Wyjątkowy Ferrari SC40 inspirowany jest legendarnym Ferrari F40

Ferrari SC40 powstało na bazie „zwykłego” modelu 296 GTB z programu Projektów Specjalnych i przenosi ducha legendarnego Ferrari F40 do nowoczesnego designu.

Dział Projektów Specjalnych Ferrari właśnie ogłosił kolejny wyjątkowy supersamochód. Nazywa się Ferrari SC40 i, jak sama nazwa wskazuje, jest następcą słynnego samochodu stworzonego dawno temu przez Ferrari – F40.

F40 to nie tylko 40. rocznica powstania firmy, ale także ostatni model, którego projekt, przed śmiercią, osobiście nadzorował i zatwierdził Enzo Ferrari – założyciel włoskiej firmy produkującej supersamochody. Z pionierskim zastosowaniem lekkich materiałów, takich jak kevlar, oraz nowych technologii, takich jak turbodoładowanie.

Ferrari F40 to supersamochód, który większość entuzjastów Ferrari uważa za szczytowe osiągnięcie marki. Mówi się, że F40 zainspirowało „ostre, kanciaste linie” modelu SC40.

Jak wszystkie specjalne projekty Ferrari, ten jest unikatowy, zaprojektowany i zbudowany dla wymagającego klienta. Jednak Ferrari nie skopiowało po prostu supersamochodu z lat 80.

„Wytłoczony na skrzydle napis SC40 to wyraźny hołd dla kultowego supersamochodu Ferrari” – powiedział Ferrari – „ale celem nie było stworzenie dosłownej reinterpretacji, lecz samochodu o własnej, odrębnej osobowości”.

SC40 wyraźnie czerpie inspirację z F40, ale nie różni się od niego znacząco, choć platforma pod spodem jest znajoma. To model 296 GTB z 3-litrowym, turbodoładowanym silnikiem V6, napędem na tylne koła i imponującą mocą 830 KM i momentem obrotowym 740 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,9 sekundy.

Wracając do stylistyki, bo to właściwie jedyna rzecz, która wyróżnia SC40 na tle 296 GTB. Dyrektor ds. projektowania Ferrari, Flavio Manzoni, polecił swojemu zespołowi nadanie SC40 „kwadratowych, muskularnych brył” i „industrialnej” estetyki, aby naśladować surowy, kanciasty język F40.

Z daleka kształt samochodu jest dość rozpoznawalny, od niskiego, długiego przodu po stały tylny spojler. Jedyną różnicą jest to, że reflektory sięgają do dolnego wlotu powietrza, a nie jak w F40, umieszczonego wyżej. Wlot ten rozciąga się na cały przedni zderzak. Mamy rok 2025, więc konstrukcja wysuwanych reflektorów, jak w F40, nie może zostać odtworzona ze względu na przepisy dotyczące bezpieczeństwa pieszych w razie wypadku.

Ale pomijając reflektory, Ferrari wciąż udaje się odtworzyć ducha F40. Na przykład, po bokach F40 zastosowano nowoczesne wloty powietrza, a z tyłu, z pokrywy silnika, wystaje znajomy spojler. Silnik V6 jest widoczny przez „przydymione otwory wentylacyjne z Lexanu”, podobnie jak silnik V8 w F40.

Kevlar w charakterystycznym żółtym odcieniu powraca do wnętrza Ferrari, wykorzystując go w projekcie SC40 w przestrzeni na nogi, za siedzeniami i na dywanikach. Ten sam materiał wykorzystano na kierownicy, desce rozdzielczej i komorze silnika. W pozostałych częściach wnętrza wykorzystano Alcantarę.

Być może jedyną rzeczą, która odbiegała od tego, co zapoczątkował F40, był specjalny biały lakier, nazwany SC40 od ​​imienia samochodu. Wcześniej wszystkie F40 produkowane przez Ferrari były czerwone w kolorze Rosso Corsa i miały kierownicę po prawej stronie – każdy inny kolor lub samochód z kierownicą po prawej stronie był później personalizowany przez właścicieli.

Ferrari powiedziało: „Nazwa tego samochodu nawiązuje do F40, legendarnego supersamochodu Ferrari, wprowadzonego na rynek w lipcu 1987 roku. SC40 nawiązuje do ostrych, kanciastych linii, sprytnie połączonych z łagodniejszymi przejściami między powierzchniami, co nadaje samochodowi nowoczesny charakter i silną, niepowtarzalną tożsamość”. Ponieważ SC40 jest unikatowym egzemplarzem, Ferrari, jak zwykle, dostarczyło go klientowi i nie podało jego ceny.

Wideo : Szczegóły Ferrari SC40 – „niestandardowego” supersamochodu oddającego hołd kultowemu modelowi F40.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html