Zakończenie projektu badawczego mającego na celu budowę międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio

Perspektywa międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio.

Kancelaria Rządowa właśnie wydała dokument nr 2021/VPCP-CN z dnia 28 marca 2024 r. przekazujący opinię wicepremiera Tran Hong Ha na temat projektu zbadania i budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio w Ho Chi Minh City (Projekt).

W szczególności, biorąc pod uwagę wniosek nr 1285/TTr-UBND z dnia 14 marca 2024 r. i oficjalny komunikat nr 1284/UBND-DA z dnia 14 marca 2024 r. Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh w sprawie projektu zbadania budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio w Ho Chi Minh, wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh o przejrzenie treści zgodnie z dyrektywą wicepremiera Tran Hong Ha zawartą w zawiadomieniu nr 102/TB-VPCP z dnia 15 marca 2024 r. (w szczególności wykonalności i efektywności ekonomicznej w odniesieniu do portu morskiego Ba Ria - Vung Tau , obszaru nabrzeża Cai Mep - Thi Vai) w celu ukończenia projektu zbadania budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio; Przesłanie projektu w formie pisemnej do Ministerstwa Transportu w celu wglądu, przeprowadzenia badań i rozpatrzenia w trakcie procesu przygotowywania dokumentacji w celu dostosowania Planu generalnego dotyczącego rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050; ścisła współpraca z Ministerstwem Transportu w procesie uzupełniania dokumentacji w celu dostosowania planowania.

Wicepremier zauważył, że konieczne jest jasne określenie produktów końcowych Projektu, składanie Premierowi sprawozdań dotyczących treści wykraczających poza kompetencje ministerstw, Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh lub niezbędnych treści zgodnie z wytycznymi Premiera (i przesyłanie ich do Ministerstwa Transportu w celu oceny).

Ministerstwo Transportu pilnie wdraża wytyczne wicepremiera Tran Hong Ha zawarte w zawiadomieniu nr 102/TB-VPCP z dnia 15 marca 2024 r., bada i weryfikuje projekt w celu podjęcia decyzji w sprawie zawartości planowania międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio w planie generalnym rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050.

Na podstawie raportu Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City na temat produktów końcowych Projektu, Ministerstwo Transportu dokonuje jego przeglądu, oceny i przedkłada Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji zgodnie z przepisami.

* Zgodnie z raportem Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, Projekt Badań i Budowy Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio wyznacza cel przekształcenia Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio w międzynarodowe centrum tranzytowe Ho Chi Minh City i regionu. W ten sposób przyciągnie krajowe i zagraniczne linie żeglugowe, firmy transportowe, właścicieli ładunków i firmy logistyczne do udziału w światowym łańcuchu dostaw transportowych.

Jeśli chodzi o lokalizację, międzynarodowy port tranzytowy Can Gio ma się znajdować na wysepce Con Cho, w gminie Thanh An, w dystrykcie Can Gio. Całkowita przewidywana inwestycja w międzynarodowy port tranzytowy Can Gio wynosi około 129 000 miliardów VND. Przewidywana długość głównego nabrzeża wynosi około 7 km, a nabrzeża dla barek około 2 km.

Całkowita powierzchnia szacowana jest na około 571 hektarów. Wliczając nabrzeża, magazyny, komunikację wewnętrzną, powierzchnie biurowe, mieszkania dla pracowników portowych, infrastrukturę techniczną... około 469,5 hektara, a powierzchnia wód eksploatacyjnych portu to około 101,5 hektara.

Szacuje się, że przepustowość ładunków w pierwszym roku przez port osiągnie około 2,1 miliona TEU (1 TEU to 1 kontener 20-stopowy). Po 7 fazach inwestycyjnych, wolumen ładunków przeładowywanych przez Międzynarodowy Port Tranzytowy Can Gio może osiągnąć 16,9 miliona TEU do 2047 roku – połowę obecnej przepustowości Singapuru. Oczekuje się, że port będzie wnosił do budżetu od 34 000 do 40 000 miliardów VND rocznie, działając z pełną wydajnością. Całkowity kapitał inwestycyjny projektu, zaproponowanego przez MSC Group – wiodącą na świecie linię kontenerową, wynosi prawie 129 000 miliardów VND (5,5 miliarda USD).

Aby projekt mógł rozpocząć się zgodnie z planem w 2025 roku, konieczne jest szybkie ukończenie projektu analizy i budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio i przedstawienie go premierowi.

Źródło: https://baotainguyenmoitruong.vn/hoan-thien-de-an-nghien-cuu-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-372400.html