Pasażer doznał krwotoku z nosa i perforacji błony bębenkowej w wyniku katastrofy samolotu na wysokości 3000 m n.p.m.

Wielu pasażerów samolotu linii Delta Airlines wylatującego z Salt Lake City w stanie Utah (USA) odczuwało kłujący ból w uszach, perforację błon bębenkowych i krwawienia z nosa, gdy w samolocie wystąpiły problemy z ciśnieniem na wysokości ponad 3000 m n.p.m.

„Trzymałam się za ucho, bo bolało. Potem, kiedy spojrzałam w górę, zobaczyłam krew na dłoni. Bolało, jakby wnętrze mojego ucha miało mi eksplodować z powodu ciśnienia” – powiedziała pasażerka Jaci Purser.

Miejsce katastrofy samolotu, w którym wystąpił problem z ciśnieniem na wysokości 3000 m (zdjęcie: NY Post).

Przedstawiciel linii lotniczych Delta Airlines, w rozmowie z People , potwierdził, że incydent miał miejsce na pokładzie samolotu. Boeing przewoził wówczas 140 pasażerów w drodze do Portland w stanie Oregon (USA), gdy doszło do incydentu. W tym czasie w kabinie pasażerskiej samolotu nie można było zwiększyć ciśnienia na wysokości 3000 m n.p.m., a maski tlenowe nie zadziałały.

„Spojrzałam na męża i zobaczyłam, że on również trzymał się za ucho z bólu. W rzędzie za mną mężczyzna krwawił obficie z nosa. Wszyscy próbowali mu pomóc” – powiedziała inna pasażerka, Caryn Allen.

Z powodu tego incydentu pilot zmuszony był zawrócić samolot na międzynarodowe lotnisko Salt Lake City. Co najmniej 10 pasażerów wymagało pomocy medycznej . Na szczęście nikt nie odniósł poważnych obrażeń.

Pasażer doznał krwotoku z nosa i perforacji błony bębenkowej w wyniku katastrofy samolotu na wysokości 3000 m n.p.m. (Źródło wideo : NY Post).

„Szczerze przepraszamy naszych pasażerów za nieprzyjemne doświadczenia podczas lotu 1203. Załoga postąpiła zgodnie z procedurą, aby zawrócić samolot do miejsca odlotu. W tym momencie personel ratownictwa naziemnego linii lotniczych udzielił wszystkim pasażerom pomocy w nagłych przypadkach” – powiedział przedstawiciel linii lotniczych.

Pasażerowie, którzy byli zdrowi, zostali przeniesieni na inny lot. Technicy Delta naprawili również usterkę turbosprężarki w samolocie. Samolot powrócił do normalnej eksploatacji następnego dnia.

Na szczęście w wyniku zdarzenia nikt nie ucierpiał (Zdjęcie: News).

Przedstawiciel Federalnej Administracji Lotnictwa USA poinformował, że incydent jest nadal przedmiotem dochodzenia.

Wcześniej, 17 września, do incydentu ciśnieniowego doszło również na pokładzie samolotu australijskich narodowych linii lotniczych Qantas.

Rzecznik Qantas poinformował, że w samolocie wystąpił problem z dekompresją, co zmusiło pilota do zmniejszenia wysokości z 8840 m do 3048 m i prośby o priorytetowe lądowanie na lotnisku Rockhampton.

Na szczęście lot przebiegł bez zakłóceń i wylądował bezpiecznie. Linie lotnicze zorganizowały pasażerom kolejny lot, aby mogli kontynuować podróż do Brisbane.

Źródło: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-bi-chay-mau-mui-thung-mang-nhi-do-may-bay-gap-su-co-o-do-cao-3000m-20240919101806209.htm