Seria rozwiązań pozwalających uporać się z korkami na bramkach

Policja drogowa reguluje ruch na autostradzie nr 51 w gminie Long Thanh. Zdjęcie: Dang Tung

Od połowy lipca 2025 roku rozpoczęto serię projektów na obszarze graniczącym z prowincją Dong Nai i Ho Chi Minh City – remont (rozbudowa połączenia mostu Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay) lub budowę (skrzyżowanie Tan Van w ramach projektu inwestycyjnego budowy Obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City, okolice Ho Chi Minh City). Proces budowy doprowadził do zatorów na placu budowy i sąsiednich drogach w Dong Nai, takich jak: autostrada krajowa nr 51, autostrada krajowa nr 1, prom Cat Lai, droga ekspresowa Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay...

Szybkie wdrażanie, zapobieganie przeciążeniom

Aby poradzić sobie z korkami spowodowanymi remontami dróg, władze i samorządy wdrożyły wiele rozwiązań synchronicznie i sprawnie, koncentrując się na ogłaszaniu alternatywnych tras, organizacji regulacji ruchu i przyspieszeniu postępów prac budowlanych. Rozwiązania te są dowodem inicjatywy i zaangażowania władz wszystkich szczebli oraz sił funkcyjnych w minimalizowanie wpływu korków na życie ludzi.

Jednym z najważniejszych rozwiązań jest jasne informowanie o remontach i zapewnienie alternatywnych tras dla użytkowników dróg. Wydział Policji Ruchu Drogowego Prowincjonalnego Departamentu Bezpieczeństwa Publicznego rekomenduje 3 alternatywne trasy dla samochodów jadących z drogi krajowej nr 51 przez rzekę Dong Nai do Ho Chi Minh City (zamiast drogi będącej w remoncie). Jednocześnie władze Ho Chi Minh City kierują pojazdy jadące z prowincji Dong Nai do drogi prowincjonalnej nr 743 (Ho Chi Minh City), gdy ten odcinek drogi jest tymczasowo zamknięty ze względu na budowę skrzyżowania Tan Van w ramach projektu inwestycyjnego budowy obwodnicy nr 3 – Ho Chi Minh City.

Jednocześnie, Vietnam Expressway Technical Services Joint Stock Company zobowiązuje się do dostarczania i ciągłej aktualizacji pełnych informacji agencjom prasowym, aby zapewnić, że pojazdy rozumieją sytuację na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Pomaga to kierowcom proaktywnie wybierać odpowiednią trasę i unikać wjeżdżania w zatłoczone obszary.

Prowincjonalny Departament Ruchu Drogowego zmobilizował funkcjonariuszy i żołnierzy do zwiększenia regulacji ruchu na kluczowych skrzyżowaniach drogi krajowej nr 51, a także w okręgu Long Hung, gminie Long Thanh i gminie Nhon Trach, aby rozwiązać problem korków. W szczególności, od 19 lipca Prowincjonalny Departament Ruchu Drogowego zorganizował program wolontariatu na 3 trasach, aby uniknąć korków podczas remontu drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. W godzinach szczytu i weekendach, młodzieżowe i kobiece związki zawodowe Prowincjonalnego Departamentu Ruchu Drogowego będą wspierać regulację ruchu na 3 skrzyżowaniach drogi krajowej nr 51, w tym: km 2+200, km 4+700 (dzielnica Long Hung) i km 5+200 (dzielnica Phuoc Tan). Oczekuje się, że działania te potrwają do czasu naprawy odcinka autostrady.

W związku ze wzrostem natężenia ruchu w gminie Long Thanh w ostatnich dniach, 18 lipca Ludowy Komitet Gminy Long Thanh wydał dokument, w którym zwrócił się do policji gminnej o zwiększenie liczby sił do wspierania regulacji ruchu, zwłaszcza w godzinach szczytu. Władze gminy Long Thanh zaapelowały o informowanie o natężeniu ruchu z daleka, zachęcając kierowców do korzystania z odpowiednich tras alternatywnych w celu odciążenia głównych dróg.

Przyspieszenie budowy w celu „usunięcia” wąskich gardeł

Pomimo wdrożenia wielu rozwiązań, korki nadal występują i uciążliwe dla mieszkańców. Mieszkańcy zalecają władzom udostępnianie bardziej szczegółowych informacji na temat zakresu i dokładnego czasu trwania prac budowlanych w ramach każdego projektu, a w szczególności informacji o godzinach otwarcia/zamknięcia pasów ruchu oraz odcinkach dróg z ograniczeniami prędkości. Informacje te muszą być stale aktualizowane i udostępniane na różne sposoby (tablice elektroniczne, aplikacje komunikacyjne, lokalne agencje prasowe), aby zapewnić łatwy dostęp do nich.

Jednocześnie, niektórzy mieszkańcy okręgu Bien Hoa, gmin Long Thanh i Nhon Trach zasugerowali, że ekipy budowlane powinny przeanalizować optymalne plany budowy, aby zminimalizować obszar barier i liczbę zwężonych pasów ruchu. Zazwyczaj prace budowlane prowadzone są w nocy, w godzinach niskiego natężenia ruchu, aby ograniczyć korki w godzinach szczytu na gęsto zaludnionych obszarach, w pobliżu parków przemysłowych.

Pani Le Thi Tam (mieszkanka gminy Long Thanh) zasugerowała konieczność zwiększenia świadomości przestrzegania przepisów ruchu drogowego, zwłaszcza podczas poruszania się przez tereny budowy. Uczestnicy ruchu powinni przestrzegać znaków, ograniczać prędkość i ustępować pierwszeństwa przejazdu, unikać potrąceń i nieostrożnego wyprzedzania, powodującego kolizje i korki.

W obliczu powyższej sytuacji, 19 lipca Vietnam Expressway Corporation poinformowała, że zwróciła się do ekipy budowlanej o przyspieszenie prac i podjęcie starań w celu skrócenia czasu budowy mostu Long Thanh. Ekipa budowlana pracuje 24 godziny na dobę i ma zakończyć prace oraz przywrócić nawierzchnię drogi 27 lipca, 3 dni wcześniej niż pierwotnie planowano (oczekiwano do 30 lipca), jeśli pogoda dopisze.

Jasna identyfikacja przyczyn, prawidłowa ocena skutków oraz szybkie i skuteczne wdrożenie rozwiązań ograniczających korki to pierwszy krok do rozwiązania problemu. W dłuższej perspektywie, po zakończeniu powyższych projektów, ruch ludzi i pojazdów stanie się bardziej swobodny i wygodny, ograniczając nawracające korki.

Wietnamska Administracja Dróg ( Ministerstwo Budownictwa ) poinformowała, że w ciągu ostatnich 6 miesięcy 2025 roku agencja będzie współpracować z jednostkami podległymi Ministerstwu Budownictwa i Ministerstwu Finansów w celu dokończenia procesu przekazywania aktywów infrastruktury drogowej Ludowym Komitetom Prowincji i Miast, zgodnie z nowym, zdecentralizowanym modelem. Jednocześnie agencja będzie przyjmować i obsługiwać nowe drogi ekspresowe, aktualizować informacje o oznakowaniu zgodnie z nowymi jednostkami administracyjnymi oraz dokończyć planowanie infrastruktury drogowej.

Dang Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202507/hang-loat-giai-phap-ung-pho-un-tac-giao-thong-tren-cac-cua-ngo-27e1fd2/