Wykorzystanie budżetu centralnego do oczyszczenia terenu pod szybką kolej północ-południe

Wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył po południu 16 czerwca spotkaniu w sprawie projektu oczyszczenia terenu pod szybką linię kolejową Północ-Południe. Zdjęcie: Minh Khoi — Po południu 16 czerwca wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył spotkaniu dotyczącemu projektu oczyszczenia terenu pod szybką linię kolejową Północ-Południe.

Po południu 16 czerwca wicepremier Tran Hong Ha, przewodnicząc spotkaniu w sprawie przygotowania terenu pod projekt budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe, zlecił Ministerstwu Finansów nadzór nad alokacją kapitału i przesłanie go do 15 prowincji i miast, przez które przebiega trasa, w celu realizacji; Ministerstwu Budownictwa oraz Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska koordynację działań z lokalnymi władzami w celu zorganizowania realizacji projektu.

Według wicepremiera linia kolejowa ma strategiczne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego i łączności regionalnej, dlatego oczyszczanie terenu musi zostać przeprowadzone pilnie, systematycznie i zgodnie z przepisami. Celem jest rozpoczęcie realizacji w sierpniu, w tym przesiedlenia – pierwszy krok projektu.

Ministerstwo Budownictwa ma obowiązek bezpośredniej współpracy z każdą miejscowością w celu przeprowadzania inspekcji terenowych, zwłaszcza na odcinkach trasy przebiegających przez naturalne obszary leśne, obszary obronne i bezpieczeństwa, obiekty dziedzictwa kulturowego lub obszary gęsto zaludnione. Chociaż kierunek trasy został określony jedynie na mapie, miejscowości muszą proaktywnie określić powierzchnię terenu i liczbę ludności, której trasa będzie dotyczyć, aby opracować szczegółowe plany.

Władze lokalne są również zobowiązane do dostosowania planowania przestrzennego wokół stacji, aby zoptymalizować połączenia komunikacyjne i rozwijać nowoczesne obszary miejskie. Chociaż dokumentacja projektowa nie jest jeszcze ukończona, prowincje tymczasowo otrzymują wnioski o dofinansowanie dotyczące przesiedleń, aby uniknąć sytuacji, w której odpowiedzialność byłaby przerzucana między ministerstwami i oddziałami.

Wicepremier zaapelował do każdej prowincji o powołanie Komitetu Sterującego i grupy roboczej, które będą bezpośrednio zarządzać oczyszczaniem terenu i przesiedlaniem. Proces ten może zostać zdecentralizowany i powierzony gminom, ale musi podlegać rządowi centralnemu.

Według wiceministra budownictwa Bui Xuan Dunga, linia kolei dużych prędkości północ-południe ma długość 1541 km, od stacji Ngoc Hoi (Hanoi) do stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh), przechodząc przez 15 prowincji i miast po połączeniu. Trasa ma 23 stacje, w tym 5 towarowych; zapotrzebowanie na grunty wynosi około 10 800 hektarów, a ponad 120 000 gospodarstw domowych musi się tam przesiedlić.

Ministerstwo przekazało wstępne dokumenty projektowe i granice terenu 20 miejscowościom. Jednak jak dotąd tylko Ninh Binh powołało Komitet Sterujący; Vinh Phuc, Phu Yen, Ha Tinh, Thanh Hoa i Ninh Binh zakończyły przegląd potrzeb w zakresie przesiedleń; jedynie miasto Hue opracowało plan wdrożenia. Tymczasem miejscowości muszą zakończyć proces oczyszczania terenu przed grudniem 2026 roku, aby przekazać teren wykonawcy budowy.

Niektóre prowincje zaproponowały otrzymanie kapitału na budowę infrastruktury przesiedleńczej, wsparcie w ustaleniu oficjalnej trasy, aby uniknąć prowadzenia przez obszary przesiedleńcze lub zabytki, oraz zwrócenie się do rządu centralnego o wsparcie kapitału kompensacyjnego.

Wiceprzewodniczący miasta Hanoi Nguyen Manh Quyen zaproponował wybranie dużych stacji, takich jak Ngoc Hoi lub Thuong Tin, gdzie panują korzystne warunki, i rozpoczęcie projektu 19 sierpnia.

Tymczasem wiceprzewodniczący miasta Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, zaproponował zintegrowanie modelu rozwoju miasta zorientowanego na transport (TOD) na stacji Thu Thiem i parkingu kolejowego o powierzchni 60,5 hektara w celu efektywnego wykorzystania infrastruktury kolejowej.

HA (według VnE)

Source: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html