Transport wiejski sprzyja rozwojowi społeczno-gospodarczemu

nong-thon 2 — Właśnie ukończono inwestycję w nową, modelową trasę ruchu wiejskiego w gminie Vinh Hai – przestronną i synchroniczną.

Szeroka droga, czysty chodnik

Pan Nguyen Van On, mieszkaniec wioski An Bien w gminie Vinh Hai, spacerujący szeroką, płaską i gładką drogą przed swoim domem, w którą niedawno zainwestowano w ramach nowego programu budowy terenów wiejskich i oddano do użytku, powiedział, że mieszkańcy są bardzo podekscytowani zainteresowaniem miasta. Niedawno ukończono drogę o szerokości 7 metrów, wykładając ją asfaltem. Droga jest nie tylko szeroka i piękna, ale ma również chodnik z wentylacją, oświetleniem i drzewami, tworząc zielone, czyste i piękne wiejskie otoczenie. Od czasu ukończenia i oddania drogi do użytku mieszkańcy podróżują wygodnie.

W zachodnich gminach Hajfongu wygląd ruchu na terenach wiejskich również uległ znacznym zmianom. Od dróg wiejskich, alejek, przysiółków, przez drogi gminne i międzygminne, po drogi do pól uprawnych, wszystkie te inwestycje były realizowane synchronicznie, tworząc „impuls” dla rozwoju produkcji.

Pani Nguyen Thi He z gminy Ninh Giang powiedziała, że do tej pory wiejski system transportu w gminie, łączący wioskę z polem, był synchronicznie rozwijany, co stwarzało dogodne warunki do przemieszczania się i sprzyjało rozwojowi lokalnej produkcji rolnej . Trasy do obszarów produkcji towarów, którymi pojazdy o dużej ładowności mogą bezpośrednio docierać do miejsca przeznaczenia w celu transportu produktów rolnych, zmniejszając obciążenie mieszkańców, zgodnie z wcześniejszą, tradycyjną metodą.

Radość pana On i pani He jest również wspólną radością mieszkańców Hai Phong. Wyniki w gminach Vinh Hai i Ninh Giang to również wybitne osiągnięcia Nowego Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich, wdrażanego przez miasto. Przyczynia się on do stopniowego doskonalenia systemu transportu na obszarach wiejskich, łączenia obszarów w celu zmniejszenia przepaści między miastem a wsią, zmiany oblicza wsi i nadania impulsu rozwojowi.

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska, realizując krajowy program celowy w zakresie nowego budownictwa wiejskiego w latach 2021-2025, całe miasto zainwestowało w naprawę, modernizację, remont i oddanie do użytku ponad 1773 km dróg wiejskich wszelkiego rodzaju. Dzięki temu do tej pory 100% gmin spełniło kryteria dotyczące ruchu i nawadniania.

produkcja 2 — Dzięki wdrożeniu Nowego Programu Wiejskiego, w zachodnim regionie Hai Phong powstało wiele obszarów skoncentrowanej produkcji towarowej na dużą skalę, co przyniosło mieszkańcom wysoką efektywność ekonomiczną .

Poprawić życie rolników

Inwestowano w wiejską infrastrukturę transportową, co znacząco przyczyniło się do promowania lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego i pobudzenia rozwoju produkcji rolnej. Do tej pory w gminach powstało wiele wyspecjalizowanych obszarów produkcyjnych o dużej skali, o wysokiej wartości ekonomicznej, generujących dochód rzędu 300-500 milionów VND/ha/rok; tworząc szereg łańcuchów łączących produkcję z konsumpcją produktów, budując wysokiej jakości marki produktów.

Na przykład obszary uprawy cebuli i czosnku w okręgach Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyen Dai Nang i gminie Nam An Phu... Przyczyniając się w ten sposób do zwiększenia dochodów ludności wiejskiej do średniej wysokości 80,56 mln VND na osobę do 2024 r.

Według zastępcy dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska Pham Thi Dao, rząd centralny prowadzi obecnie badania i opracowuje politykę wdrażania Programu w latach 2026–2030. W szczególności oczekuje się, że będzie on wdrażany na 3 poziomach: Nowy obszar wiejski – Zaawansowany nowy obszar wiejski – Nowoczesny nowy obszar wiejski. Aby promować synchroniczne i efektywne wdrażanie nowych kryteriów dla obszarów wiejskich osiągniętych w latach 2021–2025, zwłaszcza w zakresie kryteriów dotyczących ruchu na obszarach wiejskich, miasto planuje zaproponować szereg kluczowych kierunków i zadań w celu wdrożenia Programu w latach 2026–2030.

W najbliższej przyszłości, do 2026 roku, w ramach strategii rozwoju, miasto będzie nadal koncentrować się na rozwoju niezbędnej infrastruktury społeczno-gospodarczej, zapewnieniu synchronicznej łączności miejsko-wiejskiej i międzyregionalnej oraz poprawie dostępu mieszkańców wsi do podstawowych usług. Rozwój infrastruktury transportowej na obszarach wiejskich w gminach i międzygminach w synchronicznym i nowoczesnym kierunku, zapewniającym łączność, dostosowaną do specyfiki regionalnej i regionalnej oraz do sytuacji po połączeniu gmin; zapewnienie efektywnej łączności wewnątrzregionalnej, adaptację do zmian klimatu oraz wspieranie transformacji cyfrowej w organizacji i zarządzaniu ruchem.

Jednocześnie, w 2026 roku miasto dokona kompleksowego przeglądu, dostosowania i uzupełnienia planowania na wszystkich poziomach, a w szczególności na poziomie gmin po ich połączeniu i fuzji, aby zapewnić ich wykonalność i promować atuty lokalizacji, zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego miasta. Planowanie obszarów wiejskich w kierunku restrukturyzacji przestrzeni mieszkalnej i produkcyjnej na obszarach podmiejskich, w pełni integrując treść nowej zabudowy wiejskiej z planowaniem rozwoju społeczno-gospodarczego miasta, zgodnie z przepisami Ustawy o planowaniu przestrzennym, jasno określając rolę obszarów wiejskich w międzyregionalnej przestrzeni rozwoju.

Obecnie Departament Rolnictwa i Środowiska koncentruje się na przeglądzie aktualnego statusu nowych obszarów wiejskich w gminach po połączeniu. Na tej podstawie proponuje się, aby władze centralne i miejskie przeznaczyły środki na realizację projektów w każdej dziedzinie, w której transport nadal jest uznawany za dziedzinę wiodącą, torującą drogę, tworząc siłę napędową dla rozwoju społeczno-gospodarczego miejscowości i miast.

POSTĘP

Source: https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html