Otwarcie 44. Konferencji Kolei Granicznej Wietnam-Chiny

Dziś rano (11 grudnia) w Hanoi rozpoczęła się 44. Konferencja poświęcona kolei granicznej Wietnam-Chiny.

Przemawiając na konferencji, pan Tran Thien Canh, dyrektor Wietnamskiego Urzędu Kolei, powiedział, że w ostatnim czasie współpraca w zakresie rozwoju kolei między Wietnamem a Chinami uległa szczególnemu zacieśnieniu, co wyraźnie potwierdzają wspólne oświadczenia podczas wizyt państwowych przywódców obu Stron i obu Państw. W grudniu 2024 roku rząd Wietnamu zakończył wewnętrzne procedury i upoważnił Ministra Transportu do podpisania umowy między Rządem Socjalistycznej Republiki Wietnamu a Rządem Chińskiej Republiki Ludowej o współpracy w realizacji projektów kolejowych o normalnym rozstawie szyn łączących Wietnam i Chiny.

Panorama ceremonii otwarcia 44. Konferencji Kolejowej Granicy Wietnamsko-Chińskiej.

Ministerstwo Transportu Wietnamu aktywnie przygotowuje się również do inwestycji w trzy linie kolejowe łączące Wietnam z Chinami, w tym: linię kolejową o standardowym rozstawie szyn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, łączącą prowincję Junnan w Chinach, której budowa ma rozpocząć się w 2025 roku; szczegółowe planowanie linii kolejowych Dong Dang – Hanoi i Hai Phong – Ha Long – Mong Cai, łączących prowincję Kuangsi w Chinach. „Po inwestycji wierzę, że przepustowość przewozowa i liczba międzynarodowych pasażerów intermodalnych znacznie wzrosną, proporcjonalnie do potencjału i potrzeb handlowych między oboma krajami” – powiedział pan Canh. Dyrektor Wietnamskiego Urzędu Kolejowego poinformował, że od 2020 roku do chwili obecnej wolumen towarów przewożonych koleją między Wietnamem a Chinami stale rośnie, a w 2022 roku odnotowano przepustowość wynoszącą około 1,2 miliona ton. W 2023 roku wolumen spadł w porównaniu do analogicznego okresu ze względu na wpływ globalnej recesji gospodarczej , jednak w 2024 roku wolumen międzynarodowych ładunków intermodalnych stopniowo się odbudował i wzrósł.

Od czasu podpisania umowy o kolei granicznej Wietnam-Chiny w 1992 roku i wznowienia międzynarodowego transportu kolejowego między tymi dwoma krajami w 1996 roku, Konferencja Kolei Granicznej Wietnam-Chiny odbywa się corocznie. Poprzez wymianę doświadczeń obie strony zidentyfikowały istniejące problemy i wymagania wynikające z praktyki, w wyniku czego wynegocjowano, uzgodniono i wdrożono wiele praktycznych rozwiązań. Pan Tran Thien Canh, Dyrektor Departamentu Kolei Wietnamskich

Po prawie czteroletniej przerwie w organizacji Konferencji Kolejowej Granicy Wietnam-Chiny spowodowanej pandemią COVID-19, sektory kolejowe obu krajów dołożyły wszelkich starań, aby właściwie wdrożyć postanowienia Protokołu 43. Konferencji, jednocześnie ściśle koordynując działania w celu stworzenia jak najlepszych warunków do wzajemnego rozwiązywania problemów pojawiających się w transporcie towarowym.

„Konferencja podsumuje i oceni rezultaty wdrażania postanowień Protokołu z 43. Konferencji o Granicy Kolejowej Wietnamu i Chin w Nanning w Chinach, aby wynegocjować i rozwiązać trudności, problemy i kwestie pojawiające się w intermodalnym transporcie kolejowym Wietnamu i Chin w ostatnich latach. Jednocześnie zostaną zaproponowane rozwiązania i regulacje mające na celu dalszy wzrost wolumenu transportu, zwłaszcza międzynarodowego transportu towarowego, oraz omówione zostaną rozwiązania umożliwiające wznowienie międzynarodowych pociągów pasażerskich” – podkreślił pan Canh.

Na konferencji przemawiał pan Duong Ban, przewodniczący zarządu Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd.

Przemawiając na konferencji, pan Duong Ban, przewodniczący rady dyrektorów Nanning Railway Group Limited Company – przewodniczący chińskiej delegacji – powiedział, że zacieśnianie współpracy kolejowej między oboma krajami to praktyczny krok w kierunku budowania wspólnoty wspólnej przyszłości Wietnamu i Chin w dziedzinie kolei. Od 43. wietnamsko-chińskiej konferencji kolejowej na granicy, dzięki wspólnym wysiłkom obu krajów, międzynarodowy transport kolejowy stale się rozwija, utrzymuje, stabilizuje i jest bezpieczny.

Delegaci robią sobie pamiątkowe zdjęcia.

Chińska kolej promuje również połączenia kolejowe łączące przejścia graniczne obu krajów, co obejmuje remont i modernizację trasy Nanning-Pingxiang, łączącej kolejowe przejście graniczne z wietnamską międzynarodową stacją tranzytową Dong Dang. Od 2024 roku regularnie kursuje pociąg kontenerowy, skracając czas przejazdu i stale poprawiając wydajność. Skala i jakość pociągów kontenerowych stale się poprawiają, stając się szybkim sposobem na promowanie handlu. „Dzisiaj omawiamy wietnamsko-chińskie prace tranzytowe koleją, podsumowujemy doświadczenia, wymieniamy się doświadczeniami, rozwiązujemy istniejące problemy, zobowiązujemy się do poprawy jakości pociągów kontenerowych i promujemy coraz płynniejszy, wygodniejszy i efektywniejszy transport przez przejścia graniczne, przyczyniając się tym samym znacząco do rozwoju społeczno-gospodarczego obu krajów” – powiedział Ban. Zgodnie z planem, ceremonia podpisania protokołu kolejowego o granicy wietnamsko-chińskiej odbędzie się natychmiast po uzgodnieniu przez delegacje negocjacyjne obu krajów kwestii omawianych na tej konferencji.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm