachodniego, promując rozwój społeczno-gospodarczy, przyciągając inwestycje, rozwijając turystykę, rolnictwo komercyjne i stopniowo uzupełniając istotną sieć transportową łączącą północne górskie miejscowości z centrum gospodarczym stolicy i regionem delty.
Van Hien
Source: https://baochinhphu.vn/du-kien-dau-tu-hon-22000-ti-dong-mo-tuyen-cao-toc-xuyen-nui-tay-bac-102250715181709976.htm
Komentarz (0)