Hanoi przygotowuje się do rozpoczęcia budowy drogi ekspresowej Ring Road 4 z kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 56 000 miliardów VND

Rano 3 września Zarząd Inwestycji Budowlanych w Budowie Ruchu Drogowego w Hanoi przyznał kontrakty BOT wykonawcom na realizację projektu składowego 3, odcinka drogi ekspresowej projektu inwestycyjnego w budowę obwodnicy nr 4 w regionie stołecznym Hanoi.

Wcześniej, 1 września 2025 roku, Zarząd Projektu, inwestorzy i podmioty realizujące projekt, po długim procesie przygotowawczym, zakończyli podpisywanie umowy BOT. To ważny kamień milowy, oznaczający zakończenie procedur prawnych niezbędnych do realizacji projektu zgodnie z planem.

Pan Ngo Ngoc Van, Dyrektor Zarządu Inwestycji Budowlanych w Hanoi Traffic, powiedział: „Podpisanie umowy to ważny, początkowy krok w realizacji kontraktu BOT, którego celem jest ukończenie trzeciego komponentu projektu zgodnie z harmonogramem, zapewniając jakość, bezpieczeństwo i efektywność. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 6 września 2025 r.”.

Perspektywa skrzyżowania obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny.

Projekt Ring Road 4 – Region Stołeczny Hanoi został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w ramach polityki inwestycyjnej w rezolucji 56/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r., a rząd wydał rezolucję 106/NQ-CP z dnia 18 sierpnia 2022 r. w celu wdrożenia.

Uznany za kluczowy projekt krajowy, Pas i Szlak 4 odgrywa szczególnie ważną rolę w rozwoju infrastruktury transportowej i łączności regionalnej. Trasa ta połączy Hanoi bezpośrednio z sąsiednimi prowincjami oraz z wieloma drogami ekspresowymi i osiami promienistymi, przyczyniając się do rozwoju społeczno- gospodarczego stolicy i prowincji w delcie Rzeki Czerwonej.

Projekt Komponentu 3 – centralny odcinek drogi ekspresowej ma długość około 113,52 km i przekrój 17 m. W szczególności, duże mosty nad rzeką mają szerokość 24,5 m, co zapewnia nowoczesne standardy techniczne. W fazie 1 przekrój trasy jest projektowany tak, aby pomieścić 4 pasy ruchu.

Cała trasa składa się z 13 odcinków estakad o łącznej długości 80,985 km, co stanowi ponad 71% jej długości. Ponadto projekt obejmuje budowę 3 dużych mostów nad rzeką, w tym Hong Ha, Me So i Hoai Thuong, a także 8 skrzyżowań łączących i jednego w pełni ukończonego skrzyżowania.

Zgodnie z decyzją 6479/QD-UBND z dnia 20 grudnia 2023 r. Ludowego Komitetu Hanoi, łączna wartość inwestycji w projekt składowy nr 3 przekracza 56 293 mld VND. 47,5% z tej kwoty pochodzi z budżetu państwa, a pozostałe 52,5% to kapitał pozyskany przez inwestorów w ramach mechanizmu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Pan Ngo Ngoc Van podkreślił, że jest to projekt centralnej drogi ekspresowej, stanowiącej kręgosłup całej Obwodnicy 4, a także pierwszy raz, gdy model PPP został zastosowany do podziału na podprojekty inwestycji publicznych. W związku z tym proces przygotowywania i negocjowania umowy napotkał wiele trudności, wymagających ścisłej koordynacji między powiązanymi jednostkami.

„Dzięki regularnemu i zdecydowanemu kierownictwu Komitetu Ludowego Hanoi, kierownictwu ministerstw i oddziałów, zwłaszcza Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Budownictwa, a także koordynacji działań odpowiednich departamentów i oddziałów, takich jak Ministerstwo Finansów, Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska, Ministerstwo Sprawiedliwości, Ministerstwo Skarbu Państwa Regionu 1, Ministerstwo Podatkowe Hanoi..., problemy zostały rozwiązane. Do tej pory negocjacje kontraktowe zostały zakończone i jesteśmy gotowi na ceremonię wmurowania kamienia węgielnego” – poinformował pan Van.

Zdaniem ekspertów, po ukończeniu budowy droga ekspresowa w ramach projektu nr 3 odegra ważną rolę w zmniejszeniu obciążenia istniejących tras komunikacyjnych, skróceniu czasu podróży między Hanoi a sąsiednimi prowincjami i stworzeniu nowej przestrzeni pod zabudowę dla tego obszaru.

Oczekuje się, że projekt będzie motorem napędowym wzrostu gospodarczego, przyciągnie inwestycje oraz rozwinie obszary miejskie, przemysłowe i logistyczne wzdłuż trasy. Ze względu na tak strategiczne znaczenie, terminowe rozpoczęcie budowy ma ogromne znaczenie, świadcząc o determinacji miasta, aby uczynić Obwodnicę 4 typowym projektem infrastrukturalnym dla całego kraju.

Według Zarządu Projektu, wykonawcy są już gotowi pod względem zasobów ludzkich, sprzętu i materiałów, aby rozpocząć budowę natychmiast po jej uruchomieniu. Prace porządkowe na terenie budowy zostały również skoordynowane przez władze lokalne zgodnie z harmonogramem, co stwarza sprzyjające warunki do realizacji projektu.

Source: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html