Zamknięcie mostu Binh Khanh: kluczowy punkt zwrotny na drodze ekspresowej Ben Luc

Przemawiając na ceremonii, lider Vietnam Expressway Corporation (VEC) poinformował, że projekt ten został zrealizowany przy znaczącym udziale całego systemu politycznego , po rozwiązaniu trudności i problemów dotyczących źródeł kapitału i mechanizmów polityki w przypadku projektu Ben Luc - Long Thanh Expressway ogólnie, a w szczególności Pakietu J1.

Delegaci przeprowadzili ceremonię zamknięcia mostu.

Most Binh Khanh jest głównym elementem Pakietu J1 (km 21+739,5 - km 24+503), części drogi ekspresowej Ben Luc - Long Thanh. Most przecina rzekę Soai Rap, łącząc dzielnice Nha Be i Can Gio (HCMC), i odgrywa szczególnie ważną rolę w określaniu ogólnego postępu całego projektu.

Most o długości 2763 km został zaprojektowany w nowoczesnej technologii dwupłaszczyznowego podwieszenia, z głównym przęsłem o rozpiętości 375 m i dwiema wieżami o wysokości 155 m. Co istotne, most ma prześwit wynoszący aż 55 m – najwyższy obecnie w Wietnamie – spełniając standardy bezpieczeństwa i wygody dużych statków w tym rejonie.

Ten etap koncentruje się na ostatnim segmencie dźwigarów łączących przęsła mostu nad rzeką w technologii wspornikowej. Wcześniej wykonawca ukończył budowę segmentów K18 przy filarach P19 i P20 wraz z systemem podwieszenia. Udane ukończenie tego segmentu ma nie tylko znaczenie techniczne, ale także stanowi silny impuls dla postępu całej trasy.

Pakiet J1 jest finansowany przez Japońską Agencję Współpracy Międzynarodowej (JICA), a łączna wartość kontraktu budowlanego przekracza 2800 miliardów VND. W skład konsorcjum wykonawców budowlanych wchodzą Shimizu Corporation (Japonia) oraz Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Konsultantem nadzoru jest konsorcjum KEI-NE-OCG-TEDI.

Most Binh Khanh (część projektu drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh) został oficjalnie zamknięty.

Po zatwierdzeniu przez właściwy organ korekty postęp prac budowlanych w ramach Pakietu J1 został przedłużony do 30 sierpnia 2025 r. Do tej pory zaawansowanie robót budowlanych osiągnęło 92,55%, przy czym główny odcinek mostu zapewnia postęp prac zgodnie z planem; pilnie dokańczany jest odcinek mostu dojazdowego, w tym elementy barierek i pasa rozdzielającego.

Oczekuje się, że droga ekspresowa Ben Luc - Long Thanh zostanie oddana do użytku w 2026 r. i stanie się ważnym ogniwem w realizacji celu, jakim jest wybudowanie 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r., zgodnie z wytycznymi rządu .

Po ukończeniu budowy droga ekspresowa umożliwi bezpośrednie połączenie regionu delty Mekongu z regionem południowo-wschodnim bez konieczności przechodzenia przez centrum Ho Chi Minh, przyczyniając się do zmniejszenia obciążenia autostrady krajowej nr 1, autostrady krajowej nr 51 i drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay.

Jest to również jeden z projektów o szczególnym znaczeniu dla wspierania rozwoju społeczno- gospodarczego oraz wzmacniania obronności i bezpieczeństwa narodowego kluczowego regionu gospodarczego Południa.

Komentarz (0)